(04/03/2013) El tramo Villagarcía de Arosa-Padrón discurre por las provincias de Pontevedra y La Coruña y se corresponde con la variante del trazado original entre ambos municipios gallegos. Se inicia en la estación de Villagarcía de Arosa y consiste en una plataforma de 13,3 metros de anchura para vía doble electrificada y sobre balasto, excepto en los túneles de Quinteiro (1.970 metros), Valicovas (1.335 metros) y Bustelo (1.450 metros), donde se colocará vía en placa.

El trazado contará, en una primera fase, con ancho de vía ibérico y traviesa polivalente, lo que permitirá un posterior cambio a ancho estándar. De los 25,7 kilómetros totales de recorrido, 7,6 se ejecutan en viaducto y otros 7,2 en túnel, lo que significa que el 57,6 por ciento del recorrido total se efectúa mediante estructuras singulares que permiten salvar la compleja orografía del terreno por el que discurre dicho trazado y facilitan su integración en el entorno.

Así, además de los túneles mencionados, entre las restantes estructuras singulares del tramo destacan los viaductos del Sar (2.411,1 metros de longitud) y el Ulla (1.621,5), los túneles de Abalo (625 metros), Monte Ceán (371,9) y Ladride (866,1), y el falso túnel de Outeiro (560).

El tramo está dotado también de otras instalaciones técnicas, como son un puesto de banalización en el término municipal de Dobro, y un puesto de adelantamiento y estacionamiento de trenes hacia el final del mismo, en la nueva estación de Padrón-Barbanza.

Situación del Eje Atlántico: La Coruña-Santiago-Vigo

La longitud total del Eje Atlántico de alta velocidad entre Vigo y La Coruña es de 155,6 kilómetros. De ellos, 61,7 corresponden al tramo La Coruña-Santiago, ya electrificado y en servicio, y los 93,9 kilómetros restantes al tramo Vigo-Santiago. Este trayecto, pendiente de electrificar, alterna segmentos de plataforma finalizados y en servicio con otros aún en construcción.

Actualmente están en servicio, de forma provisional y sin electrificar, cuatro tramos del trayecto Vigo-Santiago, que suman un total de veintisiete kilómetros: Portela-Portas (6,5), Portas-Villagarcía (6,6), Padrón-Osebe (3,8) y Osebe-Santiago (10,1 kilómetros). Además, ya se han iniciado los trabajos de la electrificación entre Santiago y Vigo.

El tramo La Coruña-Vigo contará con 37 túneles con una longitud global de 59,2 kilómetros, un 38 por ciento del recorrido total. El más largo es el túnel de acceso a Vigo, con 8.252 metros. Asimismo, tiene 32 viaductos, que suman una longitud de 14,9 kilómetros. El más largo es el del Sar, con 2.411 metros, y la mayor luz la ostentará el del Ulla, con 240.

Una vez concluido el Eje Atlántico, que reduce en 21,8 kilómetros el recorrido original, los tiempos de viaje serán de aproximadamente 45 minutos en el tramo Vigo-Santiago y de alrededor de veinticinco en el trayecto Santiago-La Coruña, para un total de una hora y diez minutos entre Vigo y La Coruña.

Tramo donde se ha licitado el montaje de vías. Edición Vía Libre