(22/05/2026)  

La redacción del proyecto es el paso previo a la licitación de las obras, que mejorarán la capacidad y fiabilidad de la línea para el tráfico de viajeros y mercancías. Además de reforzar la conexión con La Rioja, los trabajos favorecerán la conexión entre los corredores Atlántico y Mediterráneo.

De esta forma, se ultima el proceso previo necesario para modernizar la vía de la línea mientras trabaja paralelamente en la mejora de su electrificación, contratada por un importe de 21,3 millones de euros, y en la redacción del proyecto para también renovar el tramo Logroño-Castejón de 70,6 kilómetros.

La redacción del proyecto de vía entre Miranda de Ebro y Logroño definirá y concretará los trabajos de mejora y analizará el actual trazado para el ajuste de algunos puntos. También determinará el refuerzo de los túneles, viaductos, puentes, trincheras y terraplenes en los que sea necesario, mejorará el sistema de drenaje y adecuará los gálibos para que la línea permita la futura circulación de los servicios de autopista ferroviaria.

Renovación de la red convencional

Adif ultima esta actuación entre Burgos y La Rioja mientras trabaja ya en la modernización de la conexión entre Logroño y Navarra con varias actuaciones en marcha.

Así, se avanza en la renovación de vía en los tramos Cortes de Navarra-Castejón de Ebro, Castejón de Ebro-Tafalla y Castejón de Ebro-Fuenmayor, que suman 155 kilómetros, y también impulsa la construcción de la Variante de Rincón de Soto de 9,3 kilómetros, además de trabajar en el mencionado proyecto para renovar el trazado Castejón-Logroño de 70,6 kilómetros.

Con estas actuaciones se aumentará la capacidad y operatividad de esta línea convencional, mejorando la conexión con La Rioja y la transversalidad de la red. Además, la línea enlazará con la futura línea de alta velocidad de Navarra, actualmente en construcción, lo que permitirá adelantar su puesta en servicio mediante una conexión en Castejón, cuyo proyecto también está en redacción.