La estación leonesa de Matallana y un tramo de vías situado en sus proximidades serán objeto de una profunda intervención de mejora (Foto Alfonso Barrada Ferreirós)

(03/11/2009) La obra más importante adjudicada por Feve esta pasada semana permitirá la renovación la renovación integral de la superestructura de la vía entre los puntos kilométricos 10/750 (estación de Matallana) y 18/750 (límite municipal) de la línea León-Bilbao). Se incluyen además las vías 1 y 3 de la estación de Matallana y la vía mango, la prolongación de la vía 5 (en el lado de Cistierna), así como el acondicionamiento de la explanación de vía en esta estación leonesa de Matallana. La empresa adjudicataria ha sido Tecsa. por un importe de 4.300.920 euros. El plazo de ejecución de estas obras es de siete meses.

Refuerzos de un túnel en Valdés (Asturias)

También fueron adjudicadas las obras de refuerzo de sección de zonas del túnel números 70 en el término municipal de Valdés. De nuevo fue la empresa Tecsa. la adjudicataria de las obras, para las cuales se ha previsto un importe total de 463.646,30 euros y un plazo de ejecución de las obras es de tres meses.

El túnel 70 de la línea Ferrol-Bilbao se encuentra situado en las proximidades de la estación de Tablizo (término de Valdés), entre los puntos kilométricos 231/200 y 231/400, y presenta en la actualidad varias zonas de la bóveda en las que el hormigón en masa se ha degradado. Las obras adjudicadas consisten en el refuerzo de la sección y protección de la bóveda mediante la colocación bulones y cerchas metálicas.

Mejoras de pasos a nivel 

Feve pretende mejorar la situación de sus numerosos pasos a nivel

Feve mantiene una sostenida línea de trabajo para mejorar las condiciones de seguridad en sus pasos a nivel, ya sea suprimiéndolos por pasos a desnivel o automatizando otros. En esta ocasión son tres los pasos a nivel, situados todos en el Principado de Asturias, para los cuales se han previsto actuaciones de automatización.

En el primero de los casos se han adjudicado las obras de automatización del paso a nivel de La Marisma, (Pravia). Este paso está inscrito en la línea Pravia-San Esteban, y la empresa encargada de ejecutar su automatización será Enyse por un importe total de 558.994 euros, trabajos que deberá ejecutar en un plazo de seis meses.

El Paso a Nivel de La Marisma (nº 140) es un paso a nivel de plena vía y está situado en el punto kilométrico 6/762, en el término municipal de Pravia. Las obras adjudicadas consisten en dotarle de protección Clase B (luminosa y acústica), incluyendo los armarios y equipos de control, señales, Asfa, cableado, canalizaciones, etc.

También en el Principado de Asturias, el Consejo de Administración de Feve adjudicó las obras de automatización de los pasos a nivel de El Molín y La Cantera a la empresa Electrans por un importe de 397.598 euros. El plazo de ejecución de esta obra es de nueve meses.

Las obras consisten en dotar a los citados pasos de la clase de protección establecida, incluyendo los armarios y equipos de control, señales, Asfa, cableado, canalizaciones, etc. Más concretamente, el paso a nivel de El Molín, situado en el punto kilométrico 33/410 de la línea Gijón-Laviana, será dotado con estas obras de protección Clase B (luminosa y acústica). En cuanto al paso a nivel de La Cantera, situado en el punto kilométrico 31/098 de la línea Gijón-Laviana (también en el término municipal de Langreo), será dotado de protección Clase C (semibarreras automáticas). Todas estas obras se enmarcan en el objetivo de seguridad de las actuaciones previstas en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte 2005-2020, el de Seguridad.

Las expectativas de mejoras del transporte de siderúrgicos, con nuevas demandas, motiva la adecuación de una parte del parque de vagones de Feve.

Construcción de capotas para vagones de transporte siderúrgico  

  Además de las adjudicaciones referidas a infraestructura ferroviaria, el último consejo de Feve aprobó la adjudicación diseño, fabricación y montaje de 36 conjuntos de capotas móviles para cubrir bobinas en vagones SGHmmns a la empresa Bartz por un importe total de 395.759 euros. El plazo de ejecución de estos trabajos es de dos meses y medio.

Esta decisión se toma una vez conocidos los nuevos planes de fabricación y producción de bobinas de ArcelorMittal que trasladan una línea de transformación de chapa de la factoría de Echevarri a la factoría de Avilés.

Hasta el mes de junio de 2009 ese material se transportada sin decapar desde Trasona a Áriz y en Echevarri se sometía al correspondiente proceso de transformación y elaboración de producto acabado. En estos momentos se está enviando una parte de bobina de chapa decapada en contenedores con toldo porque puede ser contaminada durante el transporte.

Ahora, y para adecuar los medios de Feve y evitar gastos de manipulación adicionales, se ha decidido construir unas capotas móviles para proteger las bobinas y resguardar la mercancía de inclemencias meteorológicas y contaminación ambiental. Para ello se ha acordado adjudicar a la empresa Bartz el diseño, fabricación y montaje de 36 conjuntos cubre-bobinas para dotar a l otras tantas plataformas de la serie SGHmmns que transportan el referido material.