(03/06/2026)  

En el espacio que albergará las nuevas instalaciones, ubicado en el entorno de Villa de Vallecas, confluyen infraestructuras de las redes convencional y de alta velocidad, lo que lo convierte en un emplazamiento idóneo para el mantenimiento de material rodante de ambos anchos de vía. Estos vehículos, destinados a la conservación de la red deben mantenerse siempre disponibles y en óptimas condiciones para garantizar la seguridad y el correcto funcionamiento del servicio.

El contrato contempla la demolición de las instalaciones existentes y la construcción de un nuevo taller equipado para el mantenimiento de vehículos, con sistemas específicos como gatos de elevación, baja vías, baja bogies, puentes grúa y redes de agua y aire comprimido. El edificio incluirá además oficinas de administración, almacén general de piezas de parque y una zona de estacionamiento para dresinas.

Asimismo, se construirán dos nuevas playas de vías, una en cabecera norte -lado Madrid- destinada a estacionamiento de trenes y ubicación de equipamientos de mantenimiento principales (túnel de lavado, torno de foso y cambiador de ancho) y otra, en cabecera sur -lado Barcelona- hasta su conexión con la línea de alta velocidad, incluyendo un nuevo mango de seguridad o vía estrelladero.

Por otra parte, se urbanizará un área de acceso y estacionamiento para vehículos ligeros y pesados frente al nuevo taller, que incluirá un punto limpio para el almacenamiento de residuos.

Los trabajos incluyen además la prolongación de la vía de contorno, que se inicia a la altura del punto kilométrico 8/198 de la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona hasta conectar con la línea de convencional Vallecas Industrial - Villaverde Bajo, a la altura del Enlace de Rebolledo. Igualmente, toda la vía de contorno quedará electrificada.

Parque de más de seiscientos vehículos

Adif dispone actualmente de un parque de más de seiscientos vehículos ferroviarios destinados a garantizar la explotación de la red, tanto en el ámbito de la alta velocidad como en el de las líneas convencionales y de ancho métrico.

Entre estos destacan seis trenes auscultadores operativos para las redes de ancho convencional y estándar y otros dos en fase de desarrollo y homologación, 47 locomotoras para ambos anchos de vía, dresinas y vagones auscultadores, vagonetas, bateadoras, perfiladoras, máquinas quitanieves y vagones de diferentes tipos como tolvas, plataformas y cisternas, entre otros.

Estos vehículos son esenciales para la conservación de la infraestructura, basada cada vez más en el mantenimiento predictivo para anticipar incidencias, sin descuidar las actuaciones preventivas y correctivas.

Nuevo material rodante

Adif se encuentra inmerso en un proceso de adquisición y mantenimiento integral de nuevo material rodante que se ha ido incorporando al parque actual en los últimos años. Actualmente se encuentran en fase de fabricación y desarrollo tres locomotoras para la red de ancho métrico y un tren auscultador para vías de ancho estándar.

Asimismo, Adif ha adquirido recientemente una dresina auscultadora para la red de ancho métrico.