(18/09/2026)  

Este encuentro ha permitido, por una parte, trasladar las posibilidades que ofrece la conexión ferroviaria con el puerto y, por otra, conocer las necesidades logísticas de las empresas de la provincia.

En la actualidad, la conexión entre León y El Musel tiene con un servicio ferroviario regular de contenedores, operativo desde febrero y con una frecuencia semanal. La finalidad es ahora incorporar nuevos cargadores y generar mercancías en ambos sentidos, de León hacia El Musel y del puerto hacia León, para consolidar esta conexión y hacer posible el incremento de las frecuencias. 

En la jornada también se destacó que esta conexión permite a las empresas leonesas trasladar sus mercancías por ferrocarril hasta El Musel para continuar por vía marítima integrar a León en una cadena logística marítimo-ferroviaria con salida hacia sus destinos internacionales, así como utilizar el recorrido inverso para sus importaciones. 

En esta línea tiene un papel destacado Villadangos Intermodal, proyecto en el que participa directamente la Autoridad Portuaria de Gijón y que puede consolidarse como como un nodo logístico del noroeste, por su posición geográfica, su suelo industrial, su tejido empresarial y sus conexiones por carretera y ferrocarril.

 Variante de Pajares y el Corredor Atlántico

Asimismo, se recordó que la “Variante de Pajares ha supuesto un antes y un después en las comunicaciones entre Asturias, León y la meseta, especialmente para el transporte ferroviario de mercancías”. Ahora se marcan como nuevo reto, “aprovechar plenamente esta infraestructura y avanzar en el desarrollo del Corredor Atlántico, de manera que la conexión ferroviaria tenga continuidad en los puertos y en las rutas marítimas hacia Europa”.