(06/04/2026)  

La licitación de la redacción del proyecto, por 484.700 euros, es la fase previa a la licitación de los propios trabajos para montar la vía en este ramal. Adif ya trabaja en la redacción del proyecto del ramal guipuzcoano, entre el nudo de Vergara y Astigarraga (60 kilómetros), adjudicada el pasado año por 603.510 euros, y prepara la licitación de la del ramal de Álava (entre Arrazua/Ubarrundia y Elorrio).

En paralelo, la compañía también acaba de contratar, por 2,7 millones de euros, el suministro de desvíos para una de las dos bases desde la que se realizarán los trabajos de montaje de vía, la de Martutene, así como la asistencia técnica de su construcción (1,2 millones de euros), adjudicada recientemente, mientras continúa la redacción del proyecto de otra base de montaje de vía en el tramo Vitoria-Bilbao.

Además de avanzar en el próximo montaje de vía en la Y vasca, Adif avanza en los primeros trabajos de su electrificación, con el tendido de postes de catenaria, que comenzó a principios de año, en el entorno del nudo de Vergara donde confluyen los tres ramales de la línea que unirá las tres capitales del País Vasco y donde ya pueden contemplarse los primeros postes izados en el viaducto sobre el río Deba (900 metros).

Conexión del País Vasco a la alta velocidad

Adif Alta Velocidad impulsa estas nuevas fases de la línea de alta velocidad Vitoria-Bilbao-San Sebastián-frontera francesa -un trazado de 176 kilómetros de longitud, que constituirá un eje estratégico del Corredor Atlántico-, mientras completa los cuatro últimos tramos de plataforma, en el ramal Vitoria-Bilbao. La plataforma del ramal guipuzcoano (nudo de Vergara-San Sebastián), que construyó el Gobierno del País Vasco con financiación estatal a cuenta del cupo, está ya prácticamente completada.

Adif también avanza en el despliegue del tercer carril en el tramo Astigarraga-Irún (19 kilómetros), para que pueda acoger tanto circulaciones convencionales como de alta velocidad hasta la frontera, y en la nueva estación de Irún, ya en servicio en una primera fase.

Además, trabaja en los proyectos del acceso a la capital vizcaína y la remodelación de la estación de Bilbao Abando. Además, ha encargado la redacción del proyecto de construcción de la primera fase de las obras de integración ferroviaria que permitirán adelantar la llegada de la alta velocidad a Vitoria y se ha autorizado el convenio con el Gobierno vasco para construir la nueva estación de Astigarraga y la firma del correspondiente para acometer el nudo de Arcaute.

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