Seiji Manabe, presidente de JR Oeste, una de las seis compañías de viajeros que se formaron en Japón tras la privatización de los Ferrocarriles Japoneses en 1987, inició ayer una visita de tres días de duración a Renfe y Adif, con el principal objetivo de firmar un acuerdo de cooperación con las dos compañías ferroviarias españolas.
Los tres presidentes, tras la firma del acuerdo |
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(25/09/2012) La firma del acuerdo de cooperación entre JR Oeste, Renfe y Adif tuvo lugar ayer en el Palacio de Fernán Núñez, sede de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles. En la firma intervinieron, además del presidente de JR Oeste, Seiji Manabe, Julio Gómez-Pomar y Enrique Verdeguer, presidentes de Renfe y Adif, respectivamente. En el acto estuvo también presente Juan Pedro Pastor, director gerente de la Fundación y el embajador de Japón en España, Satoru Satoh.
Alta velocidad y cambiador de Chamartín
“El convenio que JR Oeste ha firmado con Renfe y Adif consiste en un intercambio de opiniones y experiencias enfocadas, sobre todo, a la tecnología del tren de ancho variable. Dentro de diez años, tenemos previsto introducir esta tecnología en Japón, de modo que nos interesa mucho”, declaró Seiji Manabe a Vía Libre.
Durante su visita, el presidente de JR Oeste tuvo oportunidad de conocer la tecnologías de ancho variable desarrolladas por CAF y Talgo, en concreto, en la línea Madrid-Segovia-Valladolid. Manabe también visitó el cambiador de Chamartín, y la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona, de la que ha destacado especialmente su buena impresión del servicio a bordo.
El presidente de JR Oeste, Seiji Manabe |
La empresa también gestiona la denominada “Red urbana”, nombre que engloba un conjunto de líneas de cercanías en el área metropolitana de Osaka-Kobe-Kyoto. Estas líneas comprenden 610 kilómetros de vías y 245 estaciones.
La compañía opera diariamente quinientos trenes convencionales y más de 270 trenes de alta velocidad.
Red de JNR West |