(01/07/2026) style="text-align: justify;">
La terminal de Chamartín - Clara Campoamor se encuentra en un proceso de renovación y ampliación para hacer frente a los nuevos tráficos de alta velocidad, media distancia y cercanías. 

En ese proceso COMSA Corporación ha tenido un papel preponderante en las obras sobre todo en la ampliación del vestíbulo de viajeros además de la nueva capacidad para trenes de alta velocidad siendo uno de los mayores nodos ferroviarios de Europa.

Impulsado por Adif, el proyecto ha transformado significativamente las instalaciones que fueron concebidas en los años setenta del pasado siglo. Adaptarla al crecimiento del tráfico de alta velocidad convirtiéndolo en un espacio intermodal que sea capaz de integrar los distintos modos de transporte era el objetivo planteado en el proyecto. Además de COMSA Corporación, en la UTE han participado Azvi, Sanjose y el Grupo Vías y Construcciones.

Vestíbulo principal

La empresa ha participado activamente en la remodelación y ampliación del vestíbulo principal, donde la obra ha permitido duplicar la superficie disponible llegando a los 18.000 m2. Asimismo, COMSA Industrial ha participado en la reforma de ejecución de las instalaciones electromecánicas de Chamartín.

Amplitud del haz de vías

La construcción y puesta en servicio de seis nuevas vías de ancho estándar para el tráfico de alta velocidad ha supuesto pasar a doce las vías disponibles doblando la capacidad. Técnicamente ha sido además un desafío porque se ha podido llevar a cabo sin interrumpir la circulación.

Más información sobre el proyecto en el nº 719 de Vía Libre, julio/agosto 2026