(23/09/2026)  

Esta primera fase comprende la urbanización de la zona del viaducto de Carlos Marx y es imprescindible para la posterior ejecución de la parte ferroviaria del proyecto, así como de la nueva estación intermodal, previstas en la segunda fase.

Primera fase

La primera fase contempla la demolición del viaducto de la calle Carlos Marx, de 350 metros, y del paso inferior situado bajo la estructura, que serán sustituidos por un nuevo vial en superficie entre la avenida de José Manuel Palacio Álvarez y la glorieta de Carlos Marx con la avenida de Portugal.

También se construirá una nueva glorieta entre las calles Carlos Marx y Sanz Crespo y se reordenará la glorieta-hipódromo de la avenida José Manuel Palacio Álvarez. Estas actuaciones permitirán mejorar los accesos a la actual estación ferroviaria y su integración en el entorno urbano.

Nuevo colector y rampas de acceso al futuro aparcamiento

Además, se construirá un nuevo colector de gran sección que sustituirá a los dos existentes en el entorno de la estación. El nuevo trazado discurrirá bajo la calle Carlos Marx e incluirá un pozo de cruce que formará parte de la futura conexión ferroviaria con el túnel del Metrotrén. En la segunda fase, este elemento se integrará en el nuevo túnel ferroviario.

También se ejecutarán las rampas de acceso desde la calle Carlos Marx al futuro aparcamiento subterráneo de la estación intermodal, previsto para la segunda fase, y se acondicionará la losa de cubrimiento del tanque de tormentas situado en la avenida José Manuel Palacio Álvarez para permitir el paso de vehículos. 

Urbanización y aparcamientos provisionales

El contrato autorizado ayer en el Consejo de Ministros contempla la urbanización del entorno de la futura estación intermodal, integrando los elementos existentes, al tiempo que se despliegan nuevas instalaciones de servicios en la calle Carlos Marx. Esto incluye obras de drenaje, estableciendo una red segregada de saneamiento y pluviales, y la instalación de mobiliario urbano. Por su parte, se adecuarán los jardines de Federico González-Fierro a esta reordenación urbana, manteniendo los recorridos peatonales existentes.

Además, se remodelarán las zonas de aparcamiento en superficie existentes en la zona de acuerdo con el nuevo trazado de la Calle Carlos Marx y se mantendrá la continuidad del carril-bici en la zona.

Una vez finalizadas, las obras serán entregadas al Ayuntamiento para su puesta en servicio y mantenimiento, salvo las rampas del futuro aparcamiento y el pozo de cruce, bajo el colector principal, que serán de titularidad de Adif.

Convenio para desarrollar la estación intermodal

La licitación de las obras para eliminar el viaducto de Carlos Marx se enmarca en el convenio firmado el pasado abril por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif, el Principado de Asturias y el Ayuntamiento de Gijón, tras su autorización por el Consejo de Ministros.

El contrato tiene un presupuesto máximo de 54,3 millones de euros, IVA incluido, de los que Adif aportará 34,09 millones en esta primera fase, mientras que el Principado y el Ayuntamiento de Gijón contribuirán con 10,1 millones cada uno.

El desarrollo de la nueva estación intermodal se integra, además, en el protocolo suscrito por el Ministerio, el Principado, el Ayuntamiento, Adif y Gijón al Norte para impulsar la integración ferroviaria en la ciudad. El proyecto contempla la conexión de la línea de Cercanías de ancho convencional con el túnel del Metrotrén, así como la construcción de la nueva estación intermodal y la urbanización de su entorno.