(01/09/2026)  

Metro de Madrid cambia el nombre de la estación de Los Espartales por Los Espartales-Coliseum

Metro de Madrid cambiará el nombre de la estación de Metro de Los Espartales, en la Línea 12, que pasará a denominarse Los Espartales – Coliseum, para facilitar a los viajeros la identificación de la parada como la más próxima al estadio del Getafe Club de Fútbol. La nueva denominación entrará en vigor coincidiendo con el inicio de LaLiga.

La parada contará también con una decoración especial diseñada por el Getafe CF en colaboración con la Federación de Peñas del club, que incorporará diferentes elementos identificativos del equipo y de su afición. Entre otros elementos, los viajeros podrán leer la letra del himno azulón en las escaleras de acceso. Por Los Espartales, inaugurada en 2003, pasan más de 1,7 millones de usuarios al año.

Por su parte, la de Sierra de Guadalupe, de la línea 1, ha pasado a denominarse Sierra de Guadalupe - Universidad, también con el objetivo de facilitar la identificación de su proximidad al Campus Sur de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM). Esta estación se abrió al público en marzo de 1999 y registra 6,8 millones de viajeros anuales.

Los cambios de nombres de las estaciones implican actualizar la señalética de la red y de los trenes, así como la megafonía de las paradas y los planos del suburbano madrileño, entre otros.

No es la primera ocasión en la que Metro de Madrid modifica el nombre de sus estaciones. Metropolitano pasó a denominarse Vicente Aleixandre para eliminar la posible confusión entre esta parada y Estadio Metropolitano. También la antigua de Atocha fue rebautizada como Estación del Arte para destacar su proximidad a tres de los principales museos de la capital: Prado, Thyssen Bornemisza y Reina Sofía. El cambio más reciente fue el de Atocha Renfe, que pasó a llamarse Atocha tras la liberalización del sector ferroviario en España y la incorporación de nuevos operadores a la estación.

Los metros andaluces batieron récord en el primer semestre, con más de 32 millones de viajeros

La demanda de viajeros de los metros de Sevilla, Málaga y Granada batió récord de usuarios en el primer semestre de este año, con un total de 32.374.877 viajeros entre enero y junio, cifra que equivale a un incremento interanual del 3,7 por ciento respecto al mismo periodo de 2025, es decir, 1,5 millones de usuarios más.

Según las estadísticas del primer semestre, los metros de Sevilla, Málaga y Granada sumaron un promedio de más de cinco millones de usuarios transportados al mes en el primer semestre de 2026. El comportamiento por trimestre es prácticamente similar, con 16,03 millones de viajeros entre enero y marzo, y 16,34 millones de usuarios entre abril y junio.

Las últimas encuestas de satisfacción valoraron con un notable alto el servicio que prestan los tres metros andaluces.

Metro de Sevilla, en servicio comercial desde abril de 2009, fue el que arrojó un mayor crecimiento interanual, además de registrar el mayor volumen de viajeros transportados. Concretamente, la Línea 1 del Metro de Sevilla transportó a más de 13 millones de usuarios durante el primer semestre de 2026 (13.320.792), con un aumento del 5,6 por ciento respecto al mismo periodo del año anterior, lo que se traduce en más de 700.000 nuevos usuarios frente a los seis primeros meses de 2025.

Por su parte, Metro de Málaga, que entró en servicio comercial en julio de 2014 hasta El Perchel, incorporando en marzo de 2023 la extensión hasta el centro histórico (Atarazanas), rozó los diez millones de usuarios en el primer semestre (9.953.379). Esto supone un aumento de la demanda de 279.042 desplazamientos adicionales, lo que equivale a un crecimiento interanual del 2,88m por ciento respecto al mismo periodo de 2025.

Metro de Granada, en servicio comercial desde septiembre de 2017, superó los nueve millones de usuarios en el primer semestre (9.160.565). La demanda aumentó en 152.339 desplazamientos adicionales, dato que equivale a un crecimiento interanual del 1,7 por ciento.

Metro de Granada renueva su iluminación con tecnología LED para ahorrar energía

El Metro de Granada ha renovado la iluminación de toda su infraestructura con tecnología LED, una actuación que permitirá ahorrar cerca de 600 MWh de consumo eléctrico al año, equivalentes a 62.179 euros anuales.

La inversión, de 91.285 euros, se amortizará en aproximadamente un año y medio. Además del ahorro energético y económico, las nuevas luminarias ofrecen mayor iluminación, facilitan el mantenimiento y mejoran las condiciones de trabajo.

La actuación se ha centrado especialmente en las estaciones soterradas de Camino de Ronda y en el recinto de Talleres y Cocheras. En los vestíbulos de Méndez Núñez, Recogidas y Alcázar Genil se han sustituido las pantallas lineales por tiras LED, modernizando también la imagen de las estaciones. En Alcázar Genil se ha reforzado además la iluminación de los andenes y del Albercón arqueológico.

En las rampas de acceso al túnel de Camino de Ronda, los antiguos proyectores halógenos han sido sustituidos por equipos LED con reloj astronómico, eliminando unas 3.000 horas de encendido al año.

En Talleres y Cocheras se ha reforzado la iluminación exterior y de las zonas de trabajo, mejorando la seguridad y las condiciones laborales. También se ha instalado tecnología LED en fosos, pasarelas, estación de servicio, playa de vías, almacén y aparcamientos. La renovación se ha completado con la mejora de la iluminación del paso inferior de Cerrillo Maracena, incluidas escaleras, pasillos y zonas de información.

Los delitos en el metro de Barcelona disminuyeron un 34 por ciento en el primer semestre

Los hechos delictivos registrados en la red de metro de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) disminuyeron un 34 por ciento durante los primeros seis meses de 2026 respecto al mismo periodo del año anterior, en el que se contabilizaron 8.388 delitos, mientras que de enero a junio de este año se han registrado 5528.

La tendencia a la baja se mantiene desde 2019, gracias, en buena medida, a la colaboración entre TMB y los cuerpos de seguridad y al refuerzo de los sistemas de seguridad y videovigilancia de la red.

La red de metro cuenta con más de 11.000 cámaras, instaladas tanto en estaciones como en trenes, que tienen un importante efecto disuasorio y facilitan la identificación de posibles delitos y de sus autores. Las imágenes se reciben en los centros de control y seguridad y pueden ser revisadas por los cuerpos policiales cuando es necesario.

Además, de las cámaras, que permiten comprobar en directo lo que ocurre cuando un usuario activa los dispositivos SOS o de información, la seguridad de la red se refuerza también con más de ochocientos gentes de seguridad privada. 

Los conductores del Tranvía de Jaén inician la formación práctica

El pasado 11 de agosto comenzó la formación práctica de los treinta profesionales que desempeñarán las diferentes funciones para la prestación del servicio, en el marco del proceso para la reactivación y puesta en marcha del Tranvía de Jaén por parte de la Junta de Andalucía.

Los futuros operadores y conductores del sistema tranviario han sido contratados por la UTE TranJaén, formada por Grupo Ruiz y Grupo Barraqueiro, e iniciaron sus prácticas en el recinto de Talleres y Cocheras de Vaciacostales. Las pruebas móviles con el personal de la operación se han desarrollado ya en el trazado del sistema tranviario de Jaén, de 4,7 kilómetros de longitud y diez paradas.

Este paso se produce una vez finalizadas todas las obras para la puesta a punto de la infraestructura, instalaciones y material móvil, así como tras la conclusión de la fase de formación teórica del personal del servicio de operación del Tranvía de Jaén, que arrancó el pasado 22 de junio.

El proceso de selección ha valorado la experiencia y formación de antiguos profesionales vinculados al proyecto para aprovechar su conocimiento del sistema tranviario de la ciudad.

La reactivación del tranvía de Jaén por parte de la Junta de Andalucía moviliza una inversión de 150 millones de euros y arrancará con cinco tranvías operados por la UTE TranJaén. Se prevé una demanda inicial de más de un millón de viajeros al año, que aumentará con la consolidación del servicio y su coordinación con otros transportes públicos.

Tram de Barcelona alcanzó en 2025 un nuevo récord histórico, con más de 39 millones de viajeros

Tram de Barcelona ha presentado su Memoria de Sostenibilidad 2025, que recoge los principales resultados y avances del servicio durante el último año. Entre ellos destaca el nuevo récord de demanda, con más de 39 millones de validaciones, un 11,9 por ciento más que en 2024, que consolida al Tram como uno de los principales operadores de movilidad sostenible del área metropolitana de Barcelona.

2025 también fue un año clave para el desarrollo de la red, al ser el primer año completo de funcionamiento de la línea T4 hasta Verdaguer, lo que impulsó un incremento de las validaciones del 28,33 por ciento. Paralelamente, se incorporaron a la red tres tranvías Alstom Citadis X05, equipados con sistemas de información mejorados para los usuarios, bucles magnéticos para personas con discapacidad auditiva y ventanas más amplias tanto en la cabina de conducción como en el espacio destinado a personas con movilidad reducida, entre otras prestaciones.

Además, se consolidó la puesta en servicio del sistema de alimentación por el suelo (APS) en el tramo entre Glòries y Verdaguer, convirtiéndose en la primera red tranviaria de España en implantar esta tecnología, que ha supuesto una mejora en la integración urbana del tranvía.

La Memoria de Sostenibilidad destaca también las medidas de TRAM para mejorar la eficiencia y reducir su impacto ambiental. Toda la energía utilizada en el servicio y las instalaciones procede de fuentes 100 por cien renovables certificadas, mientras que el frenado regenerativo de los tranvías permite recuperar energía y ahorrar más del 25 por ciento del consumo eléctrico. Desde 2004, Tram ha evitado la emisión de más de 11.000 toneladas de CO₂.

En el ámbito social, durante 2025 el operador del tranvía barcelonés impulsó 76 acciones, con una inversión de más de 350.000 euros, centradas en la inclusión, la igualdad de oportunidades, la accesibilidad, la educación, la salud y el bienestar, en colaboración con entidades sociales e instituciones.