(03/12/2012) El presidente de la Autoridad Portuaria de Tarragona, Josep Andreu i Figueras, y el presidente de DTL y Hercesa, Juan José Cercadillo, firmaron un acuerdo para desarrollar en Guadalajara el proyecto Puerta Centro, una gran plataforma logística intermodal, que vincula la línea férrea Madrid-Barcelona con el eje del Corredor del Henares, uno de los principales escenarios logísticos de la zona Centro. El proyecto ha sido presentado por sus promotores como un recurso "que cuenta con todas las infraestructuras y servicios necesarios para convertirse a corto plazo en una de las más importantes de la Península Ibérica".

Simulación de la zona logístico ferroviaria de Puerta Centro

Además de sus promotores primarios, el proyecto cuenta con todo el apoyo del Ayuntamiento de Guadalajara, en cuyo término se inscribe parte de este desarrollo logístico, que amplía hacia la capital alcarreña los nodos con base ferroviaria cuyo último eslabón hasta ahora estaba en Azuqueca de Henares. El otro municipio afectado es el de la pequeña localidad alcarreña de Marchamalo.

El proyecto de Puerta Centro ha tenido un largo proceso de maduración, ya que fue presentado en 2008, justo en el momento del arranque de la actual crisis, lo cual paralizó un lanzamiento que se había hecho con gran despliegue mediático. En su accionariado inicial aparecían cajas de ahorro como las de Castilla La Mancha, Guadalajara, o Burgos, y varias inmobiliarias. En contraste, con esos sectores afectados por la crisis, la actividad de los puertos, animada por la exportación, no ha dejado de crecer en estos años, por lo cual la logística intermodal con base ferroviaria sigue teniendo vigencia y es la que ha animado a dar este salto al Puerto de Tarragona.

Esquema de vías previsto para Puerta Centro

Este puerto precisamente ha firmado en fechas recientes algunos acuerdos  que cierran alianzas con operadores ferroviarios y marítimos, que ya en su momento miraban hacia la zona de Guadalajara como extensión de su hinterland hacia la zona centro. 

Puerta Centro tendrá veintiséis hectáreas en total, en la cual habrá una completa terminal ferroviaria con varios haces de vías, algunas electrificas y otras no, capaz de operar trenes de novecientos metros, en las cuales habrá terminales dedicadas, terminales de vagón completo, terminales de contenedores y un centro de seguridad de mercancías. Dispondrá de una playa de contenedores de novecientos por 55 metros, espacio para el almacenamiento de 6.000 contenedores y 12.000 metros cuadrados de suelo edificable para el edificio de control, talleres, naves de consolidación y desconsolidación de cargas e instalaciones auxiliares.