(22/10/2026)  

Para ello, próximamente se licitará un nuevo contrato para sustituir dos de los componentes fundamentales para el óptimo funcionamiento de los sistemas de refrigeración. Así, se cambiarán todas las unidades condensadoras, encargadas de liberar al exterior el calor que se extrae del tren, y las evaporadoras, que absorben el calor del interior para enfriar el ambiente.

Los prototipos, desarrollados con tecnología española, ya están diseñados y se fabricarán específicamente para estos convoyes, teniendo en cuenta sus características y antigüedad. La instalación de sistemas de climatización es fundamental para mejorar el confort de los viajeros, especialmente en los periodos de mayor afluencia y en condiciones meteorológicas adversas.

Mantenimiento de los sistemas de refrigeración

Metro destina cerca de 3,5 millones de euros al mantenimiento de los sistemas de refrigeración de los trenes de las líneas 1 y 5 mediante un contrato de cuatro años. Este comprende tareas preventivas de ciclo corto, conforme a las normas técnicas de la compañía, y reparaciones de los componentes deteriorados por el uso.

Estos trabajos se desarrollarán mientras llegan los cuarenta trenes de gálibo estrecho adquiridos para renovar la flota de la Línea 1, con una inversión de más de 500 millones de euros. La L1, inaugurada en 1919, es la más antigua del suburbano madrileño y fue la más utilizada de la red en 2025, con más de 112 millones de viajeros.