(15/06/2026)  

Una de las primeras conclusiones que aporta esta muestra es que “Cinco años después del inicio de la liberalización ferroviaria en España,  la alta velocidad se ha democratizado”- Según  los datos de la plataforma de reservas de tren y autobús, Trainline, “los precios medios de los billetes continúan situándose muy por debajo de los niveles previos a la apertura del mercado en la mayoría de los principales corredores de alta velocidad, consolidando el tren como la opción preferida frente a otros medios de transporte”.

En este sentido explican que en la actualidad “viajar este verano entre Madrid y Málaga es un 52% más barato que en 2019, fruto de la competencia desatada por la plena liberalización del corredor sur. De la misma manera, las tarifas medias han descendido un 51 por ciento en la ruta Madrid-Valladolid, un eje que se ha dinamizado tras la reciente llegada de un operador de bajo coste”.

La reducción del importe se refleja también en otras de las conexiones con mayor demanda del país. Entre ellas destacan las registradas entre Madrid y Barcelona (-44 por ciento), Madrid-Córdoba (-43 por ciento), Madrid-Alicante (-43 por ciento), Madrid-Valencia (-38 por ciento) y Madrid-Sevilla (-38 por ciento). Otros corredores mantienen igualmente precios inferiores a los de 2019, como Madrid-Santander (-23 por ciento), Madrid-Huelva (-22 por ciento), Madrid-Zaragoza (-20 por ciento), Madrid-Albacete (-15 por ciento), Madrid-Cádiz (-12 por ciento) o Barcelona-Zaragoza (-11 por ciento).

Estabilización de precios
Otra de las conclusiones de la muestra realizada indica que “la estabilización de los precios a la baja es una realidad sostenida más allá de la temporada de verano. Comparando 2025 frente a 2024, los viajeros de los principales corredores del norte y el sureste se beneficiaron de tarifas notablemente inferiores. Los mayores ahorros interanuales se concentraron en los trayectos que unen la capital con Murcia (-18 por ciento) y con Asturias a través de la ruta hacia Oviedo / Gijón (-17 por ciento). Del mismo modo, las conexiones con Galicia registraron importantes descensos, destacando los billetes hacia A Coruña (-11 por ciento), Santiago de Compostela (-8 por ciento) y Vigo (-8 por ciento)”.