(30/03/2012) El 20 de abril de 1992 se inauguraba entre Madrid y Sevilla el primer servicio comercial de alta velocidad. En aquel año España era el tercer país europeo con este sistema y el cuarto en el mundo. Veinte años más tarde, nuestro país disfruta de la segunda red del mundo en número de kilómetros y dispone de una variada flota de trenes de hasta trece series distintas. La alta velocidad ha llegado a diecinueve capitales de provincia y une la capital con los mayores centros de población: Valencia, Barcelona, Sevilla, Zaragoza y Valladolid. Una amplia red de 2.200 kilómetros que se verá completada con los proyectos que se construyen como la “Y” vasca, la conexión con Galicia y Asturias, la línea hacia Extremadura, el eje transversal andaluz y el cierre de la red levantina.

En veinte años, gracias al esfuerzo de todo el sector, todos los sistemas que definen la alta velocidad han evolucionado, mejorando sus prestaciones, desde el material y las líneas hasta la explotación.

A esta evolución dedica Vía Libre su número de abril, con el siguiente sumario:

- Líneas: 7 líneas, 2.200 kilómetros, 18 capitales con alta velocidad 
- Mientras pasaba el AVE 
- Trenes: 13 series, la mayor variedad de trenes de alta velocidad en el mundo 
- Alta velocidad en un tweet
- Servicios: Ave, Avant, Altaria, Alvia, las letras del éxito
- Así viajábamos
- Instalaciones: Seguridad y velocidad
- Publicidad, 1992 a 2012
- Estaciones: 25 terminales, monumentos para la alta velocidad
- Al hilo: la velocidad en la pintura
- Proyectos: Las líneas del futuro
- Los récord españoles de velocidad
- Atlas de alta velocidad