(02/09/2026) Adjudicada la redacción del proyecto de accesibilidad de la estación de Ciempozuelos de Cercanías de Madrid

Adif ha adjudicado, por un importe de 952.045 euros, el contrato para la redacción del proyecto de mejora de la accesibilidad de la estación de Ciempozuelos, que forma parte de la línea C-3 de Cercanías Madrid.

El contrato, enmarcado en el Plan Integral de Mejora de los Servicios de Cercanías de Madrid, contempla la redacción del proyecto para la remodelación integral de la estación de Ciempozuelos, con actuaciones destinadas a mejorar la accesibilidad, la funcionalidad y la integración urbana.

Entre las principales intervenciones figuran la ampliación de andenes para la instalación de ascensores y escaleras mecánicas, la prolongación del paso inferior, la colocación de nuevas marquesinas y la adaptación de las vías e instalaciones ferroviarias, incluida la construcción de una vía de apartado de 750 metros. También se prevé la rehabilitación del edificio de viajeros, la nave almacén y el enclavamiento histórico, así como la mejora de los accesos, el drenaje, la iluminación, los aparcamientos y la reorganización de las dársenas de autobuses.

El contrato tendrá un plazo de ejecución de 36 meses, distribuidos en dos etapas: la etapa 1 (veinticuatro meses) para la redacción del proyecto y la etapa 2 (doce meses) para la asistencia técnica durante la ejecución de las obras.

Esta actuación se suma a las mejoras ya ejecutadas en la línea C-3, entre las que destacan la implantación del Bloqueo Automático Banalizado (BAB) entre Villaverde Bajo y Aranjuez, que incrementa la capacidad y flexibilidad de la explotación, y la renovación de la vía en los tramos Ciempozuelos-Aranjuez y Atocha Cercanías-Pinto, reforzando la fiabilidad del servicio.

Licitada la rehabilitación de dos puentes de la línea de ancho métrico Pravia-Gijón Sanz Crespo

Adif ha licitado, por un importe de 2.722.733 euros, obras de rehabilitación y mejora de los puentes sobre el río Nalón y la carretera N-632 en Raíces, en la línea de ancho métrico Pravia-Gijón Sanz Crespo a su paso por los municipios asturianos de Pravia y Castrillón, respectivamente.

El puente sobre el río Nalón, situado entre las estaciones de Pravia y Peñaullán, tiene una longitud cercana a los 400 metros y está formado por veintitrés vanos, de los cuales el último es un arco de hormigón de unos 45 metros que salva el cauce y constituye el elemento más característico de la estructura.

Por su parte, el puente de Raíces se encuentra entre las estaciones de Salinas y Raíces y está conformado por una estructura de hormigón de dos vanos con una longitud de unos 42 metros.

Las actuaciones previstas incluyen la impermeabilización del tablero de ambos puentes para mejorar su durabilidad y funcionalidad, así como trabajos sobre la plataforma y la renovación de las barandillas.

En el puente sobre el río Nalón, el plan de obra incorpora medidas específicas para proteger el cauce y su entorno, integrados en la Red Natura 2000.

Además, Adif impulsa actuaciones similares en otros puentes de la red de ancho métrico de Asturias. En la línea Ferrol-Pravia ya ha finalizado la renovación integral de los puentes sobre los ríos Negro y La Fomigal, con una inversión de 2,9 millones de euros, y recientemente ha licitado por 3,1 millones la reparación de otros dos puentes en el concejo de Cudillero.

Licitada la mejora de las estaciones de Embajadores y Laguna de la C-5 de Cercanías de Madrid

Adif ha licitado, por 53,6 millones de euros, el contrato para prolongar los andenes de las estaciones subterráneas madrileñas de Embajadores y Laguna para adaptarlos a los nuevos trenes de 200 metros, así como para mejorar sus condiciones de accesibilidad, evacuación y ventilación en caso de incendio. El contrato incluye también el tratamiento de la plataforma a lo largo de 2,700 kilómetros entre ambas estaciones de la línea C-5 de Cercanías.

Esta actuación, incluida en el Plan de Cercanías de Madrid, es una de las recogidas en el Plan de Actuación de la C-5 que tiene por objetivo modernizar aumentar su capacidad y mejorar la accesibilidad de la línea, que registra el mayor volumen de viajeros de las Cercanías de Madrid (72 millones de personas en 2025)..

El Plan de Actuación de la C-5 cuenta con una inversión total de 1.350 millones de euros, de los cuales 650 corresponden a Adif, que ejecuta veinticocho actuaciones para la mejora de la infraestructura, y 700 millones a Renfe, fundamentalmente para la compra de nuevos trenes y la construcción y adecuación de talleres.

Las actuaciones en la estación de Laguna contemplan la ampliación de los andenes en 30 metros, hasta alcanzar los 210 metros de longitud, para adaptarlos a los nuevos trenes de gran capacidad de Renfe. También se reforzará la accesibilidad con la instalación de dos ascensores que conectarán el vestíbulo con los andenes.

Para mejorar la seguridad, se construirán cuatro nuevas salidas de emergencia, dos con acceso al Parque de la Cuña Verde, una a la calle de la Alhambra y otra a la calle Quart de Poblet, además de cuatro escaleras de evacuación, un pozo de ventilación y nuevas instalaciones de protección contra incendios, detección automática y alarma.

En cuanto a la estación de Embajadores, se completará una nueva fase de mejora de la evacuación y la ventilación con la construcción de cuatro salidas de emergencia adicionales, lo que duplicará los puntos de evacuación desde los andenes, de cuatro a ocho. Asimismo, los andenes se ampliarán 30 metros y se renovarán sus instalaciones de electricidad, alumbrado, megafonía, videovigilancia, sistemas de alarma, pavimentos y señalización, integrando todos los nuevos equipos en la red centralizada de protección contra incendios.

El contrato incluye también la renovación de la plataforma del túnel entre Embajadores y Laguna, con la sustitución de balasto, traviesas y sujeciones en distintos tramos, la reparación e impermeabilización de la infraestructura, la mejora del sistema de drenaje mediante nuevos colectores y cunetas y el refuerzo de la impermeabilización.

La estación de Griñón volverá a prestar servicio de Cercanías, tras su renovación integral

Adif recuperará y renovará la estación de Griñón para incorporar el municipio a la red de Cercanías Madrid y facilitar a sus vecinos y a los de localidades próximas el acceso a una movilidad sostenible de proximidad.

La recuperación de la estación se enmarca en una de las principales actuaciones del Plan de Cercanías Madrid: la ampliación de la red de hasta Illescas (Toledo) mediante la conexión de esta localidad con Humanes.

Adif ya trabaja en esta actuación, dado que actualmente avanza en la construcción de una nueva vía en la estación de Illescas y en la redacción del proyecto para electrificar la vía existente entre la localidad toledana y Humanes.

En agosto Adif ha dado un nuevo paso con la licitación, por 2,6 millones de euros de la redacción del proyecto -fase previa a la licitación de las obras- para remodelar la estación de Griñón, y también para instalar una segunda vía electrificada en el trazado Humanes-Griñón-Illescas.

Este contrato determinará y definirá los trabajos necesarios para recuperar la estación de Griñón, que contará con edificio de viajeros con vestíbulo, dos andenes renovados, cubiertos por marquesinas y conectados mediante un paso inferior con ascensor, un aparcamiento y renovados accesos. También definirá las actuaciones para tender una segunda vía en un trazado de 9,4 kilómetros entre Humanes e Illescas, su sistema de electrificación y el resto de los equipos de señalización y comunicación.

Con esta actuación, Adif continúa impulsando el Plan de Cercanías Madrid y la movilidad sostenible de proximidad, tras la reciente puesta en servicio de la nueva zona de Cercanías de la estación de Chamartín Clara Campoamor. El proyecto se suma a otras actuaciones en marcha, como la renovación de la línea C-5, el refuerzo de Atocha Cercanías, la duplicación de vías entre Pinar de Las Rozas y Las Matas y el desarrollo, construcción o remodelación de nuevas estaciones como Tres Cantos Norte, Soto del Real, Fuencarral-Malmea, Imperial, Parla Norte, Pinto La Tenería y Alcalá de Henares.

Adif licita la renovación de equipamientos de electrificación de la red convencional

Adif ha licitado, por importe de 16,67 millones de euros, un contrato para proveerse de nuevos equipamientos para optimizar la gestión centralizada y el control remoto, desde los Centros de Regulación de Circulación (CRC), de las instalaciones de electrificación de la red convencional.

Además de la adquisición de estos dispositivos, el contrato contempla su puesta en servicio en todos aquellos puntos de la red que lo requieran, en el marco de la progresiva modernización y renovación de las instalaciones de electrificación para incrementar su fiabilidad y robustez.

El contrato se divide en dos lotes: uno para los ámbitos centro y noroeste, licitado por 8,77 millones de euros, y, otro para las zonas este y noreste, licitado por 7,89 millones de euros.

Esta actuación comprende la renovación de remotas y conversores de protocolo en Adif, equipos técnicos que resultan esenciales para la monitorización y gestión telemandada desde los CRC de las instalaciones que alimentan de energía eléctrica, tanto la catenaria como la señalización.

Comienza el montaje de la nueva vía entre Colmenar Viejo y Soto del Real

Adif ha iniciado los trabajos de montaje de vía de la prolongación de la línea C-4b entre Colmenar Viejo y Soto del Real, una actuación incluida en el Plan de Cercanías de Madrid que supondrá una inversión global de unos 75 millones de euros y permitirá extender el servicio hasta Soto del Real y su área de influencia.

Los trabajos comenzaron el 10 de agosto en el entorno de la estación de Soto del Real y avanzarán progresivamente hacia Colmenar Viejo. Esta fase incluye la colocación de traviesas, carril y balasto, que conformarán la nueva vía por la que circularán los trenes de Cercanías.

El inicio del montaje de vía llega tras completar prácticamente la nueva plataforma a lo largo de los más de 10 kilómetros del antiguo trazado, actualmente en desuso. Las obras han incluido movimientos de tierras, la ampliación de la plataforma hasta los 13 metros, para permitir una futura vía doble si fuera necesaria, la ejecución de las capas de asiento y el desmontaje de la antigua vía.

También se han adaptado estructuras y obras de drenaje, ejecutado pasos para fauna y avanzado en la construcción de los andenes y el paso inferior de la estación de Soto del Real. En paralelo, continúan los trabajos de drenaje, canalizaciones y las instalaciones de señalización, comunicaciones y energía necesarias para la puesta en servicio de la línea.

La prolongación de la C-4b contempla además la electrificación del tramo y la rehabilitación del histórico edificio de la estación de Soto del Real, que se transformará en la nueva estación de Cercanías Soto Sur. El proyecto incluye asimismo un nuevo edificio de restauración, un aparcamiento y la renovación de los accesos y el entorno.

Instalación de nuevos cerramientos en distintos puntos de la red convencional a su paso por Guadalajara

Adif ha adjudicado un contrato para la reposición e instalación de 5.421 metros de cerramientos en distintos puntos de la red convencional en la provincia de Guadalajara, por importe de tres millones de euros.

Se instalarán nuevos vallados en ambas márgenes de la plataforma ferroviaria en el entorno de los municipios de Azuqueca de Henares, Alovera y Cabanillas del Campo. Los cerramientos serán de tipo urbano con verja metálica anclada a muros de hormigón.

Esta actuación se une a la instalación y reposición de otros 840 metros de cerramientos en la misma línea a su paso por Cabanillas del Campo y Azuqueca de Henares, en el marco de otros contratos ya adjudicados, y la próxima contratación de otros 927 metros de nuevos cerramientos en el municipio de Guadalajara. En conjunto, Adif instalará cerca de 7.200 metros de nuevos cerramientos en la provincia.

Con esta medida se refuerza la protección de la infraestructura en el entorno de poblaciones que han experimentado un importante crecimiento urbano en los últimos años.

Impulso a la conexión entre Palencia y Santander con seis actuaciones de mejora 
Adif acomete simultáneamente estas actuaciones en la red convencional que suponen una inversión global superior a 150 millones de euros para transformar las conexiones en Cantabria y con la meseta, y beneficiando tanto a los servicios de viajeros como a las mercancías. Los diferentes proyectos mejorarán los tiempos de viaje entre Madrid y Santander; incrementarán la capacidad y fiabilidad de la infraestructura; favorecerán el transito ferroviario, agilizando maniobras y cruces de los diferentes servicios; y dejarán la vía preparada para el incremento de tráfico previsto con la llegada de la alta velocidad a Cantabria.
La mayor parte de las obras, incluidas en el Plan de Cercanías de Cantabria, se desarrollan en el trayecto Reinosa-Santander, actuándose en la plataforma para duplicar la víaen el tramo comprendido entre Renedo y Guarnizo, instalación de desvíos,,electrificación y otras actuaciones de distinto alcance.
Además, se realizan trabajos de drenaje junto al río Carrimón. También se acondicionará la plataforma bajo los pasos superiores de la N-623 en La Cotera en Piélagos, para favorecer los futuros trabajos de duplicación. Igualmente, se aprovechará el corte de la circulación para avanzar en la plataforma ferroviaria de vía doble en el tramo Renedo-La Pasiega.

Además, HAY actuaciones para la segunda fase de la rehabilitación de vía en el tramo entre Mataporquera y Torrelavega, de la línea convencional Palencia-Santander y parte de la línea C-1 de las Cercanías de Cantabria, que incluye la renovación de desvíos en las estaciones de Lantueno, Pesquera y Cobejo. Por su parte, en agosto se renovaron carril y traviesas entre Mataporquera y Reinosa, y entre Los Corrales y Las Fraguas. También se rehabilitó la vía 1 en la estación de Boo. Finalmente, entre Alar de Rey y Aguilar de Campoo se realizan trabajos de impermeabilización del tablero de los puentes sobre el arroyo Fuente Mayor y el río Pisuerga, restituyendo posteriormente la plataforma y la vía.

Trabajos de mantenimiento de la infraestructura en la estación de Delicias

Adif inició el 20 de agosto los trabajos nocturnos de mantenimiento de la infraestructura ferroviaria en la estación de Delicias, que forma parte de la línea C-10 del núcleo de Cercanías de Madrid. El horario elegido fue nocturno, sin interferir en el servicio ferroviario, y se abordaron durante un período de una semana. Las actuaciones, realizadas con maquinaria de obra y maquinaria manual, consisten en la sustitución de las placas de sujeción de las traviesas, con el fin de reforzar la fiabilidad de la infraestructura.

Termina la fase decisiva de las obras para mejorar la gestión del tráfico en la estación de Atocha Cercanías

Adif culminó el 28 de agosto, conforme a la planificación prevista, la fase principal de los trabajos programados para el verano de 2026  para avanzar en la implantación de un nuevo esquema de vías en Atocha Cercanías. Con esta actuación se refuerza la capacidad, la fiabilidad y la flexibilidad operativa de la principal estación madrileña. Con la finalización de esta fase se completa uno de los hitos más relevantes del proyecto: la conexión estructural definitiva de los túneles de Sol y Embajadores mediante el nuevo falso túnel construido en el entorno de la estación, elemento esencial para la nueva configuración ferroviaria 4+4+2. Los trabajos han incluido la adaptación de la nueva vía 8, la instalación y adecuación de la infraestructura ferroviaria, señalización, seguridad y sistemas de explotación, así como actuaciones en la playa de vías y en diversos elementos que permitirán incrementar la flexibilidad operativa de la estación.

Esta etapa supone un paso decisivo hacia la culminación del nuevo esquema de explotación 4+4+2, que asignará las vías 1 a 4 al túnel de Recoletos, las vías 5 a 8 al túnel de Sol y las vías 9 y 10 al túnel de Embajadores. Esta nueva configuración permitirá una gestión más eficiente del tráfico ferroviario y optimizará la capacidad de la infraestructura.
Después de las pruebas y trabajos técnicos necesarios para garantizar la plena integración de los nuevos sistemas, la puesta en servicio de la nueva vía 8 está prevista antes de finales de año, lo que permitirá incrementar un 33 por ciento la capacidad del túnel de Sol, así como mejorar la fiabilidad y la gestión de la circulación en la estación. Con una inversión de unos 56 millones de euros, esta actuación es una de las principales del Plan de Cercanías de Madrid y beneficiará a los aproximadamente 900 trenes y cerca de 225.000 viajeros diarios de Atocha.