(10/06/2026)  

La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda en funciones, Rocío Díaz, presentó ayer la nueva plaza-mirador sobre el río Dílar, un espacio de 56 metros de ancho integrado en la prolongación Sur del Metro de Granada y concebido como un nuevo punto de encuentro ciudadano con vistas a la Vega y Sierra Nevada.

Durante el acto, Díaz descubrió una placa conmemorativa junto a varios tramos de las vías del antiguo tranvía Granada-Las Gabias, halladas durante las obras. La consejera destacó que este enclave simboliza la conexión entre dos épocas: la del histórico tranvía que vertebró la Vega durante seis décadas y la del Metro de Granada, que recupera ese corredor para responder a las necesidades de movilidad actuales.

La plaza-mirador, accesible desde el intercambiador de La Gloria, cuenta con pérgolas, bancos, fuente y zonas ajardinadas, e incorpora como elemento patrimonial los carriles del antiguo tranvía de Granada a Gabia la Grande que circuló por este trazado entre 1912 y 1971.

La prolongación Sur del Metro reproduce gran parte del recorrido de la antigua Línea 4 del tranvía. Parte de Armilla, atraviesa Churriana de la Vega, cruza el río Dílar a través de esta nueva plaza-mirador y continúa hasta Las Gabias, donde finaliza junto a la histórica Estación de Tranvías.

Avance de las obras

La obra civil de la Prolongación Sur - un trazado de 4,6 kilómetros y siete paradas entre los términos municipales de Armilla, Churriana de la Vega y Las Gabias- está finalizada a falta de remates finales de urbanización que concluirán este mes, mientras se afronta la fase definitiva de instalaciones y señalización ferroviaria. En total, 130 millones de euros de inversión entre las obras y la fabricación de los ochos nuevos trenes que ya están en servicio.

Las principales actividades entre junio y agosto se centrarán en la terminación de las instalaciones (sistemas de energía y electrificación, sistemas de comunicación, billetaje, y sistema de información al viajero o sistema de ayuda a la explotación, entre otros), que presentan un nivel de ejecución del 76 por ciento.

Los postes de catenaria se encuentran instalados al 100 por cien a lo largo de todo el recorrido y el tendido de catenaria se ha concluido entre el inicio del trazado en Armilla y el nuevo puente sobre el río Dílar, donde se ha construido la plaza-mirador. Además, ya se han puesto en tensión las subestaciones eléctricas de tracción ubicadas en San Cayetano, La Gloria y el Vial del Machuchón, que se alimentan de la subestación de acometida de Sierra Nevada, y se está terminando de ejecutar la urbanización y construcción el edificio del Puesto de Control Secundario (PCS) ubicado en Las Gabias.

Algunos de los sistemas ferroviarios se están homologando con el recorrido actual del Metro de Granada, como el sistema de radio Tetra, cuyas migraciones de telefonía y comunicación se están realizando en horario de madrugada para no afectar al servicio comercial. También el sistema de billetaje avanza a buen ritmo, y ya se han instalado algunas máquinas expendedoras y armarios técnicos en las paradas.

Sobre el contrato de señalización ferroviaria, la migración del sistema en Línea 1 se encuentra prácticamente finalizada y la ingeniería de desarrollo y diseño del sistema de señalización en la prolongación está muy avanzada. Por otro lado, actualmente se están montando elementos como señales, balizas o motores, que se distribuyen a lo largo de la plataforma y que se comunican con el Puesto de Control Central (PCC) del Metro de Granada y con el Puesto de Control Secundario (PCS) de Las Gabias.