(02/12/2007) 

Fichas del Parque Motor en Miniatura (IV)

Locomotoras de vapor

Este nuevo lote de fichas incluye alguno de los pocos modelos de tracción vapor de los ferrocarriles españoles. La oferta para los aficionados españoles se limita a las producciones de Electrotrén e Ibertrén, a los que hay que añadir algunos modelos fabricados por Payá en su última y breve etapa dedicada al tren miniatura en Ha, aunque, a estos modelos les faltaba algo de rigor modelístico. Por otra parte, existen otras posibilidades pero con limitaciones para el aficionado medio, ya sean de orden económico o técnico, al tratarse de modelos en forma de kit o semikit, y requerir ciertos conocimientos y práctica modelística imprescindible para su correcto montaje. Este ha sido el caso de la firma Comercial Britline, con excepcionales kits de modelos tan netamente españoles como la "Mikado", la "Confederación" o la "Mataró", y en el plano de los modelos artesanales, la producción de Fomé. La locomotora tender 120 de Electrotrén es sobradamente conocida de los aficionados españoles al permanecer durante muchos años como el único modelo español disponible en Ha, tanto para el sistema de dos como de tres carriles. Entre los primeros modelos lanzados por Ibertrén en su gama de HO se encontraba un ambicioso modelo: nada menos que la ex-1600 de MZA, con una comprometida rodadura 242. La reproducción conseguida puede considerarse como muy aceptable, aunque una desafortunada decoración desmerecía el modelo. Resulta espectacular someter esta pieza a un simple repintado, con inclusión de placas y algunos pequeños detalles, con lo que su aspecto sufre una grata transformación. De este mismo modelo se ofrecen cuatro versiones. Las dos primeras (2105/2106) son el modelo RENFE, uno en el color real (negro) Y otro en verde y negro, con un esquema similar al de la "Confederación". Las otras dos referencias (2107/2115) tratan de reproducir la locomotora "Samper de Calanda" del Andorra-Escatrón, pero, pese al innegable parecido, existen sensibles diferencias con la que fue la última locomotora de vapor fabricada por la Maquinista Terrestre y Marítima.
La deficiente decoración se repite en el caso de la pequeña locomotora de vapor para maniobras 020-0261 de Ibertrén, ya que su mecánica, dimensiones y moldeado son adecuados, pero el hecho de que la caja no esté pintada pone de manifiesto el aspecto de plástico de la carrocería.
Finalmente, se incluye un modelo de la veterana firma Payá: la Mikado de Renfe. En el momento en que se concibió esta locomotora (principios de los años 70), se iniciaba una nueva etapa en la producción de HO de esta firma, que se proponía lograr un mayor rigor en los modelos reproducidos.