(07/09/2026)  

El cale permite comprobar la correcta alineación de los trabajos realizados desde ambos extremos y verificar la precisión alcanzada durante el proceso constructivo. La máquina empleada ha finalizado los 2.732 metros de galería que conectan ambos puntos, pasando por Madrid Río, donde se construye otra de las nuevas estaciones. 

La tuneladora Mayrit, de 98 metros de longitud y 1.500 toneladas de peso, comenzó los trabajos en este recorrido el 26 de marzo. En  en 147 días ha ejecutado los 2.732 metros que separan Comillas de Palos de la Frontera, con una media de 18,6 metros diarios. En el segundo tramo, entre Madrid Río y Palos de la Frontera, avanzó una media de 22,8 metros al día. Durante todo el trayecto, ha colocado 1.606 anillos que conforman el revestimiento definitivo del túnel y ha extraído 188.571 metros cúbicos de tierra.

El primer cale se produjo el 9 de junio, cuando la máquina, cuando se llegó a  Madrid Río tras recorrer 1.116 metros desde Comillas en 76 días. En este segmento  colocó 656 anillos y extrajo 77.562 metros cúbicos de tierra. Mayrit retomó los trabajos el 26 de junio para avanzar los 1.616 metros que faltaban hasta Palos de la Frontera, que ha culminado en 71 días, con la colocación de 950 anillos y la extracción de 111.009 metros cúbicos de tierra.

Según el calendario de actuaciones, los próximos pasos serán finalizar la construcción de los 679 metros ejecutados mediante el método tradicional de Madrid, pico y pala. Con estas actuaciones, sumadas a las realizadas por la tuneladora, estará ejecutado cerca del 60 por ciento de la longitud total prevista para la prolongación de la Línea 11. Esta ampliación convertirá esta infraestructura en un eje diagonal de la red de Metro que, en el futuro, conectará Cuatro Vientos con Valdebebas y facilitará los desplazamientos entre el suroeste y el nordeste de la región.