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Por importe de 932,8 millones de euros

El consorcio formado por OHL y Dimetronic se adjudicado el contrato del proyecto Marmaray, para el desarrollo de la conexión ferroviaria entre la orilla europea y al asiática, en Estambul, a través de un túnel bajo el estrecho del Bósforo, lo que permitirá el tránsito de trenes de alta velocidad, de cercanías y de mercancías entre ambos continentes.


El consorcio OHL-Dimetronic se adjudica la conexión ferroviaria Europa-Asia bajo el Estrecho del Bósforo
 
 
 

(27/10/2011) El contrato cuyo importe asciende a 932,8 millones de euros, ha sido promovido por  la Dirección General de Construcción de Ferrocarriles, Puertos y Aeropuertos del Ministerio de Transportes de Turquía, y cuenta con la financiación del Banco de Desarrollo del Consejo de Europa y del Banco Europeo de Inversiones).

El consorcio ganador está liderado por OHL, con una participación del 70 por ciento, y el 30 por ciento restante corresponde a Dimetronic. Al concurso se presentaron otros cuatro consorcios internacionales.  El proyecto contribuirá a celebrar el noventa aniversario de la constitución de la actual República de Turquía, el 29 de octubre de 2013, con la circulación de trenes entre ambas orillas del Bósforo.

Proyecto

El contrato contempla el diseño, la sustitución completa de las dos vías existentes y su reposición con tres nuevas vías en 63 de los 77 kilómetros de línea que incluye del proyecto, la renovación y edificación de 36 estaciones, la construcción de 130 estructuras, dos centros de operación y control, cocheras y talleres, renovación de todos los sistemas electromecánicos (suministro de energía, catenaria, señalización, telecomunicación y sistemas de billética) a lo largo de los 77 kilómetros, la puesta en servicio y el mantenimiento durante dos años.

Se trata de modernizar la línea ferroviaria existente a ambos lados del estrecho, para conectar con el enlace que cruza el Bósforo, de catorce kilómetros de longitud, fomando un corredor de cercanías transversal de 77 kilómetros, que conectará Gezbe y Halkaki. Se extenderá una tercera vía a lo largo de la doble vía existente para acoger los servicios intercity y de mercancías, al tiempo que se renovará completamente la electrificación aérea y la señalización. La línea incorporará cuarenta estaciones nuevas y modernizadas, dos centros de control e instalaciones de mantenimiento.

El proyecto contribuirá a celebrar el noventa aniversario de la constitución de la actual República de Turquía, el 29 de octubre de 2013, con la circulación de trenes entre ambas orillas del Bósforo.

Dimetronic

Invensys Rail Dimetronic diseñará y suministrará la nueva señalización, utilizando CBTC Sirius y los enclavamientos Westrace, además del Futur ERTMS Nivel 1. Invensys también suministrará los circuitos de vía, los contadores de ejes, las señales LED y el control centralizado de tráfico. El contrato incluye el mantenimiento durante un período de dos años, con opción de una ampliación de cinco años.

OHL en Turquía

OHL ha ejecutado en Turquía el primer tramo de la línea ferroviaria de alta velocidad Ankara-Estambul, de 206 kilómetros de longitud en operación desde 2009, y la planta de tratamiento de aguas residuales de Konya, en servicio desde el mismo año.