(10/01/2013)  En concreto, en la Línea 1 de Metrovalencia, desde Bétera hasta Villanueva de Castellón, la velocidad media alcanza los 43,07 km/h y de Llíria a Torrent Avinguda se sitúa en 33,71 km/h. En este informe se afirma que la velocidad aumenta en los tramos en superficie al ser mayor la distancia entre estaciones, mientras que en los tramos en subterráneo disminuye al ser menor la distancia entre paradas.

Esta circunstancia se constata en la Línea 3, (Rafelbunyol- Aeroport), con 27,39 km/h de media y, la Línea 5 (Marítim-Serrería /Aeroport-Torrent Avinguda), con una velocidad media de 30,49 km/h, en ambos casos inferior a la Línea 1.

En Metrovalencia, la velocidad media de sus trenes es de 31,08 kilómetros por hora.

Por lo que respecta al tranvía, la velocidad media de la Línea 4 es de 18,29 km/h (Mas del Rosari-Doctor Lluch) y, la de la Línea 6 (Tossal del Rei/Marítim-Serrería) con 16,62 km/h.

La velocidad media de los tranvías ha pasado de 14 a 19 km/h gracias a la ampliación de la preferencia semafórica en la red tranviaria, gracias a la colaboración del Ayuntamiento de Valencia. El 90 por ciento de la red tranviaria de Metrovalencia dispone de distintos grados de preferencia semafórica, que permiten la circulación sin detenciones o, en todo caso, con mínimas paradas en las intersecciones, 116 en el caso de la red tranviaria.

Las velocidades alcanzadas por Metrovalencia son similares y en algunos casos superiores a las que ofrecen otras explotaciones de metro y tranvía españolas y extranjeras. En el metro, la velocidad oscila de los 28 km/h de Sevilla a los 34 km/h de Barcelona, mientras que en el tranvía las velocidades oscilan en las explotaciones españolas entre los 13 y los 20 km/ h.

Velocidad por encima del coche y el autobús en la ciudad

Aunque a primera vista puedan parecer velocidades no muy elevadas, hay que recordar que se tratan de velocidades medias. Así, un coche en una ciudad no llega a una velocidad media de 25 km/h, aunque lamentablemente los problemas de la superficie también afectan a los autobuses que se quedan en una velocidad media inferior a los 15 km/h.

Ante estos datos de velocidades medias del coche y el autobús en Valencia, FGV considera que el metro es el transporte idóneo para comunicar las diez poblaciones más importantes del extrarradio con la capital, ya que Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) une en menos de veinte minutos las principales localidades metropolitanas con el centro de la ciudad de Valencia.

A modo de ejemplo, Torrent Avinguda y Paterna conectan con Plaça Espanya en diecinueve y diecisiete minutos, respectivamente y Alboraya-Peris Aragó y Burjassot enlazan con Xàtiva en doce minutos y con Mislata en ocho.