(09/04/2026)  

El ferrocarril ‘Hafeet Rail’ es una iniciativa que se ha promovido por la empresa transnacional del mismo nombre y en la que participan, en su constitución,  Etihad Rail (Emiratos) y Oman Rail. Se trata de la primera línea transfronteriza entre los Emiratos Árabes Unidos y Omán. Tal como informa Typsa, su trazado conectará el puerto de Sohar con la red de los Emiratos, a través de 300 km. Se ha diseñado para operar a 200 km/h, para pasajeros y transporte de mercancías. Esta infraestructura busca reducir costos logísticos en un 40 por cienyo y potenciar la conectividad bilateral. 

EL consorcio constructor formado por la empresa india Larsen & Tubro y la China Power Construction ha encargado a Typsa el desarrollo del proyecto de detalle de dos infraestructuras logísticas: la terminal de contenedores en el puerto de Sohar y la terminal de carga y descarga en Al Buraimi.

Para su ejecución, se han divido los trabajos en cinco paquetes estratégicos que abarcan desde la obra civil (puentes, túneles y vías) y los sistemas tecnológicos de control digital (ETCS Nivel 2), hasta la adquisición de material rodante (locomotoras y vagones de carga). A todo ello se suma el desarrollo de la infraestructura logística en dos nodos clave situados en Omán, como son el puerto de Sohar y la ciudad fronteriza de Al Buraimi, junto con los servicios de consultoría técnica para supervisar la ejecución integral de esta red transfronteriza.

Typsa detalla también que estas infraestructuras, con una superficie de 90.000 m2 cada una, “incluyen la plataforma ferroviaria, plataformas de carga e intercambio modal de más de 300 metros, integración de sistemas de los terminales logísticos con la línea ferroviaria, urbanización de los terminales, edificios administrativos, técnicos, de almacenes y de seguridad, que totalizan unos 4.000 m2 construidos, y la estación de pasajeros de Al Buraimi. Incluye también la red de carreteras que vertebra la plataforma de carga y los edificios administrativos y de almacenaje”. 

Servicios de ingeniería

Los servicios de ingeniería de detalle abarcan un desarrollo multidisciplinar integrado de geotecnia, topografía, GIS, hidrología, trazado, sistemas y telecomunicaciones ferroviarias, estructuras, arquitectura, instalaciones, urbanismo y carreteras. Además, incluyen la preparación de permisos, gestión de aprobaciones, revisión de planos de taller y estado final de construcción (as-built). Todo ello se lleva a cabo con el empleo de metodología BIM hasta un nivel de detalle LOD 350. 

En la actualidad, el proyecto se ha completado y se encuentra en sus últimas fases de aprobación, con una estimación de dos meses de duración.  “En ese momento se iniciará la fase asistencia a la ejecución, mediante revisión de planos de obra y, posteriormente, planos finales de construcción. La construcción está prevista que termine en 2028” explican desde Typsa.