(08/05/2026)  

La redacción de proyectos se va a dividir en tres bloques: Orense-Filgueira (38 kilómetros), Filgueira-Arbo (24 kilómetros) y Arbo-Guillarei (34 kilómetros), incluyendo el nudo de Guillarei. El proyecto definirá las actuaciones necesarias en infraestructura y vía para su renovación, incluyendo mejoras en trincheras y desmontes y la renovación de todo el material de vía.

Asimismo, se efectuará un estudio de soluciones para dotar a las estaciones de Barbantes, Filgueira y Salvaterra de una vía apta para el estacionamiento de trenes de 750 metros de longitud y se diseñará la racionalización de vías y andenes del resto de estaciones del tramo.

El contrato también contempla el diseño de adaptaciones y ajustes en la electrificación de la línea, para homogeneizarla en todo el trayecto.

Trabajos simultáneos en el trazado Vigo-Redondela-Guillarei

Adif está impulsando a la par la renovación del segmento restante de la Línea del Miño -el comprendido entre Vigo-Guixar y Guillarei, de 36,5 kilómetros de longitud-, con la realización de casi una decena de actuaciones simultáneas desde el pasado 7 de abril, aprovechando el mes de suspensión de circulación en el tramo, para avanzar en su modernización y minimizar la afectación al servicio de transporte.

En este mes se concentran las actuaciones de renovación de vía entre la Bifurcación Chapela y la entrada a la estación de Vigo-Guixar, de 5 kilómetros de longitud.

También el refuerzo de la plataforma sobre la que se asienta la vía en 1,4 kilómetros de la zona del nuevo apeadero de Chapela y el despliegue de diez desvíos nuevos y de mayores prestaciones en la estación de Redondela y en la Bifurcación Chapela, entre otros puntos.

Asimismo, se refuerza el túnel de La Guía, en Vigo, con la mejora de la red de drenaje e impermeabilización, la renovación de la vía y la adaptación de su gálibo de cara a una futura nueva electrificación a 25 kV. Y, además, avanzará en la renovación del sistema de señalización con la instalación, en las estaciones de Vigo-Guixar y Redondela y en la Bifurcación Chapela, de enclavamientos nuevos y de última tecnología.

Apeadero de Chapela y la estación de Redondela

Adif suma los trabajos de renovación de la línea programados para el mes sin circulación a los ya completados y a los que venían ejecutándose sin interrupción del servicio.

Entre los finalizados figuran el refuerzo de tramos de plataforma, el montaje de traviesas nuevas y de mayores prestaciones en tramos de vía doble entre Redondela y Bifurcación Chapela, y el refuerzo de trincheras entre las que discurren tramos de vía, con la instalación de bulones y malla de triple torsión.

Simultáneamente, Adif avanza en el nuevo apeadero de Chapela, y en la remodelación y refuerzo de accesibilidad de la estación de Redondela, completando su nuevo paso inferior entre andenes y dotándolo de ascensores, renovando los aseos y mejorando la plaza de acceso.

Entre los trabajos para completar la renovación figuran la ampliación de las dimensiones de estructuras y la instalación de nuevos sistemas de protección en los cuatro túneles del trayecto Redondela-Guillarei, la construcción del nuevo viaducto sobre la carretera N-550, de 82 metros de longitud, la remodelación de andenes de la estación de Louredo-Valos, o el despliegue del sistema de gestión de circulación Asfa Digital.

Inversión de 265 millones para la modernización de la Línea del Miño

Todas estas actuaciones se enmarcan en el proyecto para la modernización de la Línea del Miño que, con una inversión global de 265 millones de euros, se adecuará a los parámetros del Corredor Atlántico, reforzará la conexión con Portugal y aumentará la capacidad para tráfico de viajeros y mercancías.

En cuanto al resto de la línea, Adif ya ha completado la renovación de la plataforma y la electrificación del tramo Guillarei-Tui, así como la ampliación a 750 metros de los andenes de As Gándaras.