(23/04/2008) La construcción del doble túnel de la Línea 1 del Metro de Sevilla, que discurre entre Parque de los Príncipes y las inmediaciones del apeadero ferroviario en San Bernardo, ha concluido hoy. La tuneladora del Metro de Sevilla efectuó a las 11:15 horas del 21 de abril, el “cale” de la pantalla del pozo de extracción derecho, finalizando así la construcción del segundo túnel, que es el que discurre por el margen derecho del trazado. El “cale” consiste en la perforación de la pantalla de entrada al recinto del mencionado pozo de extracción, a una cota de profundidad de 18,5 metros (nivel de contrabóveda).

El segundo túnel gemelo, que consta de una longitud de 2.216 metros, se ha excavado y construido en el plazo de siete meses y medio, pues el inicio de su ejecución se produjo el pasado 4 de septiembre de 2007, fecha en la que la tuneladora salió desde el pozo de ataque de Parque de los Príncipes (que estaba ubicado en la intersección entre la Avenida de República Argentina y la calle Virgen de África).

La tuneladora ha excavado 2.216 metros y ha colocado 1.583 anillos de dovelas (paredes que recubren el túnel) entre el pozo de ataque de Parque de los Príncipes y el pozo de extracción derecho, ubicado en la confluencia entre la Avenida de la Buhaira, la calle Doctor Ordóñez de la Barrera y el apeadero ferroviario de San Bernardo. Cada anillo de dovela tiene una longitud de 1,4 metros.

La ejecución del segundo túnel gemelo ha registrado un rendimiento equiparable al que se suele alcanzar en otras ciudades con experiencias previas en el empleo de este sistema constructivo. De hecho, el rendimiento medio obtenido en la excavación y ejecución de este segundo túnel equivale a un promedio de diez metros de excavación al día.

Mayor rendimiento

Este rendimiento ha permitido concluir la construcción del segundo túnel en siete meses y medio (229 días), periodo que incluye también las paradas técnicas efectuadas de forma periódica a lo largo de la traza para la revisión, comprobación y sustitución, en su caso, de las herramientas de corte de la corona (picas y discos de hierro).

Este plazo de ejecución mejora de forma notable al empleado en la construcción del primer túnel gemelo entre Parque de los Príncipes y San Bernardo, de idéntica longitud (2.200 metros lineales). Los trabajos de ejecución del primer túnel se prolongaron durante veintiún meses y medio.

Los factores que han contribuido a esta notable mejora del rendimiento son, por un lado, la adaptación de la tuneladora a las singularidades del subsuelo de Sevilla (la denominada curva de aprendizaje), así como la propia experiencia adquirida por el equipo de trabajo. Un segundo factor ha sido que la ejecución del segundo túnel no se ha tenido que acompasar con la realización de los tratamientos de protección del subsuelo y edificios localizados en el trazado de este segundo paso. Estos tratamientos de protección correspondientes al segundo túnel (margen derecho) habían concluido con anterioridad al inicio de la excavación, pues su realización se simultaneó con la ejecución de los tratamientos del primer túnel (margen izquierdo). Un tercer elemento ha sido la incorporación de una segunda corona a la tuneladora para la construcción del segundo túnel, cuyas características se adaptaban mejor al subsuelo de Sevilla.

La Unión temporal de empresas (Ute) Metro de Sevilla (Dragados, Sacyr y GEA 21) iniciará ahora los trabajos de desmontaje y extracción de la tuneladora, lo que precisará de una reordenación del tráfico, que se ha coordinado entre el Ayuntamiento de Sevilla y la propia Ute.