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Enviar por emailÚltimas actuaciones de los organismos públicos en materia de infraestructuras ferroviarias, desde los estudios previos de viabilidad, informativos y de variantes de trazado a todo el proceso de información pública, autorización de obra o adjudicación. (Consultar definición de términos).
(06/10/2026)
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| Número en el mapa | 1 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 02/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 4.835.523,00 € | |
| Adjudicatario | Voestalpine Railway Systems Jez SL | |
| Actuación | Suministro de silletas resbaladeras | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Las silletas resbaladeras (también conocidas como placas resbaladeras o cojinetes de resbalamiento) son elementos críticos situados en los aparatos de vía o desvíos. Su funión principal es la de facilitar el deslizamiento lateral de las agujas del desvío cuando estas cambian de posición para dirigir el tren hacia una vía u otra. Están diseñadas para que la parte móvil del desvío se mueva con el menor rozamiento posible sobre la parte fija. | |
| Número en el mapa | 2 | |
| Organismo | Euskal Trenbide Sarea, ETS | |
| Fecha | 02/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 117.612.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras del tercer tramo de la Variante Sur Ferroviaria de Bilbao, entre el río Castaños y el túnel de Baxatxu | |
| Plazo de ejecución | 40 meses | |
| Descripción | El tramo, de 1.624 metros y ubicado íntegramente en Barakaldo, incluye un viaducto sobre el río Castaños y un túnel de 1.411 metros hasta la vaguada del río Cadagua, donde enlazará con el siguiente tramo del proyecto. La Variante Sur permitirá sacar el tráfico de mercancías de los municipios de la Margen Izquierda, mejorar la conexión del puerto de Bilbao con la red de alta velocidad y el Corredor Atlántico europeo, además de contribuir a reducir el transporte de mercancías por carretera. La primera fase del proyecto se divide en siete tramos. Dos ya están adjudicados —uno en ejecución y otro recientemente adjudicado— y, con esta nueva licitación, ya se encuentran en obra o en fase de contratación más de la mitad de los 12 kilómetros previstos. | |
| Número en el mapa | 3 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 04/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 473.906,82 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de mejora de las pantallas de madera en los pasos superiores de fauna de los ppkk 149+733, 157+314, 200+494, 202 +909, 324+818, 326+238, 332+498 Y 341+908 de la línea de alta velocidad 982 Olmedo-Pedralba | |
| Plazo de ejecución | 165 días | |
| Descripción | Las actuaciones recogidas en el presente proyecto están encaminadas a la mejora de ocho pasos superiores de fauna ubicados a lo largo del tramo de Línea entre Olmedo y Pedralba de la Pradería. En general, los trabajos a realizar son muy similares en las ocho estructuras, en las que únicamente varían de unas a otras las dimensiones de los perfiles metálicos existentes (HEA-100 o HEB-120), distancias entre perfiles (entre 2,00 y 2,50 m) o la escuadría de los tablones de madera existentes a reponer | |
| Número en el mapa | 4 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Adenda a Convenio | |
| Presupuesto | 1.621.621,02 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Adenda modificativa y de prórroga del Convenio de encomienda de gestión entre ADIF-Alta Velocidad y el Consorcio de la Ciudad Monumental de Mérida, para la realización de excavación y seguimiento arqueológico para el proyecto para la conexión en Mérida. Plataforma y vía. | |
| Plazo de ejecución | 4 años | |
| Descripción | Este convenio tiene como objeto articular la encomienda de gestión de ADIF-AV al Consorcio de la Ciudad Monumental, Histórica-Artística y Arqueológica de Mérida para que este realice las actividades de carácter material y técnico necesarias para la ejecución de los trabajos de excavaciones arqueológicas que aporten la información necesaria para finalizar la redacción del «proyecto para la conexión en Mérida. Plataforma y vía», así como el seguimiento arqueológico de las futuras obras. Enlace al texto de la Adenda | |
| Número en el mapa | 5 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 07/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 32.700.000,00 € | |
| Adjudicatario | INDRA | |
| Actuación | Mantenimiento y soporte de los sistemas y equipos que operan en los Centros de Regulación de Circulación | |
| Plazo de ejecución | 4 años | |
| Descripción | El contrato garantiza la continuidad de los trabajos de gran envergadura y alta complejidad técnica para garantizar la máxima operatividad y fiabilidad de esta avanzada tecnología, crítica para el transporte ferroviario. El proyecto contempla desde el mantenimiento preventivo y programado hasta la renovación de sistemas y dotaciones, incluyendo también el mantenimiento correctivo y la atención ante eventuales incidencias en las instalaciones de los Centros de Regulación de Circulación de Madrid (Atocha, Delicias y Villaverde), Antequera, Albacete y Zaragoza. Entre los equipos y sistemas de alta tecnología con que cuentan estos centros figuran el Control de Tráfico Centralizado (CTC) y el sistema Da Vinci, desarrollado por Indra en colaboración con Adif, que gestiona la alta velocidad española. Permite optimizar la operación, mejorar la eficiencia de la red, incrementar la capacidad disponible y reforzar los máximos niveles de seguridad y fiabilidad. | |
| Número en el mapa | 6 | |
| Organismo | Euskal Trenbide Sarea (ETS) | |
| Fecha | 07/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 531.000,00 € | |
| Adjudicatario | Typsa | |
| Actuación | Redacción del estudio informativo para el desdoblamiento de la vía entre las estaciones de Oiartzun y Gaintxurizketa, de la línea ferroviaria San Sebastián-Hendaya | |
| Plazo de ejecución | 15 meses | |
| Descripción | La finalidad es acabar con la limitación de capacidad de transporte de esta red de vía única. En este sentido, desde ETS se explica que este tipo de líneas representan actualmente el 67 por ciento de las líneas de ferrocarril de la red ferroviaria vasca. Para optimizarla y posibilitar un mejor servicio, “es necesario ejecutar un desdoblamiento puntual de 2,4 kilómetros entre Oiartzun y Gaintxurizketa. El desdoblamiento permitirá el cruzamiento de trenes, con el fin de mejorar la malla de circulación, es decir, aumentar las frecuencias, especialmente hacia Irún. Los condicionantes más relevantes de la actuación lo constituyen la existencia de dos túneles prácticamente consecutivos nada más comenzar la actuación desde Oiartzun. El primero de ellos tiene una longitud de 358 metros, y el segundo de 223”. Además, existen tres pasos inferiores afectados por el desdoblamiento. El estudio informativo deberá contemplar en su definición, la integración y conexión de la nueva infraestructura con las actuaciones urbanas, ferroviarias y de transporte previstas en el entorno. Asimismo, en el informe se analizará la conveniencia de afrontar las obras por fases, de modo que permitan su ejecución parcial sin hipotecar el desarrollo futuro de la actuación completa. Una vez que se ejecuten las obras “deberán mantener el servicio ferroviario. No obstante, tendrán que contemplar los desvíos provisionales o aquellas situaciones especiales de explotación que pudieran producirse durante la ejecución de las obras”. | |
| Número en el mapa | 7 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 07/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 339.107,53 € | |
| Adjudicatario | UTE Comsa-Mecno | |
| Actuación | Servicio de ejecución de los trabajos de tratamiento de perfilado de carril y aparatos de vía para soterramientos estación Murcia, Barriomar y Nonduermas, e integración FFCC Almería (fase 2) | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El contrato tiene por objeto la realización de los trabajos de tratamiento de perfilado de carril y aparatos de vías instalados en: Soterramientos de estación y Barriomar y de Nonduermas, dentro de las actuaciones de Soterramiento de la Red Arterial Ferroviaria de la ciudad de Murcia. Nuevo Acceso Ferroviario de Alta Velocidad de Levante. Integración FFCC de Almería (Fase2), dentro de la LAV Murcia-Almería del del Corredor Mediterráneo Para lo que se emplearán máquinas adaptables a la forma e inclinación del carril y aparatos de vías existentes. | |
| Número en el mapa | 8 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 07/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.798.022,33 € | |
| Adjudicatario | Voestalpine Railway Systems Jez SL | |
| Actuación | Suministro de aparatos de vía para la implantación del ancho estándar en el tramo Castellón - Vandellós - La Boella | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | Serán objeto de este contrato las siguientes operaciones: Fabricación, premontaje y comprobación en taller de los aparatos de vía. Carga del aparato y transporte al lugar designado por el responsable del contrato. | |
| Número en el mapa | 9 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 08/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 88.148,50 € | |
| Adjudicatario | Ingenieria y Tecnica Trapte Tria SA | |
| Actuación | Ejecución de las obras de instalación de dispositivos de atenuación de impacto en zonas límites de parada en vías de prioridad 1. Fase B. Estación León vías 2 y 4 | |
| Plazo de ejecución | 224 Días | |
| Descripción | El objeto del contrato es ejecutar el proyecto de INSTALACIÓN DE DISPOSITIVOS DE ATENUACIÓN DE IMPACTO EN ZONAS LÍMITES DE PARADA EN VÍAS DE PRIORIDAD 1. FASE B. ESTACIÓN LEÓN VÍAS 2 Y 4, que establece las actuaciones necesarias para dar solución a la instalación de dos nuevas toperas de altas prestaciones en las vías 2 y 4 de la estación León. Las actuaciones proyectadas se desarrollan en la línea 084 León – Bifurcación Venta de Baños, titularidad de Adif Alta Velocidad. Se entienden por actuaciones todos los suministros de materiales, piezas, equipos industriales, y todas las operaciones y trabajos necesarios para la construcción, montaje y puesta en funcionamiento de las instalaciones proyectadas. | |
| Número en el mapa | 10 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 09/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.744.965,20 € | |
| Adjudicatario | UTE Mantenimiento Lote 4 | |
| Actuación | Redacción de proyecto y ejecución de obra para la actuación de rehabilitación de superestructura de vía - línea 326: aguja km 523.2 – Escombreras | |
| Plazo de ejecución | 285 Días | |
| Descripción | Esa línea es la que da acceso al complejo industrlal de Escombreras- | |
| Número en el mapa | 11 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 09/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 178.629,64 € | |
| Adjudicatario | Schneider Electric España SA | |
| Actuación | Adaptación de las medidas de potencia activa y reactiva para el intercambio de señales con Red Eléctrica de España conforme al procedimiento de operación 9.2 | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la revisión y adaptación de las señales de medida de potencia activa y potencia reactiva en el entorno de SICD en subestaciones de tracción en el sistema de electrificación 2x25 kV, de forma que su recepción en los centros de control cumpla con los criterios de calidad y refresco impuestos en el procedimiento de operación 9.2. | |
| Número en el mapa | 12 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 09/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 22.692.179,03 € | |
| Adjudicatario | UTE Tecsa – Dragados | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto constructivo de duplicación de la línea de alta velocidad Antequera-Granada. Tramo bifurcación Archidona- bifurcación La Chana | |
| Plazo de ejecución | 20 meses | |
| Descripción | El alcance del contrato corresponde a la ejecución de un proyecto constructivo que incluye los trabajos para el montaje de una vía de ancho internacional (1.435 mm) paralela a la vía única actual que está en servicio (vía 1, vía derecha en sentido Antequera-Granada), sobre una plataforma ya ejecutada para vía doble. Además, se proyectan los acopios de balasto necesarios para el suministro y transporte del material necesario para el montaje de vía a duplicar. El montaje se dividirá en dos tramos. Tramo 1: Bifurcación de Archidona hasta la Bifurcación de Río Frio con 15,74 km en vía en balasto y 3,45 km en vía en placa. Tramo 2: Parte del final de PB de Íllora e iría hasta la Bifurcación de la Chana en una longitud de 27,64 km en vía en balasto. De aquí en adelante, la vía 1 será la vía izquierda y la vía 2 será la vía derecha, independientemente de si corresponde a la vía sea existente o a la vía duplicada (sentido Antequera-Granada). | |
| Número en el mapa | 13 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 186.182,70 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicio de mantenimiento preventivo y correctivo de la máquina de soldadura Schlatter del centro de tecnología de vía de Valladolid | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | Serán objeto de este contrato las siguientes operaciones: •Mantenimiento de carácter preventivo: Revisión periódica del conjunto de la máquina y emisión de documento acreditativo de óptimo funcionamiento. •Actividades de mantenimiento extraordinarias de carácter correctivo cuya finalidad es mantener la máquina en condiciones óptimas de trabajo y asegurar la calidad del producto. | |
| Número en el mapa | 14 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.680.596,70 € | |
| Adjudicatario | Guarconsa SA | |
| Actuación | Pedido nº 13 acuerdo marco de suministro de hilo de cobre y conductores de cobre desnudo en el ámbito de la red ferroviaria de interés general | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Hilo de cobre para la RFIG. | |
| Número en el mapa | 15 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 14/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 394.438,58 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto simplificado de implantación de cerramiento de protección en estaciones de la Subdirección de circulación Centro 1 y 2 | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | Estaciones: O’Donnell . 735 metros de longitud de cerramiento simple torsión. Vallecas Industrial . 910 metros de longitud de cerramiento simple torsión. Griñón . 412 metros de longitud de cerramiento simple torsión. Hortaleza . Longitud del cerramiento a instalar: 350 metros de simple torsión. Algodor . Longitud del cerramiento a instalar: 700 metros de simple torsión. Las Matas-Clasificación . Longitud del cerramiento a instalar: 325 metros de tipo P. Villaluenga-Asland . Longitud del cerramiento a instalar: 1005 metros de simple torsión. OLCESA . Longitud del cerramiento a instalar: 969 metros de longitud de cerramiento simple torsión. | |
| Número en el mapa | 16 | |
| Organismo | Comunidad de Madrid | |
| Fecha | 15/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 791.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Elaboración del nuevo Plan Estratégico de Infraestructuras y Servicios de Transporte Colectivo 2027/42 | |
| Plazo de ejecución | 30 meses | |
| Descripción | Esta hoja de ruta permitirá determinar las actuaciones necesarias para adaptar la red al futuro de la movilidad en la región. El estudio analizará las posibles ampliaciones de Metro, la evolución de las líneas de autobús, el transporte interurbano y la conexión de los nuevos desarrollos urbanísticos, entre otras cuestiones. También tendrá en cuenta las previsiones demográficas y el crecimiento de los municipios para detectar con antelación la demanda y adecuar los servicios a la transformación de cada zona. El documento incorporará herramientas digitales y sistemas avanzados de análisis para conocer con mayor precisión los patrones de desplazamiento de los ciudadanos y definir soluciones adaptadas a las necesidades de cada zona. El objetivo es contar con una red más eficiente y accesible, capaz de responder a la demanda de los próximos años y orientar las inversiones y mejoras hacia los puntos donde sean más necesarias. | |
| Número en el mapa | 17 | |
| Organismo | Autoridad Portuaria del Puerto de Cádiz | |
| Fecha | 15/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 217.292,85 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Mantenimiento de la infraestructura ferroviaria. Ramales de ferrocarril de La Cabezuela (Puerto Real) | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Este servicio resulta imprescindible debido a «la insuficiencia de personal propio para cubrir turnos de tardes, nocturnos, festivos y situaciones de urgencia, siendo esencial para preservar la operatividad portuaria, la seguridad de personas y bienes y la continuidad de la actividad portuaria, mediante intervenciones que permitan resolver las posibles incidencias surgidas». La línea a mantener todavía no ha sido puesta en servicio. | |
| Número en el mapa | 18 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 15/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.198.017,55 € | |
| Adjudicatario | Indra Sistemas de Seguridad SA |
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| Actuación | Protección de la zona de estacionamiento de trenes en la estación de França | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Sistemas de seguridad en la estación de França (Barcelona) | |
| Número en el mapa | 19 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 15/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 103.886,17 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del Proyecto de Nuevo Gabinete de Circulación Tipo en la Estación de Palma del Río (Córdoba) | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la construcción de un nuevo Gabinete de Circulación tipo en la estación de Palma del Río (Córdoba) situada geográficamente en la línea de ferrocarril Alcázar de San Juan–Cádiz, entre las estaciones de Peñaflor y Hornachuelos. Este gabinete de circulación está gestionado por la Jefatura Técnica de Operaciones de Andalucía Occidental, Subdirección de Estaciones Sur. | |
| Número en el mapa | 20 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 15/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 510.367,16 € | |
| Adjudicatario | UTE MIE Lote 5 | |
| Actuación | Redacción de proyecto y ejecución de obra (AMIE): sustitución de postes en mal estado en Pineda de Mar | |
| Plazo de ejecución | 9 meses | |
| Descripción | Sustitución de postes de electrificación por corrosión debida a la acción del mar. | |
| Número en el mapa | 21 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 16/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 5.330.768,74 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios de retirada vegetal mediante talas y desbroces y tratamiento de taludes y trincheras en el ámbito de la red de infraestructuras ferroviarias de la subdirección de operaciones red convencional sur | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Los trabajos a desarrollar dentro del presente contrato son los siguientes: Desbroce de los márgenes de la vía. Eliminación, si la hubiere, de las especies vegetales invasoras recogidas en el Catálogo español de especies exóticas invasoras. Desvitalización de tocones y herbicida. Talas de árboles. | |
| Número en el mapa | 22 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 16/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 849.890,06 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de desvíos ferroviarios para la conexión de la línea de alta velocidad Murcia – Almería con la zona de actividades logísticas de Murcia | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El suministro abarca tres desvíos de diversas tipologías. | |
| Número en el mapa | 23 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 16/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 261.859,78 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro, tendido, y conexionado de cables de feeders del pórtico de salida de la subestación eléctrica de tracción de Martutene al pórtico de seccionadores de la línea aérea de contacto | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | El alcance de estos trabajos incluye el: 1. Suministro de cable de 300 mm2 Cu aislado 6/10 kV apantallado: RHZ1+2OL 6/10 kV 1x300 K + H25, para el tendido de (4) feeders entre el pórtico de la SE y el pórtico de LAC. Cada feeder consta de (2) cables. 2. Suministro e instalación de bandejas metálicas con tapa, así como de elementos de sujeción de cables, para el tendido de los feeders en los pórticos de SE y de LAC. 3. Suministro e instalación de bandejas de PVC con tapa, para el tendido de los feeders en la planta sótano. 4. Suministro y montaje de soportes portacables, para el tendido de los feeders en los pórticos de SE y de LAC. 5. Tendido de feeders desde los seccionadores del pórtico de feeders de la subestación, hasta los seccionadores del pórtico de LAC. El tendido de feeders desde la SE hasta la base del pórtico de LAC, se realizará bajo canalización subterránea existente. 6. Suministro y montaje de botellas y terminales de compresión en los extremos de los cables apantallados, y su conexión a los seccionadores correspondientes en el pórtico de SE y de LAC. Las pantallas de los cables se conectarán a la red de masa del pórtico de feeders, en las pletinas de puesta a masa de los seccionadores de salida. Los seccionadores de punta de feeder del pórtico de LAC están actualmente conectados a la LAC y por tanto en tensión (3.300 Vcc), por lo que se ha previsto que todos los trabajos se realicen durante cortes de tensión nocturnos. | |
| Número en el mapa | 24 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 17/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 972.408,50 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro e instalación de equipamiento para el traslado del cuarto de comunicaciones de A Coruña | |
| Plazo de ejecución | 9 meses | |
| Descripción | El objeto es dotar al nuevo cuarto de comunicaciones troncal de A Coruña del equipamiento de comunicaciones adecuado, que permita la migración de los servicios actuales de forma segura y fiable. Asimismo, se prevé el traspaso a comunicaciones en IP de todos los servicios cuya tecnología lo permita. El alcance del presente contrato es el traslado de los equipos de comunicaciones del actual cuarto en el edificio histórico de A Coruña, hacia el nuevo cuarto de comunicaciones troncal de A Coruña (casetas ERTMS), así como la migración a comunicación por IP de todos los servicios cuya tecnología lo permita. Si bien la migración afecta principalmente a A Coruña, la adaptación de servicios de voz a VoIP afectará a 17 estaciones. | |
| Número en el mapa | 25 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 17/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 132.246.000,44 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de construcción de protecciones acústicas de la línea de alta velocidad Murcia-Almería. Tramo: Murcia- Lorca | |
| Plazo de ejecución | 19 meses | |
| Descripción | El ámbito de los trabajos a desarrollar comprende el tramo Murcia - Lorca de la línea de Alta Velocidad Murcia – Almería. Tras el análisis obtenido del estudio acústico realizado en el Proyecto constructivo, se han definido un total de 134 pantallas acústicas, sumando una superficie total de 110.470 m2, repartidas entre los diferentes subtramos del tramo Murcia- Lorca, llegando a una longitud total aproximada de 34,6 Km divididos en 6 tramos. | |
| Número en el mapa | 26 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.423.625,59 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de construcción para la modificación de aparatos en la cabecera lado Recoletos en la Estación de Atocha Cercanías | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Consiste en la renovación de los aparatos de vía y la mejora de las condiciones geométricas del trazado y estructurales en las vías de entrada a Atocha-Cercanías desde el túnel de Recoletos. Para ello, estas actuaciones incluyen: Modificación mínima del trazado existente que permita el encaje de curvas de transición entre curva y recta. Se cambia de mano el aparato 22, de forma que la vía 2 sea la directa. Renovación de los dos aparatos de vía (22 y 6) con sobreancho, de la travesía 10 y el escape de las vías 4C y 5C (numeración 24-26). Picado de la actual losa de la vía en placa para cambiarla por vía en balasto. Se prevé también el levante y desmontaje del equipamiento de señalización afectado por las obras a ejecutar en la vía, así como la adaptación de la LAC existente al nuevo trazado. | |
| Número en el mapa | 27 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 484.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de material de telecomunicaciones (cajas de empalme y armarios de fibra óptica) | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El objeto es el suministro, en régimen de pedido abierto y en función de las necesidades que se detecten por parte de los respectivos responsables para la correcta prestación del servicio ferroviario en la Red Ferroviaria de Interés General, de los materiales de fibra óptica (cajas de empalme, armarios y pequeño material que los componen) que forman parte esencial de los sistemas de telecomunicaciones que configuran la red ferroviaria. | |
| Número en el mapa | 28 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.928.200,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de disyuntores con entrega a través de los almacenes de Adif | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es el suministro de disyuntores, sus componentes y sus elementos auxiliares, para su entrega en el almacén, en régimen de pedido abierto y en función de las necesidades que se detecten por parte de los respectivos responsables para la correcta prestación del servicio ferroviario en la Red Ferroviaria de Interés General. | |
| Número en el mapa | 29 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 665.500,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de pletinas, tubos y varillas de cobre con entrega a través de los almacenes de Adif | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | El objeto de esta licitación es el suministro por cuenta de almacén y en función de las necesidades que se detecten por los respectivos responsables para la correcta prestación del servicio ferroviario en la Red Ferroviaria de Interés General, de PLETINAS, TUBOS Y VARILLAS DE COBRE y sus elementos auxiliares, con entrega en los almacenes de Adif. | |
| Número en el mapa | 30 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.082.674,26 € | |
| Adjudicatario | Prosutec Proyectos Sum Tecnicos SL | |
| Actuación | Servicio de mantenimiento de 137 unidades de material rodante auxiliar remolcado menor de 10 toneladas | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la prestación de servicios de mantenimiento preventivo, correctivo y otros complementarios (técnicos, administrativos y de gestión) de 137 unidades de material rodante auxiliar remolcado menor de 10 T empleadas para mantener las instalaciones ferroviarias. Se trata de 46 remolques portabobinas y 91 remolques plataformas. Todos ellos con una anigüedad de 44-45 años. | |
| Número en el mapa | 31 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 18/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 6.529.321,34 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de aparatos de vía para la construcción de un taller de mantenimiento de material rodante en la subbase de mantenimiento de Madrid-sur | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Serán objeto de este contrato las siguientes operaciones: •Fabricación, premontaje y comprobación en taller de los aparatos de vía. •Carga de los aparatos y transporte al lugar designado por el Responsable del contrato. •Descarga y premontaje de los aparatos de ancho mixto en acopio. •Garantía de ejecución durante la fase de montaje definitivo de los aparatos de ancho mixto. | |
| Número en el mapa | 32 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 18/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 886.746,65 € | |
| Adjudicatario | Redalsa SA SME | |
| Actuación | Suministro y transporte de sujeciones y pequeño material para la implantación del ancho estándar en el trayecto entre Astigarraga-Irún en régimen de pedido abierto | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | El objeto de este contrato es el SUMINISTRO Y TRANSPORTE DE SUJECIONES Y PEQUEÑO MATERIAL PARA LA IMPLANTACIÓN DEL ANCHO ESTÁNDAR EN EL TRAYECTO ENTRE ASTIGARRAGA-IRÚN, en régimen de pedido abierto y en función de las necesidades detectadas por Adif Alta Velocidad, necesarios para el montaje de sistemas de sujeción VE, VM y SM, tanto para carril de perfil 60E1 como de perfil 54E1, ya sea por reposición o por sustitución de elementos de sujeción ya instalados en traviesas monobloque de hormigón pretensado de tipología PR, AM, AI y PS-IB EA, y en traviesas bibloque de hormigón de tipología BP, BM y BI, montadas en vía o acopiadas en obra, ya sea en acopios intermedios o en traza, y que requieran nuevos componentes, ya sea por adecuación a las nuevas necesidades de las obras, nuevas o de renovación, adecuación de tramos de vía existentes, o por falta de suministro de terceras sujeciones para el montaje de vía en ancho internacional, en el caso de las traviesas de ancho mixto de tres hilos de tipología AM, PS-IB EA y BM, asociadas a las obras de implantación del ancho estándar en el trayecto entre Astigarraga-Irún. | |
| Número en el mapa | 33 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 18/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.414.974,31 € | |
| Adjudicatario | Citracc Rail SA | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto constructivo electrificación bifurcación Redondela bifurcación Arcade de la línea Redondela Santiago | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | El ámbito de actuación del presente contrato corresponde a la línea 824 de Adif entre Redondela y Santiago de Compostela. Esta línea es de ancho ibérico. Actualmente esta línea está electrificada a 3KVcc desde la estación de Redondela hasta la zona neutra de separación de sistemas ubicada en las inmediaciones de la bifurcación de Redondela. A partir de este punto la electrificación es a 25KVca y se termina dicha electrificación en el apoyo 02-42 (PK 2+799). Falta completar la electrificación entre este punto y la bifurcación de Arcade, objeto del presente contrato (unos 5 Km en total). El tramo es de vía única y tiene una vía de apartadero justo antes de llegar a la bifurcación de Arcade y dispone de un apeadero (Apeadero de Cesantes), situado en el PK 4+120. La electrificación del tramo Bifurcación Redondela – Bifurcación Arcade de la línea Redondela – Santiago (línea 824 de Adif) se prevé con la catenaria tipo ADIF CA-200, alimentada en 1x25 KV, corriente alterna, 50Hz. | |
| Número en el mapa | 34 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 18/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 6.251.316,63 € | |
| Adjudicatario | UTE Rubau-Altuna y Uria-Vilor-RIV Empresa Ferr | |
| Actuación | Obras de ejecución del Proyecto de construcción nuevo paso superior y pasarela peatonal sobre el FFCC En Martutene. Línea Madrid-Hendaya, T.M. de Donostia/San Sebastián (Gipuzkoa) | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | El contrato consistente en restituir los tráficos peatonal y rodado que quedaron interrumpidos a raíz de la anulación del Paso a Nivel del PK 618+880. Para ello, se define un nuevo paso superior en el entorno del apeadero de Martutene que sustituirá a uno existente cuya geometría limita el tránsito a los vehículos pesados y además una pasarela peatonal localizada entre dicho paso superior y el paso a nivel suprimido citado | |
| Número en el mapa | 35 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 18/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.336.913,57 € | |
| Adjudicatario | Electronic Trafic SA | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto sustitución del cable troncal de 64 F.O. en los tramos Alicante - Villena y Valencia - Castellón | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Se sustituirán por nuevos cables de 128 fibras ópticas, incluyendo su instalación en zanja, canalización y canaleta, así como las actuaciones necesarias para la mejora de los parámetros técnicos de la red, incluyendo la reducción del PMD y la homogeneización del trazado. | |
| Número en el mapa | 36 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 18/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.641.770,70 € | |
| Adjudicatario | Traviesas del Norte SA | |
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas para la nueva estación técnica de alta velocidad en Las Tablas | |
| Plazo de ejecución | 30 meses | |
| Descripción | El suministro abarca 15.615 traviesas de distintas tipologías. | |
| Número en el mapa | 37 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 18/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 4.800.516,15 € | |
| Adjudicatario | Magtel Operaciones SLU | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de sustitución del cable troncal de 64 fibra óptica en los tramos Larva - Moreda, Bobadilla - Málaga y Mérida - Aljucén - Badajoz | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | El objetivo es la mejora del parámetro del PMD y la homogeneización del tendido, afianzando la seguridad de este y eliminando los puntos más débiles del actual trazado | |
| Número en el mapa | 38 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 906.784,64 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de repuestos de aparatos de vía para la renovación de vía en el tramo Colloto - Infiesto de la red de ancho métrico de Asturias | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | Para cubrir esa necesidad de suministro y transporte de repuestos de aparatos por parte de Adif, se plantea esta licitación, de acuerdo con lo contemplado en el Proyecto constructivo mencionado. | |
| Número en el mapa | 39 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 21/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 66.176,96 € | |
| Adjudicatario | Ingenieria y Tecnica Trapte Tria SA | |
| Actuación | Actuaciones complementarias en las instalaciones fijas de montaje de vía existentes en la base de acopio de Adif AV en Bobadilla, durante la ejecución de las obras de montaje de vía | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | El objeto de este contrato es llevar a cabo las distintas actuaciones complementarias en las instalaciones fijas existentes en la base de acopio de Adif AV en Bobadilla (Málaga), durante la ejecución de las obras de montaje de vía de Adif AV. La base de acopio de Adif AV de Bobadilla (Málaga) será empleada como Base de Trabajo durante la construcción y montaje de vía de la duplicación de vía de la LAV Antequera-Granada, fase durante la cual no se dispone de personal para atender las incidencias y averías que pudieran producirse en las mismas. Serán objeto del contrato, por tanto, las operaciones correspondientes a las actuaciones de puesta a punto y correctivas necesarias para el funcionamiento óptimo de las instalaciones fijas de pórticos de transferencia y manipulación de carril y aparatos de vía, en la base asociada a la Línea de Alta Velocidad anteriormente mencionada. | |
| Número en el mapa | 40 | |
| Organismo | Euskal Trenbide Sarea | |
| Fecha | 21/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Formalización de contrato | |
| Presupuesto | 71.275.164,82 € | |
| Adjudicatario | UTE BYCAM + A.URIA + JAIZUBIA BURTXAKO RIO CASTAÑOS | |
| Actuación | Obra del proyecto Constructivo de la Variante Sur Ferroviaria de Bilbao. Fase 1. Tramo: Burtxako – Rio Castaños | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | Construcción de plataforma ferroviaria que incluye un túnel en mina de 1,8 kilómetros y una salida de emergencia de 477 metros | |
| Número en el mapa | 41 | |
| Organismo | Euskal Trenbide Sarea | |
| Fecha | 21/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 66.848.001,99 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obra de la Variante Sur Ferroviaria de Bilbao. Fase 1. Tramo: Orconera-Durañona | |
| Plazo de ejecución | 39 meses | |
| Descripción | El tramo Orconera-Durañona se ubica íntegramente en el término municipal de Trapagaran. Tiene una longitud de 1.850 metros y discurre prácticamente en su totalidad en túnel de doble vía con una sección libre de 82,55 m². El túnel incluye la salida de emergencia SE03, que ha sido proyectada con galería vehicular, así como galerías peatonales paralelas de conexión al mismo, de acuerdo con la normativa de seguridad en túneles ferroviarios. | |
| Número en el mapa | 42 | |
| Organismo | Euskal Trenbide Sarea | |
| Fecha | 21/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 78.559.979,36 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obra de la Variante Sur Ferroviaria de Bilbao. Fase 1. Tramo: Durañona-Burtxako | |
| Plazo de ejecución | 39 meses | |
| Descripción | El tramo Durañoma-Burtxako, que da continuidad al anterior entre Trapagaran y Barakaldo, tiene una longitud de 1.620 metros e incluye la salida de emergencia SE04, que dispone de galería vehicular con doble función (ventilación y evacuación), así como galería paralela peatonal con ocho salidas de conexión al túnel, de acuerdo con la normativa vigente de seguridad en túneles ferroviarios. | |
| Número en el mapa | 43 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 22/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 335.405,55 € | |
| Adjudicatario | Imesapi SA | |
| Actuación | Cuarto pedido contra acuerdo marco del contrato anexo al 4.22/28520.0012 (lote 2) para la mejora y reparación de estructuras de red convencional en la línea 222 (Bifurcación Aigües (Barcelona) – La Tour de Carol (Gerona) provincia de Gerona. | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Reparación de estructuras en la línea 222. | |
| Número en el mapa | 44 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 22/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.786.485,33 € | |
| Adjudicatario | Vodafone España SA | |
| Actuación | Servicios de telecomunicaciones móviles en Adif | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Operadora de los teléfonos móviles de Adif durante un año. | |
| Número en el mapa | 45 | |
| Organismo | Renfe Viajeros | |
| Fecha | 22/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 985.978,88 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de mejora de la accesibilidad en la estación de Cortadura (Cádiz) | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | La Estación de Cortadura, Cádiz, presenta diversas necesidades de mejora en lo referente a los medios de elevación mecánicos existentes, para el correcto funcionamiento de los mismos y su adecuación a la normativa vigente. En concreto, los dos ascensores que comunican los andenes con el paso inferior no cumplen las medidas mínimas exigidas por la normativa de accesibilidad. El objeto de este proyecto constructivo es el establecimiento de las bases de partida que resuelvan la problemática actual, y desarrollar los documentos necesarios para la correcta definición de las obras a ejecutar necesarias. Las principales actuaciones a realizar corresponderían a la sustitución de los dos ascensores por unos nuevos que cumplan la normativa de accesibilidad, así como la ejecución de unos pozos de bombeo que garanticen un correcto desagüe del agua acumulada en los fosos de dichos ascensores. Además, se adecuará la actual instalación eléctrica de la estación. | |
| Número en el mapa | 46 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 23/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 70.010,30 € | |
| Adjudicatario | Istem SL | |
| Actuación | Instalación, mantenimiento y retirada de un sistema de bombeo provisional de las aguas del punto bajo ubicado en el PK 630+685 de la Línea de Alta Velocidad perteneciente al tramo de las obras de plataforma Sagrera-Nudo de la Trinidad | |
| Plazo de ejecución | 11 meses | |
| Descripción | En este contrato se trata de continuar con la evacuación de las aguas del punto bajo de la plataforma, ubicado el pk 630+385 de la L.A.V. Se debe implantar y mantener un sistema de bombeo provisional, para garantizar el correcto funcionamiento de emergencia del sistema de evacuación de agua desde dicho punto bajo. Por seguridad y prevención hasta que no se instale un sistema de bombeo definitivo es imprescindible tener un sistema de bombeo provisional para evitar que se inunde el Túnel de la L.A.V en caso de lluvias.. El objeto del contrato requiere los servicios externos de una empresa especializada en el mantenimiento de líneas eléctricas y sistemas de bombeo; este servicio, por su propia naturaleza, no se puede prestar mediante recursos propios de ADIF – Alta Velocidad. | |
| Número en el mapa | 47 | |
| Organismo | Autoridad Portuaria de Ferrol San Cibrao | |
| Fecha | 23/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 6.008.424,06 € | |
| Adjudicatario | HITACHI GTS SPAIN | |
| Actuación | Obras de ejecución del subsistema de control, mando y señalización de las infraestructuras ferroviarias del Puerto de Ferrol | |
| Plazo de ejecución | 13 meses | |
| Descripción | El contrato tiene por objeto la ejecución del subsistema de control, mando y señalización de las instalaciones ferroviarias del Puerto de Ferrol. Se contempla la instalación de un enclavamiento electrónico en el entorno del Puerto Interior de Ferrol que, junto con un Controlador de Objetos (ubicado en el Puerto Exterior), permitan gobernar la totalidad de la red ferroviaria de la Autoridad Portuaria de Ferrol - San Cibrao (APFSC). Las labores abarcan la instalación de un enclavamiento electrónico en el Puerto Interior de Ferrol y un Controlador de Objetos en el Puerto Exterior para gobernar la red ferroviaria de la APFSC. "Esto incluye la instalación de señales luminosas LED, sistemas de detección de trenes y el sistema de protección ASFA Digital. Se integrarán los nuevos equipos de campo en un nuevo ENCE en el Puerto Interior, junto con un controlador de objetos en el Puerto Exterior dependiente del enclavamiento". Asimismo, se proyectarán las unidades de ingeniería, pruebas y puesta en servicio para las modificaciones en los sistemas de control electrónicos afectados debido a los nuevos equipos. Además, se realizarán tendidos de fibra óptica para comunicar el ENCE y el COB, así como con el edificio de CSS y la red troncal la red troncal de fibra óptica de Adif. | |
| Número en el mapa | 48 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 18.599.943,78 € | |
| Adjudicatario | UTE COMSA S.A.U - MARTIN CASILLAS, S.L.U. | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto constructivo de la nueva estación Casilla de los Pinos en Dos Hermanas | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato corresponde con la ejecución de un proyecto constructivo de una nueva estación ferroviaria de cercanías, al noroeste del entorno urbano del Municipio de Dos Hermanas, en una zona de creciente desarrollo urbanístico. La estación, quedará integrada en la Línea 400 Alcázar de San Juan – Cádiz (p.k. 12+ 958,00 – 13 + 218,00), que se encuentra en servicio actualmente. | |
| Número en el mapa | 49 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 25/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 16.955.662,46 € | |
| Adjudicatario | UTE CONSTRUCCIONES GLESA, S.A. - ELECTRICIDAD MONTAJES ALMERÍA, S.L. | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de construcción de la nueva estación de Alta Velocidad de Vera – Almanzora (Almería) | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | La plataforma ferroviaria se encuentra a una altura aproximada de 8,6 m sobre el terreno natural y el edificio de la estación se situará sobre el terreno mismo; para salvar esta diferencia de cotas el acceso a los andenes se produce de abajo hacia arriba a través de un paso inferior conectado con el nuevo vestíbulo. Con ello se conseguirá un solo movimiento de ascenso de los viajeros y se minimizarán los movimientos de tierra, al ser el área de implantación prácticamente horizontal. La estación se sitúa al sur del municipio de Vera, entre este y la costa mediterránea, entre los p.k. 521+384 y p.k. 522+716 del Corredor Mediterráneo Murcia-Almería, Tramo Pulpí-Vera. La ubicación de la estación viene determinada por la posición indicada en el “Estudio Informativo complementario Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad. Tramo Murcia-Almería (Provincia de Almería)” y por la construcción del paso inferior definido en el “Proyecto Modificado de Plataforma del Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad, Murcia-Almería. Tramo Pulpí-Vera (provincia de Almería | |
| Número en el mapa | 50 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 25/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 241.678.343,28 € | |
| Adjudicatario | UTE OBRASCON HUARTE LAIN, S.A. - CONSTRUCCIONES SANCHEZ DOMINGUEZ-SANDO, S.A.U. - ALTUNA Y URIA, S.A. - CHM OBRAS E INFRAESTRUCTURAS, S.A. | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de construcción de plataforma de la línea de alta velocidad de la conexión Madrid - País Vasco - frontera francesa. Tramo: Burgos-Vitoria. Subtramo: Manzanos - La Puebla de Arganzón | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | Este tercer tramo discurre por municipios de la provincia de Álava para volver a la burgalesa en el Condado de Treviño. Constituye un nuevo desafío técnico y de ingeniería ya que en sus apenas siete kilómetros presentará una sucesión de siete viaductos, de forma que más de 2,5 kilómetros de su longitud total corresponden a estas estructuras. Entre ellas, figura el viaducto sobre el río Zadorra, de más de un kilómetro de longitud y 50 metros de altura, que presentará un arco de hormigón de 222 metros para sortear el río, la línea de ferrocarril convencional Madrid- Hendaya, la carretera N-1 y la autovía A-1. | |
| Número en el mapa | 51 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 28/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 24.602.420,61 € | |
| Adjudicatario | UTE DRAGADOS, S.A. - TECSA EMPRESA CONSTRUCTORA S.A. – SIECSA, CONSTRUCCIÓN Y SERVICIOS, S.A. | |
| Actuación | Obras del proyecto de ejecución de edificio ferroviario de oficinas en Santander | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El inmueble, clave para el avance de este proyecto, se ubicará en una parcela de 9.000 m2 situada junto al Parque del Agua, en paralelo y al mismo nivel que la playa de vías, al sur del ascensor peatonal Castilla-Hermida. Concebido como un edificio versátil, albergará las dependencias que actualmente se encuentran dispersas por el complejo ferroviario, dando respuesta a sus diferentes necesidades: oficinas, talleres y almacenes, Centro de Regulación de Circulación y centro de formación, entre otros usos. La edificación constará de dos módulos independientes entre sí: el edificio de oficinas, de 4.300 m2, distribuido en tres plantas con una altura de 13 metros; y el edificio para los talleres y almacenes de mantenimiento, de 850 m2, con una única planta de 7 metros. Se ha diseñado un edificio intuitivo y funcional que garantiza el bienestar de los trabajadores, combinando la sostenibilidad medioambiental con la innovación tecnológica y la flexibilidad. En el alzado que da a la playa de vías, la fachada presenta una gran cristalera continua que garantiza la iluminación de las estancias, cubierta por una envolvente de lamas que la protege de la luz solar directa. El proyecto incluye la urbanización del entorno: viales peatonales y rodados, jardinería, aparcamiento en superficie de aproximadamente 150 plazas, y un cerramiento perimetral. | |
| Número en el mapa | 52 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 29/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 32.045.519,91 € | |
| Adjudicatario | Arcelormittal España SA | |
| Actuación | Acuerdo marco para el suministro de carril para la renovación parcial en diferentes puntos kilométricos de los subtramos comprendidos entre cortes de Navarra – Castejón de Ebro y Castejón de Ebro – límite jefatura Irún de la línea 700 y Castejón de Ebro y Tafalla de la línea 710 | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El objeto de este contrato es la realización del suministro y transporte de carril en régimen de Acuerdo Marco, en función de las necesidades detectadas por ADIF. El carril contemplado en este contrato irá destinado a las siguientes obras de inversión cuyos proyectos de sustitución de traviesas y carril redactados son los siguientes: PROYECTO DE SUSTITUCIÓN DE TRAVIESAS Y CARRIL LÍNEA 700 CASETAS – BILBAO, SUBTRAMO CORTES DE NAVARRA - CASTEJÓN DE EBRO DEL PK 53+400 AL PK 93+006 EN DOBLE VÍA.. PROYECTO DE SUSTITUCIÓN DE TRAVIESAS Y CARRIL LÍNEA 700 CASETAS – BILBAO, SUBTRAMO CASTEJÓN DE EBRO – LÍMITE JEFATURA IRÚN DEL PK 1+260 AL PK 81+600.. PROYECTO DE SUSTITUCIÓN DE TRAVIESAS Y CARRIL LÍNEA 710 CASTEJÓN – ALSASUA, SUBTRAMO: CASTEJÓN DE EBRO – TAFALLA DEL PK 102+553 AL PK 137+498 | |
| Número en el mapa | 53 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 29/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 11.675.193,50 € | |
| Adjudicatario | Arcelormittal España SA | |
| Actuación | Suministro y transporte de carril para la renovación de vía del tramo Vitoria - Araia | |
| Plazo de ejecución | 16 meses | |
| Descripción | El carril va destinada a la rehabilitación de vía del tramo VITORIA - ARAIA del PK 493+401 al PK 527+553 de la LÍNEA 100 MADRID – HENDAYA. | |
| Número en el mapa | 54 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 29/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 6.122.500,78 € | |
| Adjudicatario | Sener Mobility SA | |
| Actuación | Servicios de consultoría para la redacción de los estudios previos, proyectos básicos y de construcción de la nueva Estación Central de Valencia | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | La actuación incluye el desarrollo de los estudios funcionales y proyectos necesarios para la construcción de este nuevo nodo intermodal. Se abordará la definición de las obras para el soterramiento de la estación y sus vías, los espacios operativos de la estación, (accesos, vestíbulos, zonas de espera, andenes y áreas comerciales), la conexión con el resto de los modos de transporte que operan en la Estación (metro, tranvía, autobuses urbanos, taxis, y resto de modos no motorizados) y el aparcamiento subterráneo. | |
| Número en el mapa | 55 | |
| Organismo | Generalitat de Cataluña | |
| Fecha | 29/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 14.380.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de dos actuaciones clave para completar la implantación de la infraestructura tranviaria en el tramo entre Cambrils Nord y Vila-seca Estación, que se ubicarán en el término municipal de Vila-seca | |
| Plazo de ejecución | 15 meses | |
| Descripción | Actuaciones principales: Construcción de un viaducto en la avenida Ramon d'Olzina para garantizar la continuidad de la plataforma del tranvía y de la movilidad urbana. Creación de un paso inferior de peatones mediante un cajón empujado bajo la línea ferroviaria de ADIF para dar acceso a la parada de Vila-seca Estació | |
| Número en el mapa | 56 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 30/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 17.787.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción de los proyectos de la conexión de alta velocidad Madrid-Extremadura en el tramo comprendido entre Talavera de la Reina (Toledo) y Talayuela (Cáceres). Cuatro lotes | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | Este tramo, de unos 46 kilómetros, conectará con el trazado que actualmente se encuentra en construcción entre Plasencia (Cáceres) y Talayuela, que enlazará a su vez con el tramo entre Plasencia y Badajoz, operativo desde 2022. Durante el proceso de redacción se definirá tanto la plataforma ferroviaria como una nueva estación en el municipio toledano de Oropesa. El contrato autorizado se ha dividido en cuatro lotes, correspondientes a los diferentes subtramos del trayecto: Un lote correspondiente al subtramo Talavera de la Reina-Calera y Chozas, de 12,6 km. Un segundo lote del subtramo Calera y Chozas-Estación de Oropesa, de 12,5 km. Un tercer lote centrado en la nueva estación de Oropesa y su entorno (7,5 km), Un último lote correspondiente al subtramo entre la estación de Oropesa y Talayuela (13,2 km). El trazado del primer lote incluye ocho viaductos con una longitud total de unos 650 metros, entre ellos el cruce con la A-5; mientras que el segundo lote comprende tres viaductos que suman unos 320 metros, incluida una pérgola sobre la A-5. Por su parte, en el tercer lote, además de la nueva estación de Oropesa y las situaciones provisionales para mantener el servicio ferroviario durante la construcción, se ha previsto el diseño de un viaducto de unos 150 metros. Finalmente, el cuarto lote incluye dos viaductos de pequeña longitud. | |
| Número en el mapa | 57 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 30/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.013.742,50 € | |
| Adjudicatario | Moyale SA | |
| Actuación | Emergencia de las obras y de los servicios para la rehabilitación y puesta en servicio de la subestación de tracción de Miranda de Ebro tras la rotura de un aislador en el pórtico de salida de Feeders y posterior incendio de parte del equipamiento de control. Obra | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | El pasado 29/01/2026, sobre las 20:05 horas, se producen varios fogonazos y chispazos en la zona del pórtico de salida de feeders de la S/E eléctrica de tracción de Miranda de Ebro, con aparición de humo en su interior, debido a una derivación de corriente a los armarios del interior de la misma. El telemando pierde comunicación con la S/E que queda fuera de servicio, teniendo que alimentar la estación de Miranda de Ebro en punta desde las cuatro SS/EE colaterales (Bujedo para la línea 100 dirección Madrid, Nanclares para la línea 100 dirección Hendaya, Haro para la línea 700 dirección Castejón de Ebro y Zuazo para la línea 700 dirección Bilbao). La incidencia también afecta a las Instalaciones de Seguridad, teniendo que alimentarse provisionalmente el Cuarto Técnico de IISS de Miranda de Ebro a través de las líneas de 2200 V provenientes de las SSEE colaterales. El personal de mantenimiento de SSEE de ADIF accede a la S/E para evaluar los daños y analizar las posibles causas, verificando que el origen del suceso se produce por la rotura de un aislador del pórtico de salida de feeders, lo que ocasiona que uno de los cables haga contacto con la barra de 3 KVcc, y a través de un detector de tensión, se haya puesto en tensión el trascuadro del Feeder 5, quemando todas las protecciones de los extrarrápidos, afectando principalmente al pórtico de feeders, a las tierras y al equipamiento de control de la SE. | |
| Número en el mapa | 58 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 30/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.632.592,50 € | |
| Adjudicatario | Desnivel Agranaltura SA | |
| Actuación | Emergencia de las obras y de los servicios motivados por graves daños existentes en el talud situado entre los puntos kilométricos 67+824 y 67 +913 de la línea 200 en el trayecto Estación de Vilaverd y La Plana- Picamoixons. Provincia de Tarragona.Obra | |
| Plazo de ejecución | 7 meses | |
| Descripción | El 21 de abril, tras recibir el aviso por parte de varios maquinistas de la existencia de un bache en el entorno del punto kilométrico 67+870 de la Línea 200, se desplaza a la zona personal operativo de ADIF, que constata la existencia de irregularidades en la geometría de vía, así como un desplazamiento en la barandilla de protección existente. Por este motivo, se realiza una auscultación geométrica de la vía con carro auscultador y se programa una inspección básica con dron de la infraestructura. La auscultación determina que existe un alabeo de vía con parámetros correspondientes a Límite de Alerta, los cuales son corregidos de forma inmediata a través del CONTRATO DE MANTENIMIENTO DE INFRAESTRUCTURA Y VÍA PARA LÍNEAS CONVENCIONALES Y DE ANCHO MÉTRICO DE ADIF. 6 LOTES. LOTE 3: NORESTE. Con fecha 25 de abril, la Subdirección de Operaciones Noreste notifica a la Gerencia de Ingeniería del Terreno, dependiente de la Subdirección de Infraestructura y Vía, el resultado de la inspección básica realizada, cuyos resultados concluyen la existencia de daños catalogados como N4, es decir, que pueden afectar a la estabilidad o a la explotación ferroviaria. |
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| Número en el mapa | 59 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 30/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 8.556.817,50 € | |
| Adjudicatario | Vilor Infraestructuras SL | |
| Actuación | Emergencia de las obras en los túneles T3, T4 y T7 de la línea 610 – Bifurcación Teruel-Sagunto. Tramo: Zaragoza-Teruel | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | Los tres túneles afectados y sobre los que se propone la actuación de emergencia, están dentro del alcance del “Proyecto de ampliación de gálibo en túneles y pasos superiores de la Línea 610- Bifurcación Teruel-Sagunto. Tramo: Zaragoza-Teruel. Túneles”. Expediente nº 3.23/27507.0320 - Túnel 3 del tramo Zaragoza-Teruel, de 874 m de longitud. El túnel está ubicado entre los PPKK Z 52+501 y Z 53+376 de la línea 610, localizado entre los T.M. de Villarreal de Huerva y Encinacorba (Zaragoza). - Túnel 4 del tramo Zaragoza-Teruel, de 159 m de longitud. Está ubicado entre los PPKK 54+043 y 54+203 de la línea 610, localizado en el T.M. de Encinacorba (Zaragoza). - Túnel 7 del tramo Zaragoza-Teruel, de 105 m de longitud. Está ubicado entre los PPKK 56+313 y 56+417 de la línea 610, localizado en el T.M. de Encinacorba (Zaragoza). En el contexto de un invierno en el que se está produciendo un volumen de lluvias inusualmente alto en la zona central y suroeste de la provincia de Zaragoza, como se puede constatar a través de los gráficos de precipitación acumulada entre diciembre de 2025 y mediados de febrero de 2026, el riesgo de deslizamientos en los taludes de aproximación a los túneles anteriormente indicados se amplifica considerablemente, máxime teniendo en cuenta el alto grado de meteorización de la roca predominante en toda el área afectada. | |
| Número en el mapa | 60 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 30/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 436.596,16 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro e instalación de equipamiento para la migración de la red de voz del ámbito de ancho métrico a la red de voz corporativa | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El objeto de la actuación es el suministro e instalación del equipamiento necesario para llevar a cabo la migración de la red de voz del ámbito RAM (Red Ancho Métrico) a la red de voz corporativa de Adif. Dicho equipamiento resulta imprescindible para posibilitar la migración, incorporar a los nuevos abonados y garantizar la redundancia requerida, lo que hace necesaria la ampliación de la red corporativa de voz existente. El adjudicatario deberá suministrar el hardware, software y licencias necesarias, así como realizar las labores de instalación y configuración precisas para efectuar la migración | |
| Número en el mapa | 61 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 30/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 113.982,05 € | |
| Adjudicatario | Imesapi SA | |
| Actuación | Quinto pedido contra acuerdo marco del contrato anexo al 4.22/28520.0012 (lote 2), para la mejora y reparación de puente sobre Torrente de Morer del punto kilométrico 45+532, línea 276 Massanet - Massanas – L’Hospitalet de Llobregat | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | Reparación de puente en la línea 276. | |
| Número en el mapa | 62 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 30/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 172.453,31 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y puesta en servicio de equipamientos para el servicio de información al viajero en la estación de Xàtiva | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | La renovación alcanza a teleindicadores de vÌa, pantallas, altavoces, cámaras del circuito cerrado de televisión, equipos informáticos del sistema, etc., trat·á todos ellos como equipos, dispositivos y programas destinados para el tratamiento de la información. Los nuevos equipamientos se ubicarán en las zonas de tránsito y espera, incluyendo vestÌbulos y andenes y en dependencias internas de la estación, respetando en general la ubicación de los equipos a sustituir. Se integrarán en los sistemas de operación de la estación. | |
| Número en el mapa | 63 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 30/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 793.809,04 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Realización de inspecciones y revisiones de instalaciones y equipos requeridas por normativas en las líneas de alta velocidad en explotación mantenidas por la subdirección de operaciones de alta velocidad | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | Inspecciones y revisiones de instalaciones y equipos requeridas por normativas en las líneas de alta velocidad | |
| Número en el mapa | 64 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 30/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 7.259.264,78 € | |
| Adjudicatario | Arcelormittal España SA | |
| Actuación | Pedido nº1 acuerdo marco para el suministro de carril nuevo para los almacenes de Adif | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Carril para la RFIG. | |
| Número en el mapa | 65 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 30/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 29.605.911,17 € | |
| Adjudicatario | Citracc Rail SA | |
| Actuación | Ejecución de las obras y realización del mantenimiento del proyecto constructivo de la subestación eléctrica de tracción y centros de autotransformación asociados del tramo Ronda-Algeciras de la línea Bobadilla-Algeciras | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | Las instalaciones objeto de este proyecto se sitúan en las provincias de Málaga y Cádiz, afectando a los términos municipales de Arriate (Málaga), Ronda (Málaga), Jimera de Libar (Málaga), Cortés de la Frontera (Málaga), Jimena de la Frontera (Cádiz), Castellar de la Frontera (Cádiz), San Roque (Cádiz) y Algeciras (Cádiz). | |
| Número en el mapa | 66 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 30/09/2026 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 549.487,52 € | |
| Adjudicatario | Comsa SAU | |
| Actuación | Emergencia de las obras de reparación de vía en placa de la línea 276 Maçanet-Massanes a L´Hospitalet de Llobregat vía I Estación de Sagrera dirección Mataró entre los puntos kilométricos 106+635 Y 106+760 | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | En septiembre de 2022 se detectaron clips de sujeción rotos en la vía I Estación Sagrera de la línea 276 dirección Mataró. Tras la realización de un levantamiento topográfico, se registraron un total de 160 clips dañados, algunos con rotura de una sola ala y otros con rotura de ambas, localizados en el entorno del eje 31 (ver plano en Anexo nº4 Planos para su localización), en el tramo comprendido entre los PPKK 106+644 a 106+762, con una longitud aproximada de 118 m. La afección se asoció a una zona de curva y contracurva de radio 300 m. Como consecuencia del “Informe de la ubicación de los clips que han sufrido rotura en la vía I Estación Sagrera de la línea 276 dirección Mataró en el vaso de Cercanías de la Estación de la Sagrera” de septiembre de 2022, el Área de Mantenimiento de Adif procedió a la sustitución de los clips afectados. En el mes de enero de 2026 se realiza una nueva inspección de la vía I Estación Sagrera de la línea 276 dirección Mataró (entre PPKK 106+622 y 106+764), encontrándose diversas incidencias que requerúna actuación inmediata. | |