(06/10/2006) Cuando todavía están recientes la comercialización de la locomotora de la serie 7100 y los coches de madera de Norte, fabricados por Ibertren, y la composición AVE de la serie 103 de Electrotren, Roco ha lanzado otra excepcional pieza en escala H0 que se esperaba con expectación, ante los antecedentes de detallado y calidad aplicados por esta marca en el anterior modelo dedicado a los aficionados españoles de la serie 319 de Renfe.

Nueva locomotora 333.100 de Roco

Ahora es la serie 333 la que ha servido de inspiración a este fabricante y, efectivamente, se han cumplido la previsiones, tratándose de un modelo de muy alta calidad. La versión elegida es la correspondiente a la subserie 100, con los colores de Grandes Líneas, estando prevista en breve la edición de la versión de Cargas, en colores amarillo-gris.

Locomotora 252 de Electrotren

Aunque todavía no está confirmado, es bastante probable que también se fabrique la versión inicial de la serie 333.0, en color verde con franjas amarillas, así como la dotada de decoración “Renfe Operadora”. De estas nuevas locomotoras de la serie 333, se ofrecen diversas versiones de motorización: analógica continua (ref. 62720), digital continua con sonido (ref. 62721), digital alterna (ref. 68720) y digital alterna con sonido (ref. 68721), estando previstas, en principio, dos matriculaciones diferentes que se diferenciarían en sus referencias con las letras A y B.

Locomotora 252 “Altaria” de Mehano

La mayoría de los aficionados conocerán que ha existido una reproducción anterior de la serie 333 en escala H0 debida a Electrotren que, actualmente, se encuentra descatalogada. Este modelo, en su día, tuvo un gran aceptación siendo una pieza excepcional par la época en que fue desarrollada pero, lógicamente, la evolución de la tecnología hace que el actual modelo de Roco sea muy superior en todos los aspectos.

Dos fabricantes de la 252

Otro acontecimiento que viene a confirmar el extraordinario momento de la oferta de modelos españoles es el hecho de producirse el lanzamiento de dos modelos idénticos por parte de dos fabricantes, de forma prácticamente simultánea. Este ha sido el caso de las locomotoras de la serie 252 de Renfe, que Mehano y Electrotrén acaban de poner en los comercios, que cuenta además con la circunstancia de que este modelo ya había sido fabricado anteriormente por Lima.

Modelo exclusivo de Electrotren para una cadena de jugueterías

En ambos casos, se podrá disponer de varias versiones de decoración (amarillo-gris, “AVE”, “Altaria”, “Arco”, Renfe Operadora, etc). El modelo de Mehano ha sido desarrollado específicamente para reproducir la locomotora 252 de Renfe, que tiene ligeras diferencias con la Eusrosprinter en la que se inspiró, en su día, Lima y ahora fabricada bajo la marca Electrotrén.
Ante la alternativa de elegir uno u otro modelo, no es fácil la decisión ya que, si bien la locomotora de Mehano reproduce exactamente la versión española, la de Electrotren cuenta con una motorización más robusta, siendo el acabado muy similar en ambas locomotoras.

Primer modelo en miniatura con la nueva imagen de Renfe Operadora

Tendrán que ser por tanto los aficionados los que, finalmente, decidan con sus opciones cual de las dos marcas habrá conseguido unos resultados más brillantes con esta pieza. En cualquier caso, resulta un poco desconcertante la falta de cooperación entre los fabricantes de modelos comerciales en un mercado como el español, en el que, son muy pocas las marcas y todavía muchos los modelos inéditos a reproducir.

Vagón de bordes con balconcillo de Ktrain

Probablemente, si existiera una mínima coordinación a la hora de preparar las futuras novedades, no se darían estos casos de competencia que, fundamentalmente, perjudican a los propios fabricantes mientras que, afortunadamente, pueden beneficiar a los aficionados por el lógico ajuste de precios que debería producirse.

Talgo III con inscripciones de Grandes Líneas Renfe

Si se cumplen las previsiones, en breve, se va a dar otro caso similar con el lanzamiento de la serie 250 de Renfe por parte de Roco y de el nuevo fabricante de modelos ferroviarios Vitrains.
Esta marca, que afronta por primera vez el mercado español, es italiana y, en cierto modo, procede de la desaparecida Lima, absorbida por el grupo Hornby. El hecho de que ambas marcas hayan anunciado el lanzamiento de la serie 250, seguramente estará provocando una “carrera” para ver quien es capaz de poner antes en el mercado sus referencias, para conseguir el impacto de la venta inicial, que suele ser el más fructífero. En ambos casos, están previstas todas las versiones de decoración que han existido hasta ahora, incluyendo la subserie 250.600.

TER regionales

Continuando con las novedades de reciente aparición, hay que mencionar la segunda referencia de Mabar , correspondiente a la versión “Regionales” del TER, en la que se han subsanado los problemas más importantes que presentaba el modelo inicial, sustituyendo los enganches y las ruedas y modificando el cableado del conector del decodificador digital.

Prototipo del automotor diesel 592 de Electrotren

En este caso, también han sido modificados los moldes para que el tamaño de las ventanillas de la cafetería de uno de los laterales sea correcto. El acabado conseguido por Mabar para esta vistosa decoración es excelente y se han tenido en cuenta algunas de las modificaciones que sufrieron estos trenes, como la eliminación de las zapatas de freno y el cambio del enganche automático por el de husillo.

Tolva Cargas Renfe (Electrotren ref. 5718)

Otra marca española que también acaba de comercializar un nuevo modelo en escala H0 es Ktrain, incrementando la oferta de vagones de mercancías con un vagón de bordes de paredes metálicas con balconcillo, del que se presentan tres versiones de decoración, todas ellas en color gris.
Este fabricante asturiano no afronta proyectos de gran envergadura, pero mantiene una meritoria línea de productos que denotan la presencia de un auténtico apasionado por los trenes españoles. Entre los proyectos más inmediatos de esta marca, se encuentran un vagón jaula tipo FG, un furgón de ejes tipo DV y una cisterna de butano, todos ellos montados sobre bastidores unificados tipo 300.000.
Electrotren también sigue incrementando sus referencias de forma espectacular y ya se encuentra en los comercios una nueva versión de la locomotora 269 con la decoración de Renfe Operadora-Mercancías, siendo este modelo el primero que se fabrica con esta nueva imagen de los ferrocarriles españoles (refs. 2621/2621D/2622).

TER Regionales de Mabar

Como dato relevante, hay que mencionar un caso de fabricación exclusiva para una cadena de tiendas de modelismo de una versión de la locomotora 269 con la decoración Renfe Operadora-Talgo 200 y de una rama Talgo III con las inscripciones de Grandes Líneas, compuesta por siete remolques, incluyendo el cafetería.
Dentro de esta misma marca, es inminente la aparición de los automotores diesel de la serie 592, cuyos prototipos ya están disponibles a falta de algunos detalles y que se presentarán simultáneamente con la decoración inicial, en colores azul y amarillo (refs. 3400/3400D/3402) y con el esquema de “Regionales” (refs. 3402/3402D/3403), así como las locomotoras de la serie 316 de las que se anuncian todas las decoraciones que han ostentando en Renfe, desde la inicial en color plata con bandas verdes, la clásica en color verde con franjas amarillas y la final, en amarillo y gris.
Las antiguas compañías anteriores a Renfe también son fuente de inspiración para Electrotrén, que está preparando dos nuevas versiones de los automotores ABJ en su estado inicial, con decoraciones de la Compañía del Norte y MZA. De este automotor se anuncia también una referencia correspondiente a los últimos ejemplares recepcionados por Renfe , en los que se sustituyen los faros empotrados por otros de parábola externa.

Vehículos de Correos de Rietze

Las próximas referencias procedentes de “repintados” de modelos anteriores de Electrotren, también serán muy numerosas, destacando por su actualidad, la decoración de Renfe Operadora de la serie 252 y, probablemente, para acompañar a la futura locomotora Mikado prevista por esta marca, se va a proceder a actualizar las referencias de los coches costa, incorporando el pintado para simular un aspecto más realista de la madera y la iluminación interior mediante diodos luminiscentes.
Dentro de los accesorios exclusivos para los aficionados españoles, se han presentado dos nuevos vehículos Rietze Automodelle con decoración de Correos, muy apropiados para decoración de maquetas con ambientación local.
El futuro inmediato del panorama de modelos miniatura españoles es todavía más abrumador ya que, además de lo anteriormente mencionado, dentro del presente año, es bastante probable que estén disponibles el TAF de Ibertren, las locomotoras 313 y los coches de viajeros de ejes de Mabar, la locomotora 333.100 en colores amarillo-gris de Roco y la composición AVE serie 103 de Piko y, para más adelante, las locomotoras 251, 269.604 y Mikado de Electrotren, la locomotora de vapor 240 de Mabar, los coches serie 9000 y la locomotora 281 de Roco y, aunque todavía sin confirmar, las locomotoras 333.3 y 333.4 “Prima” de esta misma marca, y las unidades de cercanías 450 de Startrain.
Cuando los fabricantes de modelos miniatura apuestan de esta forma por el mercado español, es de esperar que hayan realizado correctamente sus análisis de mercado y esta importante oferta pueda ser absorbida por los aficionados.