(02/12/2007) Las nuevas ofertas afectan a las dos escalas de mayor difusión, HO y N, y, como viene siendo habitual, se deben a iniciativas de los distribuidores en España de firmas extranjeras, o bien, a empresas de estructura semiartesanal que son capaces de desarrollar proyectos de adaptación de material de otras administraciones ferroviarias al mercado español.
Este último es el caso de Ténder Ferromodelismo, que ha presentado dos versiones de coches cama, tipo LX, con las clásicas inscripciones en castellano y portugués. Para ello se ha partido de la referencia 5308 de Jouef, por tanto, en escala 1:87 exacta, y las dos versiones corresponden a épocas distintas. Una de ellas, la más antigua, incluye la rotulación de la C.I.W.L. con la retórica coletilla: ... y de los grandes expresos europeos; la otra reproduce la última decoración de estos elegantes coches. En ambos casos, se trata de excelentes modelos que, para mayor detalle, incluyen una bolsa de accesorios con distintos elementos como barandillas, ventiladores o dinamo. Los coches cuentan con caja para enganche intercambiable, y los interiores están decorados. Una circunstancia que imprime al modelo un aire netamente ibérico, es el hecho de tener el techo pintado en color gris oscuro prácticamente negro, lo que es característico de parte del parque de Renfe de coches cama de la C.I.W.L, a diferencia del material que circuló por el resto de Europa, que llevaba colores más claros, incluso el blanco. Resulta destacable la incorporación del famoso escudo de los leones, auténtico estandarte de esta mítica compañía, realizado en plástico metalizado con un excelente detalle, que casi permite que las letras en relieve sean legibles.

De encargo.

Para llevar a cabo estos modelos, se ha contado con la colaboración de las Asociaciones de Amigos del Ferrocarril españolas, que inicialmente confirmaron el pedido de un número determinado de unidades destinadas a sus asociados, sin que existiera un compromiso de exclusividad, lo que, sin lugar a dudas, ha servido para potenciar la actividad de Ténder Ferromodelismo, beneficiando a la vez a todos los aficionados españoles que podrán contar con estos coches en los comercios especializados.
Animados por las expectativas de éxito de estos dos modelos, Ténder Ferromodelismo ha realizado la adaptación de otro coche cama que también está disponible en el mercado actualmente. En este caso se trata del tipo S4-U, derivado de la referencia 5301 de Jouef. El acabado es similar al tipo LX anteriormente descrito. En esta ocasión, el techo está pintado en color gris claro y las inscripciones corresponden a la época más reciente, es decir, con leyenda corta, incluyéndose rombos de velocidad máxima en los ángulos inferiores de cada lateral.
En las previsiones de Ténder Ferromodelismo aparecen otros modelos de coches cama y restaurantes como objetivos a corto plazo. De momento, existen muchas posibilidades de que el próximo modelo para los Amigos del Ferrocarril sea un coche restaurante basado en la referencia 5302 de Jouef. Igualmente podría existir una versión del coche cama T-2 en alguna de las decoraciones con que han circulado por las vías españolas (azul con inscripciones C.I.W.L., azul con inscripciones Renfe o con el nuevo esquema de colores para material de largo recorrido en azul, gris y blanco). Ante este panorama puede ser oportuno recordar el parque de coches de la C.I.W.L., en escala 1:87 exacta, que cuentan con inscripciones específicas que los identifican como moradores de la península ibérica.
Así, a los mencionados como novedad, hay que añadir las tres versiones de coches cama, tipo UH, de Roco correspondientes a la decoración azul con franjas amarillas sin rótulo C.I.W.L. (ref. 44844), azul con rótulo C.I.W.L. en español y francés (ref 44846) y azul y blanco con inscripciones TEN (Trans Euro Nuit).

Largo recorrido.

Los seguidores de la escala N ya pueden contar con composiciones con el más reciente esquema de decoración de Renfe, gracias al esfuerzo de Models Reduits, distribuidor exclusivo de la marca Arnold, que presenta una serie de difusión especial para España. Se trata de un furgón y tres coches de largo recorrido contenidos en un estuche, bajo la referencia 0050.009. El furgón está pintado en color rojo y los coches de viajeros llevan la actual decoración de Renfe, en color blanco con una franja azul y techo gris claro. Dos de los coches son de segunda clase y cuentan con distintas numeraciones - B12x-12307 y B12x-12328 - y el restante es un coche literas Be11x-11601. Estos modelos están realizados en escala 160 exacta (165 mm. de distancia entre topes), están equipados con enganche corto y son aptos para instalar un equipo de iluminación interior.
No se descubriría nada nuevo mencionando el prestigio de la firma Arnold dentro del material de escala N, pero en este caso hay que resaltar el excelente acabado de la decoración, al haber logrado unas tonalidades de color precisas y una calidad en las inscripciones que las hace perfectamente legibles pese a su diminuto tamaño. Como detalles de seriedad y rigor se puede mencionar el hecho de que la línea longitudinal más delgada, situada por encima de la banda ancha de color azul, está coloreada en gris claro, tal y como es en la realidad. Dado que esta línea es de un grosor inferior a 0.1 mm, resulta difícilmente apreciable a simple vista, lo que no ha impedido que Arnold sacrifique la facilidad de realizar ambas líneas con un mismo golpe de tampografía en favor del rigor y el respeto al cliente. Estos hechos, junto con el anteriormente mencionado de incluir diferentes numeraciones para dos coches de la misma serie, son los que, con toda seguridad, saben apreciar los aficionados.

Camas en HO.

También en escala N se podrá contar ahora con el coche cama, tipo LX, de la C.I.W.L., con inscripciones en castellano y portugués, con la referencia 9657 de Rivarossi. En este caso las iniciativas para efectuar la transformación han procedido de Electrotrén, como importador y distribuidor en España de esta firma italiana. Aunque teóricamente no se trata de una novedad, ya que esta marca presentó este modelo en su catálogo de 1992, en la práctica puede considerarse como una primicia al no haber estado disponible en comercios.
El modelo está realizado en escala 1:160 exacta, y cuenta con el excelente acabado habitual en Rivarossi.
La aparición de estos modelos viene a incrementar el parque de material remolcado de viajeros de Renfe, tan desasistido en otros tiempos, y que ahora está recibiendo el impulso de marcas como Arnold, Lima, Rivarossi o Roco. La presentación inminente, por parte de Electrotrén, de los coches de la serie 5000, ampliará significativamente las posibilidades de formación de composiciones típicamente españolas.