(05/05/2026)  

Con esta actividad, FGC ofrece la experiencia de viajar en un tren emblemático de la historia del ferrocarril en Cataluña, que se hizo muy popular a mediados del siglo XX, y al mismo tiempo poner en valor el patrimonio preservado de FGC y ayudar a dar a conocer a las generaciones actuales el patrimonio ferroviario de Cataluña.

Los usuarios que quieran disfrutar del Tren Granota, declarado en 2023 Bien Cultural de Interés Nacional, podrán hacerlo con un billete integrado o un título propio de FGC, con una tarifa que varía en función de las estaciones de origen y destino del trayecto.

TODA LA INFORMACIÓN sobre el recorrido

HORARIOS y PRECIOS del trayecto

Historia, arquitectura y paisaje

El Tren Granota propone una experiencia que integra historia, arquitectura y paisaje a lo largo de su recorrido por el Barcelonés y el Vallès Occidental. A lo largo de la línea destacan diversas estaciones de estilo modernista, como Les Planes y Sant Quirze del Vallès, que reflejan la sensibilidad arquitectónica de comienzos del siglo XX y la influencia del concepto de ciudad jardín. El trayecto también enlaza con ciudades como Terrassa, Rubí y Sabadell, que ofrecen un interesante legado cultural y entornos urbanos pensados para disfrutarse con tranquilidad.

El viaje se complementa con la Serra de Collserola, uno de los espacios naturales más extensos del área metropolitana, ideal para actividades al aire libre. En Terrassa, el Museo de la Ciencia y la Técnica de Cataluña completa la propuesta con una aproximación didáctica al pasado industrial del territorio, ubicado en una antigua fábrica textil y modernista, donde arquitectura e historia se unen para explicar la evolución de la industria y la ciencia.

Coches históricos de la serie 400

El vehículo, de la serie 400, estuvo en servicio entre los años 1944 y 1996, y fue bautizado coloquialmente por los viajeros como Tren Granota (“Granota” significa “rana” en catalán, y el tren recibe este nombre porque su característico color verde y sus grandes faros delanteros recuerdan a este animal).

Se construyó durante la posguerra para modernizar los antiguos vehículos que cubrían el servicio de las prolongaciones suburbanas de Sarrià hasta Les Planes, Sant Cugat, Rubí, Terrassa y Sabadell, inauguradas entre los años 1916 y 1922. Tras la Guerra Civil, para hacer frente al aumento de la demanda, los ingenieros del taller de Sarrià diseñaron un nuevo tipo de vehículo, de aspecto y tecnología modernos, el que se conocería como Tren Granota, que se puso por primera vez en circulación en 1944.

Cuando FGC se hizo cargo de la explotación de estas líneas en 1979, puso en marcha un programa de modernización de las catorce composiciones, que se encontraban en un estado de conservación bastante deficiente. El 20 de junio de 1996, conmemorado con diversos actos oficiales, circularon los últimos trenes del tipo 400, que fueron sustituidos por las unidades de tren de la serie 112.

Tres de los coches, los que estaban más próximos a su estado inicial, se conservaron como material histórico, formando una unidad de tren. Tras su restauración y revisión técnica y de seguridad, el tren ha vuelto a circular desde 2023 como una propuesta con un gran atractivo turístico e histórico.