(08/06/2026)  

Este contrato, incluido en el Plan de Cercanías, es uno de los principales proyectos del Plan para modernizar, aumentar su capacidad y mejorar la accesibilidad de la C-5, la línea registra el mayor volumen de viajeros de las Cercanías de Madrid, con 72 millones de usuarios en 2025.

El Plan de Actuación de la C-5 cuenta con una inversión total de 1.350 millones de euros, de los cuales unos 650 millones corresponden a Adif, que ejecuta veintiocho actuaciones para la mejora de la infraestructura, y 700 a Renfe, fundamentalmente para la compra de nuevos trenes y la construcción y adecuación de talleres.

Dos proyectos para la mejora de túneles

El contrato incluye dos proyectos: el de obra civil para la adaptación de los túneles de la línea y el de las instalaciones de protección civil y seguridad. Para minimizar el tiempo de ejecución y simplificar los trabajos, se ha diseñado el plan de obra de forma conjunta.

Las obras, que se compatibilizarán con el servicio ferroviario, se desarrollarán en los siguientes túneles:

- Túnel Atocha-Las Águilas, en el tramo entre Atocha Cercanías y Móstoles-El Soto. A lo largo de sus 9,8 kilómetros de longitud cuenta con cinco estaciones (Embajadores, Laguna, Aluche, Maestra Justa Freire-Polideportivo Aluche y Las Águilas) y cuatro salidas de emergencia. Se construirán doce nuevas salidas de emergencia, dos de las cuales contarán con pozo de ventilación, así como trece zonas seguras y sus correspondientes accesos desde el túnel.

- Túnel de Méndez Álvaro, en el tramo entre Atocha y Fuenlabrada-Humanes, tiene una longitud de 1,8 kilómetros en el que se localiza la estación de Méndez Álvaro. El proyecto contempla la ejecución de una salida de emergencia y tres zonas seguras con sus correspondientes accesos desde el túnel.

- Túnel de Doce de Octubre, localizado también en el tramo entre Atocha y Fuenlabrada-Humanes, a lo largo de 1,6 kilómetros dispone actualmente de una salida de emergencia y una estación (Doce de Octubre) y se construirán dos zonas seguras con sus accesos.

- Túnel de Puente Alcocer, que da continuidad a los dos anteriores y a lo largo de sus 2,1 kilómetros de longitud cuenta con la estación de Puente Alcocer. En este túnel se construirán cuatro salidas de emergencia y seis zonas seguras con sus correspondientes accesos.

Otras actuaciones

Además, en los cuatro túneles se instalará alumbrado (pasamanos con iluminación LED integrada) y señalización de emergencia, suministro eléctrico, red de comunicaciones, pasillo de evacuación de plástico reforzado de fibra de vidrio y sistemas anti-intrusión (detección de intrusión, control de acceso no autorizado y CCTV). También se implantarán hidrantes conectadas a la red pública de agua.

En las salidas de emergencia ya existentes en los túneles se colocarán nuevas bandas retroiluminadas y tiras LED, así como ventilación de presurización. Adicionalmente, en el túnel Atocha-Las Águilas, el más largo del recorrido, se realizará la obra civil de tres nuevos pozos de ventilación con sus correspondientes instalaciones y se instalará cable fibroláser para la detección de incendios.