(23/07/2026)  

Esta iniciativa "refuerza la apuesta de la Autoridad Portuaria de Barcelona por la intermodalidad, el transporte ferroviario de mercancías y la consolidación de corredores logísticos más eficientes y sostenibles".

La operación se realizará mediante una ampliación de capital de TIN, sociedad de Hutchison Ports Best, que mantendrá una participación mayoritaria del 60 por ciento. 

La incorporación del Puerto de Barcelona a TIN "supone un paso adelante en la estrategia del ente portuario para ampliar su presencia en terminales ferroviarias interiores y acercar los servicios portuarios a los principales centros de producción y consumo. En este caso, la entrada al capital de la terminal permitirá reforzar la conexión ferroviaria entre Navarra y Barcelona, impulsar el cambio modal de la carretera al ferrocarril y ofrecer a las empresas navarras una cadena logística más competitiva, fiable y sostenible".

La nueva etapa de la terminal ferroviaria coincide con la inauguración oficial de la nueva TIN, una infraestructura que ha sido ampliada y modernizada por Hutchison Ports Best con una inversión de 10 millones de euros y el apoyo de los fondos europeos NextGeneration. La terminal ha triplicado su capacidad operativa hasta los 42.000 metros cuadrados e incorpora dos nuevas vías ferroviarias de 550 metros de longitud, así como una nueva explanada destinada a las operaciones ferroviarias y al almacenamiento de contenedores. 

Desde su puesta en servicio en el año 2013, la terminal de Noáin se ha consolidado como una plataforma logística de referencia para el transporte intermodal. Actualmente dispone de cinco frecuencias semanales con el Puerto de Barcelona, operadas principalmente por Synergy, el operador ferroviario de Hutchison Ports Best, lo que permite a las empresas de Navarra acceder a una red global de más de 200 puertos internacionales a través de Barcelona. 

Para el Puerto de Barcelona entran en este accionariado "forma parte de la estrategia de desarrollo de servicios ferroportuarios y terminales interiores, con el objetivo de facilitar que las empresas puedan acceder a los servicios marítimos internacionales sin necesidad de estar físicamente ubicadas en el entorno portuario. Esta red permite reducir costes logísticos, mejorar la eficiencia de las cadenas de suministro y contribuir a la reducción de emisiones asociadas al transporte de mercancías".