La vía al paso por Alquerías del Niño Perdido, en el tramo donde se instalará el ancho estándar

(26/02/2013) Los trabajos licitados en el tramo Sagunto-Castellón, de 41,4 kilómetros de longitud, contemplan la adaptación de la vía 1 (lado montaña) al ancho estándar , y de la vía 2 (lado mar) al ancho mixto mediante la implantación del denominado tercer carril. De este modo, ambas vías serán aptas para circular en ancho europeo y una de ellas, en convencional.

Tramo donde se localizarán las obras. Edición Vía Libre

Por un lado, se sustituirá el carril en la vía 1, que tiene instaladas traviesas polivalentes, y en la vía 2 se colocarán traviesas mixtas, aptas para tres carriles. En la mayoría de los trabajos se reutilizará el balasto existente, que sólo se renovará en casos puntuales y durante las operaciones de cambio de traviesas.

Por otra parte, se modernizarán los aparatos de vía y los desvíos con tecnología adaptada al funcionamiento del tercer carril para permitir la circulación en ancho mixto.

Además, se ejecutarán trabajos de plataforma en aquellos puntos en los que se determine por necesidades técnicas o en otros nuevos, como el caso del Ramal al Puerto de Sagunto. También se realizarán actuaciones en los andenes en la posición del carril compartido por ambos anchos.

Por su parte, se adecuará el sistema de electrificación a la implantación del ancho mixto, manteniendo la tensión actual a 3.000 V. Para ello, se realizarán ajustes y modificaciones en el hilo de contacto de la catenaria y sus elementos asociados.

Esta licitación se suma a las aprobadas por Adif para el tramo comprendido entre Castellbisbal (Barcelona) y Tarragona, de 97 kilómetros de longitud, por importe global de 236 millones de euros, y a las dos licitaciones que el gestor de infraestructuras realizó en octubre y noviembre de 2012 para la adecuación del tramo Moncófar-Castellón del Corredor Mediterráneo.