(02/12/2007) La aparición de nuevos modelos constituye un punto de interés para los aficionados al ferrocarril miniatura que se hace más evidente cuando se trata de reproducciones de material español. En las últimas semanas se ha producido la habitual presentación de novedades, de cara a la campaña navideña, en donde se aprecia una nutrida presencia de piezas y accesorios destinados al mercado nacional, promovidas por fabricantes españoles o bien de marcas extranjeras a través de sus importadores.
Electrotrén, en su faceta de distribuidor de Lima, está actuando muy favorablemente para encauzar la producción de la marca italiana a las aspiraciones de los seguidores del material de RENFE. Como novedad más importante se ofrece una reproducción del electrotrén basculante, serie 443, popularmente conocido como "El platanito", realizado a partir del "Pendolino" de los ferrocarriles italianos. El modelo, realizado en escala HO reducida (1:100), está equipado con pantógrafos tipo RENFE, y cuenta con unas excelentes inscripciones particularizadas para cada una de las cuatro unidades que forman la composición. Se presenta, bajo la referencia 149766 K, en forma de estuche y como serie numerada y limitada a 500 ejemplares, con distribución exclusiva en España.
En material de viajeros se podrá contar con versiones de coches de primera y segunda clase de la serie 12.000, con el nuevo esquema de decoración de RENFE, blanco con franja azul. Las unidades reproducidas son el coche A 10x-12106 (ref. 309627 K) y el B 12x 12312 (ref. 309628). Igualmente se presenta la versión para trenes Regionales de la serie 16.000, con dos referencias correspondientes a distintas matriculaciones, en concreto B11tr-16201 (ref. 309612 K) Y Bl1tr-16225 (ref. 309612 KS). Todos estos coches se presentan en escala HO reducida (1:100), incorporan enganche corto y están dotados de unas inscripciones muy detalladas.

Andaluces

También bajo la "tutela" de Electrotrén, Rivarossi fabrica la serie de coches Pullman de la Compañía de Andaluces, que anteriormente estaban disponibles para escala 1 :87, ahora en escala N. Se trata de tres coches, con el impecable acabado habitual en Rivarossi, uno de ellos el equipado con cocina (ref. 9680), y los otros dos, salones con distinta matriculación (refs. 9678 y 9679). Conviene recordar que Rivarossi ya cuenta en su catálogo con un coche cama LX, de la Compañía Internacional de Coches-Cama, con inscripciones en castellano (ref. 9657).
En escala HO, esta firma presenta un intereseante vagón tolva de bogies, con inscripciones Transcereales-Transfesa, tipo Vas y matriculación RENFE (ref. 2125).
Como fabricante, Electrotrén anuncia una variación sobre la locomotora diesel serie 333 al dotar, a la versión en verde con franjas amarillas, de nueva numeración e inscripciones de RENFE sin el logotipo, tal y como se decoraron los primeros ejemplares de esta serie. Verán la luz también, en breve, una nueva y mejorada versión del vagón de bogies para ganado de Transfesa, en vagón plataforma con contenedores de "Cargas RENFE" y el vagón "J-400.000" con nuevas inscripciones.

Automotor en HO

Los aficionados pueden dar la bienvenida a una marca que, hasta ahora, no había dedicado su atención de una forma concreta al material español. Se trata de Berna, que tal como se anunció anteriormente, realiza la versión del automotor tipo "Zaragoza", en escala HO, con la clásica decoración que empleó RENFE para los automotores térmicos, es decir, gris plata con franja verde. Las inscripciones corresponden a la numeración 9033. Cuenta con varias piezas para montar, como las barandillas del techo, toperas, maletas, enganches, etc. Igualmente se incorporan faros, aparte de los que ya lleva montados, para quienes prefieran incorporar el toco superior central con que estaba equipado este automotor en su última etapa en activo. La excelente motorización de este modelo garantiza una suave marcha lenta, acorde a las características del prototipo.
Roco ofrece una excelente reproducción de la locomotora diesel 340 -ex 4000-, para escala N. El modelo es idéntico al de escala HO, con las lógicas variaciones dimensionales.
En escala 1:87, Roco lanza, por segunda vez, un modelo de locomotora diesel con decoración e inscripciones RENFE, pero que no coincide, ni aproximadamente, con el vehículo que se pretende reproducir. No se intuye fácilmente cuál es la política de Roco al realizar estas versiones inexistentes aunque podría pensarse en que estén destinadas a cajas de iniciación en donde al hipotético cliente no se le supone muy purista. En cualquier caso, no parece que se trate de modelos destinados a auténticos aficionados al modelismo ferroviario ya que, pese a la espléndida mecánica y acabado de estas piezas, se requiere un mínimo de rigor en cuanto a similitud de características básicas con el prototipo.

Montar

De nuevo Mabar, de Barcelona, viene a demostrar que se trata de algo más que un comercio especializado, al potenciar la realización y distribución de uno de los modelos más atractivos del parque de locomotoras eléctricas españolas. Para finales de este año, está previsto el lanzamiento de una serie limitada de la locomotora RENFE 7700, en escala HO, en forma de semi-kit. La carrocería se servirá montada y pintada a falta de las inscripciones y placas de numeración, ofreciéndose cuatro posibilidades de matriculación, mediante calcomanías deslizantes para la numeración UIC y latón fotograbado para las placas. La motorización y el chasis son de Lima y los pantógrafos de Sommerfeldt. Como aspecto más innovador, resaltar que tanto la carrocería como la parte visible de los bogies están construidos en resina. Este modelo será de venta exclusiva en Mabar, Rambla Volart, 14 Barcelona.
También FKE, de Madrid, anuncia una importantísima novedad para los modelistas, con el lanzamiento del kit, en escala 1:87, de la locomotora de vapor de la serie 030-2223/2230 (ex-1700 de Norte), construida en fundición de zamac y bastidor de latón. La motorización es de origen japonés, con un motor tipo D810 y la transmisión y rodadura de Romford. Igualmente se ofrece la posibilidad de suministrar el modelo con el chasis, rodadura y motorización montados, así como el ténder por separado. Esto podría ser el principio de otras interesantes ofertas de FKE, pues algunos aficionados recordarán la presencia de los kits de la desaparecida firma Keyser, entre los se encontraba este modelo junto con otros tan sugestivos como la "Confederación" o la "Mataró".
En el capítulo de accesorios hay que destacar la espectacular evolución de la oferta de calcas deslizantes, en escala HO, de inscripciones de material móvil de RENFE de la firma Ferrodecals. Actualmente, para escala HO, se encuentran en el mercado hojas específicas de las series de locomotoras 276, 269, 279, 289,251,281,321,333 y 340 coches regionales de la serie 16000 y logotipos de RENFE y de las U.N.E. de Cercanías y Regionales, así como rombos de velocidad en color amarillo y blanco. En escala N puede contarse con logotipos e inscripciones de las series 316, 318 Y 321. También está disponible una fibra óptica de 1 Mm. de diámetro, muy útil para iluminación de faros de posición, en bolsas que incluyen una longitud de 0.5 m. Está previsto incrementar esta gama de productos, así como la comercialización de una línea de pinturas expresamente destinadas al material RENFE.
Recientemente ha aparecido una nueva marca que dedica su atención a la señalización fija de instalaciones ferroviarias. Se trata de AMF; su oferta consiste en juegos de señales, con poste o para fijar a los soportes de catenaria, construidas en latón, tanto para escala HO como para N. Abarcan distintos supuestos de señalización como limitaciones de velocidad, indicadores de comienzo y final de sistemas de control de tráfico, anuncio de tope, etc.
Hay que mencionar, por último, que la composición A VE de Jouef, en escala HO, ha sido elegida modelo del año 1992 por votación entre los miembros de las distintas asociaciones integradas en la Federación Española de Asociaciones de Amigos del Ferrocarril.