(01/07/2026)  

Las obras han permitido rehabilitar el edificio de viajeros preservando sus elementos históricos, modernizar las instalaciones y mejorar la accesibilidad, con el objetivo de conservar el patrimonio ferroviario y ofrecer un mayor confort a los usuarios. Además, se han reorganizado los espacios y recorridos para facilitar la orientación y agilizar los desplazamientos, fomentando el uso del ferrocarril de proximidad.

Todas las actuaciones son compatibles con la futura llegada de la alta velocidad a la ciudad y han incluido la renovación de las instalaciones eléctricas y de telecomunicaciones, el nuevo vestíbulo, un local comercial, la señalética, los elementos de accesibilidad y la integración del mobiliario histórico.

Principales actuaciones

Entre las obras más significativas que se han ejecutado, destacan las siguientes:

- En el interior del edificio de viajeros, se ha mejorado la distribución del espacio de uso público y reordenado el vestíbulo principal, donde se ubican los usos ferroviarios vinculados a atención al cliente y los servicios comerciales y áreas de espera.

- Junto a los espacios destinados a viajeros, se han remodelado las áreas destinadas a uso interno, como vestuarios, sala de descanso, zona para personal de seguridad y almacenes.

- Se ha prestado realizado un la restauración integral de las fachadas históricas, construidas en un estilo ecléctico con predominio de los elementos modernistas.

- En la explanada exterior se ha habilitado un aparcamiento exprés, con plazas exclusivas para personas de movilidad reducida y espacio de vehículos de alquiler. El resto del aparcamiento existente en la actualidad bajo la plaza de la estación sigue prestando idéntico servicio.

La actuación se ha basado en la conservación del patrimonio histórico del edificio, junto con criterios de sostenibilidad y eficiencia energética. Además de preservar sus elementos originales, se han restaurado vidrieras, azulejería y mampostería, y reparado las partes deterioradas.

Edificio histórico

La estación de Cartagena fue construida por el arquitecto Víctor Beltrí, según proyecto del ingeniero R. Peironcely (subdirector de la compañía ferroviaria MZA) a principios del siglo XX, con una base de estilo modernista, al que incorpora un importante abanico de decoraciones en azulejos, carpintería, iluminación, entre otros elementos.

La obra concluyó el 15 de julio de 1907 con un edificio con funciones de terminal, donde finaliza la línea férrea. Consta de planta baja y un piso, diseñado sobre una planta en forma de U, compuesta por tres bloques, uno central y dos laterales.