(23/07/2026)  

Los coches actuales del funicular de Larreineta fueron diseñados y fabricados en el año 1985, y desde entonces, aunque se habían realizado las correspondientes tareas de mantenimiento y reparaciones parciales, no se había llevado ninguna rehabilitación estructural como la que se está acometiendo en la actualidad.

Cabinas renovadas

A lo largo de este año de su centenario, el funicular estrena cabinas. Una vez reformada la primera, ya en funcionamiento, se ha trasladado la segunda al taller para la última fase del proceso de rehabilitación.

Mientras tanto, el servicio se seguirá ofreciendo con una única cabina. Para evitar que el servicio del funicular se interrumpa durante los trabajos, Euskotren ha optado por compensar el peso de la cabina colocando en su lugar un contenedor marítimo modificado. Este contenedor, aunque no transporta viajeros, tiene lunas frontales y está acondicionado con un puesto de conducción plenamente funcional para que se pueda supervisar el trayecto y actuar en caso de que fuera necesario.

Un siglo de historia

La rehabilitación de las cabinas se enmarca dentro de la batería de acciones conmemorativas del centenario desplegadas a lo largo de 2026 por Euskotren en colaboración con el Ayuntamiento de Trapagaran, entre las que destacan la reciente presentación oficial de un sello filatélico exclusivo de curso legal emitido por Correos, la edición de un libro ilustrado y un cómic juvenil, exposiciones fotográficas permanentes en las estaciones del funicular, y diversos ciclos de conferencias técnicas y lúdicas destinadas a preservar la memoria colectiva de Meatzaldea.

El Funicular de Larreineta se inauguró oficialmente el 24 de septiembre de 1926 y nació con un propósito social y minero: conectar la zona alta del municipio, entonces aislada y volcada en la extracción intensiva de hierro, con los núcleos del fondo del valle y las redes fabriles. Su diseño, que incluye una icónica plataforma horizontal única en Europa, posibilitó el rápido traslado de la población obrera en apenas diez minutos frente a la hora y media que requería la antigua carretera, además del izado y transporte de vehículos pesados y mercancías.

A lo largo de sus cien años de vida operativa ininterrumpida, el funicular ha evolucionado y tras la descarbonización de la comarca, la infraestructura consolidó bajo la gestión de Euskotren en un servicio público esencial para la conectividad diaria de los barrios de Larreineta y La Arboleda como en un polo de atracción turística.