(01/01/1997) Las formas de enfocar la realización o transformación artesanal de modelos no tiene porqué obedecer a ningún criterio predeterminado, por lo que cada modelista cuenta con absoluta libertad para construir lo que quiera y como quiera. Cuando se ha tenido la oportunidad de observar las piezas de distintos aficionados, puede llegarse a la conclusión de que cada uno imprime a sus modelos unas señas de identidad en función de los aspectos más relevantes para cada modelista.
Así, hay casos en los que prima el rigor hasta en los más mínimos detalles, mientras que en otras ocasiones se concede más importancia a ser capaz de realizar una producción numerosa y rápida de piezas, que pueda dar lugar a la formación de largas composiciones. En uno y otro caso, la labor del modelista puede ser igual de importante y, probablemente, en la mayoría de las ocasiones, podrían intercambiarse las actividades de dos aficionados partidarios de cada una de estas tendencias, dando lugar a resultados similares, sobre todo teniendo en cuenta que no es que se cuide menos el detalle o se trate de reproducciones imperfectas sino que, en algunos casos, el modelista se concede "licencias" como pueden ser, por ejemplo, transformar la decoración de un coche de viajeros para adaptarlo a material Renfe partiendo de un modelo comercial que, aunque guarde semejanzas notables, no corresponde exactamente al modelo reproducido (distinta disposición o número de ventanillas, bogies, etc...). En estos casos, el autor es consciente de cuáles son las diferencias, y probablemente cuenta con los medios y la experiencia necesarios para una adaptación más rigurosa, pero en sus planteamientos, simplemente no se incluyen estos objetivos, en favor de otros planes enfocados más a conseguir el efecto en todo un convoy en lugar de en cada uno de los integrantes de la composición considerados aisladamente.
Las obras de los minuciosos y perfeccionistas han sido analizadas en varias ocasiones desde estas páginas, pero esta vez se pretende mostrar otra faceta del modelismo de pieza que, en términos artísticos, podría definirse como más "impresionista". Para ilustrar estas preferencias puede resultar adecuado basarse en la obra de un modelista que reúne los rasgos más característicos de esta forma de acometer el modelismo. Rafael Meléndez cuenta con material realizado o transformado, siempre en escala H0 exacta, que puede clasificarse dentro de los más estrictos y rigurosos criterios e, igualmente, ha elaborado otras piezas que, para generar su auténtico efecto, requieren ser observadas formando una composición. En ambos casos, el acabado es similar y las diferencias entre los dos grupos de piezas sólo son apreciables por quienes conocen perfectamente las características de los vehículos reales que han servido de inspiración. Un buen ejemplo de esto es una composición de coches de la serie 9000 de Renfe, formada por variedades de primera, segunda y restaurante/cafetería, con la decoración inicial de este tipo de material diurno (azul/amarillo o azul/naranja). En este caso, cada uno de los coches, si bien mantiene las dimensiones básicas para escala 1:87 exacta, tiene notables diferencias con los vehículos de Renfe, ya que están basados en coches Intercity de los ferrocarriles alemanes sin más variación que el cambio de pintura. No obstante, al ver circular una larga composición de estos coches se produce el efecto esperado, y no son muchos los que tras la inmediata identificación de los "nuevemiles", caen en la cuenta de que las puertas deberían estar más o menos cerca de los testeros o de que falta o sobra una ventanilla. El objetivo del modelista -disponer de un tren de coches de la serie 9000- puede cumplirse así, aunque pueda quedar pendiente la intención de modificar más adelante algunos detalles, pero lo cierto es que, de momento, ya se está disfrutando.
Otra de las composiciones que también se adaptan a estas premisas, de este mismo autor, es un grupo de coches cama con los colores "Al Andalus". El material de partida han sido coches cama tipo U de Roco, que, aunque mantienen algunas diferencias con los del tipo YF, el excelente acabado hace olvidar este detalle, probablemente de vital importancia para los puristas.

Talgo Triana

El resto de las piezas de Rafael Meléndez es una prueba de que no son los recursos del autor los que propician casos como los anteriormente descritos. Cuando se trata de rigor, este modelista también sabe cuáles son sus objetivos. Este es el caso de una buena muestra del más reciente material de viajeros de Renfe, realizado en escala 1:87 exacta, utilizando fundamentalmente como base material de Roco. Así pueden mencionarse coches de las series 7100, 9600, 10000, 10000 y 12000 en colores "Estrella", azul/blanco y en blanco total, correspondiente a la época de transición en la decoración del material de la Une de Largo Recorrido, donde puede destacarse tanto su acabado exterior como el interior, en algún caso con reproducción de las escaleras de acceso a las literas o de las mantas de las camas. Uno de los coches de este grupo corresponde al prototipo de la serie 11600, en concreto el 11601, el primer coche de la antigua serie 8000 transformado, que cuenta con la peculiaridad de tener el techo estriado y recto en sus extremos y estar equipado con bogies Minden.
Para complementar al material de viajeros, Rafael Meléndez ha reproducido algunos de los vehículos habituales en las composiciones de viajeros, como es el caso de los furgones de paredes deslizantes tipo JJPD o las plataformas porta automóviles DDMA, realizados con base en material de Jouef.
Merece análisis aparte la transformación efectuada en una unidad TALGO Pendular de Electrotrén para reproducir la primera composición TALGO decorada con los colores de Largo Recorrido. Se trata del TALGO "Triana", que cuenta con un material dedicado en exclusiva a este recorrido y que lleva en sus inscripciones el nombre propio del tren, junto con el inusual esquema de decoración de este moderno material de Renfe. En esta transformación hay que destacar la ingeniosa solución que se ha adoptado para aprovechar las inscripciones originales de TALGO en la nueva versión de decoración, que consiste en enmascarar cuidadosamente los logotipos y, teniendo en cuenta la similitud entre el color azul del TALGO Pendular y el de la UN de Largo Recorrido, conseguir que prácticamente sea imperceptible el cambio de tonalidades.
A la vista del abundante y vistoso material de este modelista, es ser evidente que un adecuado planteamiento previo de la pieza que se va a reproducir, junto con unos criterios muy claros y coherentes sobre cuales son los aspectos auténticamente importantes a la hora transformar un modelo, son de gran utilidad y pueden servir para desarrollar una numerosa gama de piezas, cuya principal virtud es el equilibrio entre su aspecto y el esfuerzo necesario para realizarlas.