(03/06/2026)  

Con este contrato, Adif Alta Velocidad se asegura el suministro de 935.000 toneladas de este material, adelantando trabajos para la próxima fase del desarrollo de la nueva línea de alta velocidad, la del montaje de las vías. En la actualidad, ya tiene contratados los propios trabajos de montaje de los tramos Murcia-Lorca y Vera-Almería, trabaja para licitar los de Lorca-Vera, y ha adjudicado otros suministros como traviesas, carril y desvíos.

Desarrollo de la nueva línea de alta velocidad

Además, este contrato sucede a la reciente licitación de la construcción de la estación de Vera-Almanzora y también la de una base de mantenimiento de la línea en Níjar.

En paralelo, Adif continúa impulsando actuaciones actualmente en desarrollo para completar la nueva línea de alta velocidad, eje estratégico del Corredor Mediterráneo, como es la plataforma de la línea, toda ella finalizada o en construcción, y la redacción del proyecto de la conexión Pulpí-Águilas.

También avanza la obra de electrificación, tanto de la subestación de Totana y sus centros de autotransformación, como del tendido de catenaria del tramo Murcia-Lorca, mientras recientemente también se adjudicó la del tramo Lorca-Almería.

Además, Adif ya tiene contratado el despliegue de  los sistemas de comunicaciones y de señalización (GSM-R y ERTMS).