(24/03/2026)  

El contrato tendrá una duración de cuatro años, con posibilidad de prórroga por un año adicional, y tiene como finalizar mantener unas adecuadas condiciones de higiene y mantenimiento en el interior de los distintos tipos de túneles.

Los trabajos se realizarán en horario nocturno, cuando el servicio está interrumpido y la tracción eléctrica desconectada, con el fin de evitar interferencias con la circulación habitual de trenes.

Para llevar a cabo estas actuaciones se empleará un convoy especializado formado por una dresina y un vagón con depósito de agua. Mediante una bomba de impulsión, el equipo proyectará agua a presión en un ángulo de 360 grados para limpiar las bóvedas y el revestimiento de los túneles, lo que permite actuar con eficacia en un entorno subterráneo con las particularidades propias de una infraestructura ferroviaria como la de Metro de Madrid. Además, el texto contempla la retirada manual de los residuos acumulados en la vía.

Asimismo, el contrato incorpora criterios ambientales, entre ellos medidas orientadas a reducir las emisiones de CO₂ generadas por las dresinas utilizadas y minimizar el impacto ambiental.

Limpieza de los trenes

Por otro lado, la compañía metropolitana mantiene en vigor otro contrato, por valor de 56 millones de euros, destinado al servicio de higiene del material móvil. Este incluye la limpieza ordinaria del interior y exterior de los trenes, así como de otros equipos y espacios de la compañía, como cocheras, recintos de maniobras y depósitos.

En estas instalaciones se realizan periódicamente trabajos de desinfección, desinsectación y desratización, además de actuaciones relacionadas con la retirada de grafitis y la reposición de filmes antivandálicos en los coches.