(18/05/2026)  

Este contrato, enmarcado en la apuesta por la intermodalidad del puerto, se realiza mediante la modalidad de acuerdo marco, y prevé el mantenimiento preventivo -inspecciones, limpiezas de elementos, ajustes, engrases, etc.- y correctivo para la conservación y explotación de los casi 35 kilómetros de vías que existen en el ámbito del Puerto y que permiten acceder a la totalidad de los muelles y a las principales instalaciones logísticas.

El consejo de la Autoridad Portuaria de Gijón también ha analizado la evolución de los tráficos a lo largo del año, en el que se han superado los 4 millones de toneladas -hasta abril de 2026- en un contexto marcado por dos factores claves externos al puerto: la práctica desaparición del carbón térmico de importación, coherente con los objetivos de descarbonización y la evolución del mix energético nacional, y la menor demanda de materias primas por parte de ArcelorMittal, lo que ha generado un descenso notable respecto al año pasado.

El resto de los tráficos muestra un comportamiento estable o claramente positivo. Los graneles líquidos han experimentado un ligero crecimiento el acumulado del año, mientras que la mercancía general ha registrado un crecimiento sostenido, impulsado por el tráfico de contenedores y el movimiento de productos siderúrgicos. En el acumulado, la mercancía general suma 623.619 toneladas, un 21,9 por ciento más que en 2025, en contraste con la caída del 2 por ciento registrada por el Sistema Portuario español hasta marzo.

 Esta Autoridad destaca “el fuerte dinamismo del tráfico de contenedores, que en el acumulado de abril supera las 330.000 toneladas y alcanza 23.652 TEUs, impulsado por la nueva línea con Canadá y la puesta en marcha del servicio ferroviario. Los TEUs han crecido un 3,97 por ciento respecto a abril de 2025, mientras que el tonelaje asociado ha aumentado un 3,14 por ciento”.