(13/05/2026) 
La empresa Asch Infraestructuras y Servicios será la encargada de llevar a cabo los trabajos de adecuación de esta terminal. Con este proyecto se pretende “capturar para el modo ferroviario un flujo significativo de graneles vegetales que actualmente se desplaza por carretera —superior a los tres millones de toneladas anuales en el Puerto de Cartagena, de las que alrededor de 160.000 toneladas se dirigen al centro peninsular. Además, se quiere “aprovechar la oportunidad que brinda la adjudicación por Adif de los espacios e instalaciones de la estación de Algodor (Aranjuez) a la Autoridad Portuaria de Cartagena, que habilita una parcela de 11.030 m² apta para la carga, descarga y almacenaje de cereal, estableciendo un corredor ferroviario regular entre la dársena de Escombreras y el centro peninsular, con mejoras adicionales en seguridad operativa y desempeño ambiental”

Obras
Las obras consisten en acondicionar el muelle de mercancías de la estación de Algodor para posibilitar la manipulación eficiente y segura de graneles sólidos entre los modos ferroviario y viario, adecuar las operacionalmente las vías 10 y 12 y ejecutar las actuaciones necesarias para tal fin: construcción de dos fosos de descarga en operación simultánea; estuchado de vía para evitar la contaminación del balasto y facilitar la limpieza; pavimentación de la explanada; dotación de accesos segregados y controlados (apertura en el muro perimetral hacia la CM‑9416, puerta corredera motorizada para la terminal y paso independiente para las viviendas); implantación de un cerramiento acústico de aproximadamente 100 m; e instalaciones de iluminación, energía y agua. 

La Autoridad Portuaria de Cartagena informa de que “el dimensionamiento previsto responde a un tráfico objetivo de 1.500 t semanales, con trenes tipo de 400 m y tiempos de descarga del orden de 2,5 h, desarrollándose íntegramente dentro de la parcela adjudicada por Adif en el ámbito de la Red Ferroviaria de Interés General y con la consideración legal de instalación de servicio ferroviario (art. 42.1.a de la Ley 38/2015), previéndose en una segunda fase un edificio desmontable para almacenamiento de granel”.