(02/10/2026)  

La finalidad de estos fondos, que se une a los más de 2.000 millones de euros que se han invertido en los últimos diez años es aumentar la velocidad de las operaciones comerciales, mejorar la fiabilidad  y ampliar la capacidad en sus  principales redes. Por una parte, este programa de modernización pretende permitir que los trenes de pasajeros alcancen velocidades de hasta 160 km/h en rutas internacionales, 120 km/h en líneas regionales y 80 km/h en rutas locales. Se espera que la construcción de segundas vías en tramos actualmente de vía única reduzca los tiempos de espera causados por los trenes que tienen que adelantarse entre sí, lo que puede ampliar significativamente los tiempos de viaje. Según los planes previstos, hasta 2028 se destinarán 1.400 millones de euros a este objetivo, cantidad en la que se incluyen 232 millones para líneas regionales y 84 millones para líneas locales.

Reconstrucción
En cuanto a las obras, se han establecido como prioritarias las relativas a la  reconstrucción y duplicación de los tramos Dugo Selo–Križevci, Križevci–Koprivnica–frontera estatal y Hrvatski Leskovac–Karlovac, iniciativa para la que se estiman necesarios cerca de 700 millones de euros. Además, se prevé crear un enlace entre Rijeka, Zagreb y la frontera con Hungría. El programa de inversiones también cubre líneas ferroviarias fuera de los principales corredores europeos. Se  realizan obras en rutas como Knin–Zadar, Čakovec–Varaždin–Koprivnica–Kloštar, Pitomača–Kloštar, Banova Jaruga–Daruvar, Osijek–Koška y varias líneas en Istria.

Actual

La inversión prevista se produce mientras siguen vigentes restricciones de velocidad en 237 kilómetros, según informa HŽ Infrastruktura y el Ministerio del Mar, Transporte e Infraestructura. Croacia tiene 2.617 kilómetros de líneas ferroviarias, de los cuales 166 kilómetros están actualmente fuera de servicio. Alrededor de 400 kilómetros son de doble vía, incluidos los tramos fronterizos estatales de Dugo Selo–Križevci y Križevci–Koprivnica–, donde se llevan a cabo proyectos de mejora.

Empresas participantes

Empresas como la consultora AECOM participa en este proceso de modernización de la red ferroviaria de Croacia con dos contratos. El primero de ellos, es el relativo al diseño, que incluye puentes, carreteras y fuentes de alimentación asociadas, de una nueva vía doble de 70 kilómetros  que conecta las nuevas estaciones en Goljak y Skradnik en la región de Karlovac. Por su parte, en el segundo contrato trabaja con Idom en la mejora del tramo de la red que une las dos ciudades del norte de Križevci y Koprivnica. Esta estratégica línea de 41 kilómetros conecta con Hungría y forma parte del corredor paneuropeo que une Budapest en Hungría con la ciudad portuaria croata de Rijeka. El diseño se enfoca a la duplicación de la vía única existente y el aumento de la capacidad para el transporte de mercancías.