(24/04/2026)  

Este importe es un 40 por ciento mayor respecto al contrato anterior. El servicio vigente hasta ahora, adjudicado en el año 2021, alcanzó una inversión global de cerca de 17,7 millones de euros. El nuevo contrato  tiene una duración inicial de cuatro años y prevé una posible prórroga de un año más. El incremento de la inversión en el mantenimiento de material rodante tiene como objetivo reforzar la seguridad. El nuevo contrato, ya en vigor, mejora la disponibilidad de la flota y agiliza la respuesta ante incidencias.

La adjudicación incorpora una cobertura más completa de todas las tareas de mantenimiento. Incluye tanto las revisiones periódicas como la resolución de incidencias, la asistencia en línea o la gestión de los talleres, con una visión global que permite actuar con mayor previsión y coordinación.

Uno de los aspectos más destacados es el refuerzo del mantenimiento preventivo, que permite detectar posibles problemas antes de que afecten al servicio. Al mismo tiempo, se mejora la capacidad de respuesta ante incidencias, con equipos preparados para intervenir con mayor rapidez.
Además, se reorganiza el funcionamiento de los talleres y de los equipos técnicos, con el objetivo de reducir el tiempo que los trenes están fuera de servicio por mantenimiento programado y mejorar su disponibilidad. Esto tiene un impacto directo en la regularidad y la puntualidad. Otra novedad es el impulso a la formación continua del personal, con programas específicos para mantener actualizados los conocimientos técnicos y reforzar los protocolos de actuación, especialmente en materia de seguridad. Asimismo, se incorpora el mantenimiento de la nueva serie 1100 una vez finalizado el periodo de garantía, con un coste actual de cerca de 1 millón de euros, en línea con la renovación progresiva del parque móvil.