(18/09/2026)  

Desde las cero horas y un minuto del ayer se pusieron en tensión los conductores pertenecientes a la catenaria para tracción eléctrica del nuevo desvío en Montcada i Reixac. La nueva catenaria funciona a 3.000 V en corriente continua y permitirá disponer de alimentación eléctrica para el nuevo trazado.

El Desvío Ferroviario Este se ha construido para desplazar la circulación y liberar el espacio necesario para ejecutar las obras de soterramiento en la zona de la actual estación de viajeros de Montcada i Reixac.

El nuevo trazado dispone de doble vía y de una estación provisional de viajeros, con dos andenes laterales de 210 metros de longitud y marquesinas de 43 metros. La estación incorpora los sistemas y equipamientos necesarios para la atención y seguridad de los viajeros, así como una nueva cabina provisional de venta de billetes junto al paso inferior de la calle Rocamora.

Las obras incluyen también la adaptación de los pasos inferiores peatonales de la estación actual y de la calle Rocamora, así como el traslado de las barreras y de la señalización viaria de los pasos a nivel de las calles Pascual y Bogatell al nuevo trazado.

Para garantizar la explotación del Desvío Este se ha previsto su conexión con la subestación existente y la instalación de un nuevo enclavamiento electrónico junto al actual.

La ejecución del desvío ha requerido además la reposición de servicios y suministros afectados por las obras y el desvío provisional del Rec Comtal.

Integración ferroviaria de Montcada i Reixac

La integración ferroviaria de Montcada i Reixac contempla el soterramiento de la línea Barcelona-Portbou a su paso por el núcleo urbano mediante un túnel de unos 4 kilómetros, que alojará tres vías, y la construcción de una nueva estación soterrada.

La actuación contribuirá a mejorar la permeabilidad de la infraestructura y a eliminar los dos pasos a nivel existentes.