(05/10/2010) El vestíbulo situado en la parte cercana al paseo de Sant Joan dispone de 3.000 metros cuadrados de superficie y está adaptado a personas con movilidad reducida. En paralelo, continúan las obras de renovación del segundo vestíbulo, que se ampliará hasta los 2.200 metros cuadrados. La actuación supondrá una inversión cercana a los 33 millones de euros.

Concretamente, el proyecto de mejora y adaptación del intercambiador de Arc de Triomf incluye la sustitución de los vestíbulos originales y la construcción de dos nuevos vestíbulos que suman una superficie total de más de 5.200 metros cuadrados: uno cerca del paseo de Sant Joan y otro en la plaza de André Malraux.

Las obras supondrán una inversión global de cerca de 33 millones de euros, de los cuales el Dptop aporta el 65 por ciento y Adif, el 35 por ciento restante.

Multiplicar el espacio

El vestíbulo que ahora ha entrado en funcionamiento corresponde al del lado cercana al paseo de Sant Joan. Tiene una superficie mucho mayor que el espacio original, por lo que ahora dispone de 3.000 metros cuadrados de superficie, frente a los cerca de 160 del antiguo recinto.

Con la entrada en funcionamiento del nuevo vestíbulo, queda fuera de servicio el vestíbulo provisional habilitado en la plaza de André Malraux para facilitar el acceso de los usuarios durante el desarrollo de estas obras. Así, ahora el acceso exterior se hace mediante un pequeño edificio situado en la avenida de Vilanova, cerca del paseo de Sant Joan, que cuenta con escaleras fijas, mecánicas y un ascensor. En el futuro, este acceso se integrará en la urbanización prevista sobre el nuevo vestíbulo.
Una nueva estación adaptada

El vestíbulo está adaptado a personas con movilidad reducida, y aparte del ascensor a pie de calle cuenta con cuatro elevadores más para enlazar con los andenes de metro y Cercanías.

También dispone de escaleras mecánicas y fijas para enlazar los diferentes niveles de la estación. Además, se han instalado encaminamientos para facilitar la movilidad de los invidentes por el interior de la estación.

Finalmente, las obras han incluido el recrecimiento de los andenes originales de Metro, para eliminar el desnivel existente con el convoy y mejorar la accesibilidad. Con esta ya son 113 estaciones adaptadas de la red de Metro, un 82 por ciento del total, que comprende 138 estaciones.

Arquitectura interior y urbanización del entorno

El vestíbulo presenta una arquitectura moderna y diáfana con acabados de alta calidad de acero vitrificado y inoxidable. Además del espacio de uso público, el nuevo recinto también acoge dependencias de uso interno, y cuenta con los correspondientes sistemas de ventilación de los andenes y sistemas de protección contra incendios.

Finalmente, los trabajos han incluido la urbanización y el arreglo de las aceras de la isla bajo la que se ha construido el nuevo vestíbulo, entre la avenida de Vilanova, el paseo de Sant Joan y la calle Roger de Flor. De esta manera, la terminación de estas obras ha permitido liberar todo el espacio ocupado por las obras desde el verano del 2007 en este sector. Las obras han supuesto una inversión aproximada de catorce millones de euros.

Segundo vestíbulo

En cuanto a las obras de construcción del vestíbulo de la plaza de André Malraux están finalizando los trabajos de desvío de los servicios afectados por la obra y a continuación se trabajará en la ejecución del nuevo vestíbulo mediante pantallas.

Este vestíbulo pasará de los 370 metros cuadrados actuales a los 2.200 previstos, con acceso a nivel desde la calle mediante una rampa. Este vestíbulo dispondrá también de cuatro ascensores para enlazar con los cuatro andenes. Las obras finalizarán en el verano de 2012.