(16/06/2011) El Tranvía de Zaragoza fue en el día de ayer protagonista de la Feria Rail Spain, que reúne en la ciudad, del 14 al 16 de junio, a expertos de transporte ferroviario procedentes de todo el mundo. El objetivo de Rail Spain 2011 es ofrecer todas las novedades de las empresas vinculadas a este sector y presentar un escenario profesional de primer nivel.

La jornada arrancó con una conferencia sobre el transporte urbano en Zaragoza y el Tranvía, a cargo de Alejandro Moreno, gerente de Los Tranvías de Zaragoza; Álvaro Senador-Gómez, gerente de la UTE Constructora FCC-Acciona; Jorge Aguiar, gerente de la Operadora del Tranvía de Zaragoza; y Salvador Luelmo, jefe del Departamento Comercial de CAF y constructora de los tranvías maños, el modelo Urbes 3. Los asistentes han podido conocer la exitosa implantación del Tranvía y el avance que supone la Línea 1 para la movilidad, así como las novedades tecnológicas que incorpora el Urbos3.

ACR y prioridad semafórica

Los ponentes han destacado el sistema ACR, que permite al tranvía de Zaragoza la posibilidad de circular sin catenaria. Esta tecnología se convertirá en una realidad cuando se ponga en marcha la Fase II, en la que el Tranvía recorrerá libre de hilos y postes la larga distancia que separa la plaza Paraíso del puente de Santiago.

Asímismo, ha despertado interés el sistema de prioridad semafórica implantado en Zaragoza, que posibilita que el Tranvía alcance una gran regularidad en el servicio comercial. La tecnología se basa en el funcionamiento inteligente de los semáforos, que otorgan prioridad al Tranvía una vez es detectado, lo que permite que apenas deba detenerse en cruces y pasos de peatones.

Tras las conferencias, en colaboración con la Universidad de Zaragoza, se ha organizado una visita a las instalaciones de Cocheras, en la que han participado expertos procedentes de China, Hungría o Francia. Entre los asistentes, se encontraban profesionales de empresas y organizaciones como Adif, la Universidad de Birmingham o la Fundación de Ingeniería Civil de Galicia. Los especialistas en sistemas tranviarios han podido conocer la nave de mantenimiento, así como el Puesto de Control Central (PCC).

Interés de los ferrocarriles rusos

Asímismo, el pasado martes solicitaron realizar una visita personal al Tranvía de Zaragoza responsables de los Ferrocarriles de Rusia (RZD), entre los que se encontraba su vicepresidente, Valentin Grapanovich. En ella, valoró positivamente las amplias posibilidades que ofrece el PCC, en el que se controla todo el recorrido, incluido el interior de las unidades, a través de 204 cámaras que pueden visualizarse a tiempo real. En el “cerebro” del Tranvía también se conoce la ubicación exacta de las unidades y la proporción de electricidad que suministran las distintas subestaciones, entre otros parámetros.