(28/04/2026)  

Con esta licitación se avanza en todas las intervenciones necesarias que culminarán con la automatización de la Circular, mejorando la capacidad y frecuencia de la línea con mayor demanda de todo el suburbano madrileño.

Gracias a esta actuación el depósito de Laguna, donde se realizan labores de limpieza y mantenimiento, permitirá circular en modo automático en las 35 vías para trenes con las que cuenta, junto a las tres destinadas a los vehículos auxiliares. En este caso, ocho vías mantendrán una configuración mixta de señalización automática y manual.

Además, el contrato establece también un plan de formación para el personal y los operadores del puesto de mando, para profundizar en la supervisión y control de los nuevos elementos de los sistemas modificados.

La primera etapa consistirá en la actualización del equipamiento, tanto en la plataforma de vía como en los cuartos técnicos, y la instalación de un puesto de operador de mando local junto a su conexión con el puesto de control central, lo que permitirá gestionar la flota desde este espacio cuando sea necesario.

Ya en una segunda fase, se realizarán todas las pruebas estáticas y dinámicas que se requieren, así como el desarrollo del nuevo mapa. Finalizadas con éxito estas simulaciones, se obtendrá la documentación de seguridad imprescindible para la operación definitiva.

Actuaciones en marcha para transformar la L6

La transformación de la L6 no sólo intervenciones en la línea, sino también en instalaciones imprescindibles para su correcto funcionamiento y el mantenimiento de los convoyes.

Además de los trabajos previstos en el depósito de Laguna, actualmente se está desarrollando la colocación de las puertas de andén y la implementación de nuevos sistemas de señalización y control. Asimismo, durante el segundo semestre de 2025, se ejecutó la renovación integral de la superestructura de vía y se procedió al cambio de tensión del suministro eléctrico de los trenes de 600 a 1.500 voltios, para aumentar su eficiencia energética.