(16/02/2009) La unidades de esta serie, de la que Vossloh ya ha suministrado o está en proceso de construcción de más de cincuenta locomotoras, se entregarán antes de julio de 2010 y estarán preparadas para trabajar en condiciones meteorológicas extremas -“winterizadas”- para temperaturas de hasta cuarenta grados bajo cero.

Locomotoras de está serie, fabricadas en la planta valenciana de Vossloh en Albuixec, dan servicio o lo darán el futuro en España, Portugal, Francia, Alemania, Bélgica, Suecia y Noruega.

Características técnicas

La Euro 4000 es una unidad completamente diseñada y construida en Valencia con motores estadounidenses de EMD. Con configuración de ejes Co´Co´, su motor diesel de dos tiempos, dieciséis cilindros en V, tipo 710 G3C-U2 ofrece 4.258 caballos (269 por cilindro) ó 3.178 kilowatios a 950 revoluciones por minuto.

Su control electrónico de inyección que permite una importante reducción de emisiones, representa el último avance del motor 710 cuyos primeros modelos se introdujeron en 1984. Su cilindrada alcanza es de 186.000 centímetros cúbicos y la capacidad de combustible es de 7.000 litros para una autonomía algo superior a los 1.800 kilómetros.

El diámetro de rueda es de 1.067 milímetros, la velocidad máxima de 120 kilómetros por hora, el peso de 123 toneladas, la carga por eje de 20,50 y su longitud es de 23,02 metros. La transmisión eléctrica avanzada es del tipo tipo AC/DC, con seis motores de tracción eléctricos D43 y el generador principal AR 20. El freno dinámico es de seiscientos amperios. El esfuerzo de tracción máximo es sumamente elevado, cuatrocientos kilonewtons ó 40.800 kilogramos.

Chasis

La utilización en la Euro 4000, de acero de alta resistencia laminado en caliente de seis milímetros de espesor, ha permitido reducir el peso del chasis casi en un 25 por ciento y equipar el motor 710  y un nuevo intercambiador de calor -refrigeración del aire de admisión- manteniendo la tara.