(13/03/2026)  

La tecnología, desarrollada por la empresa Medusa y ya utilizada en la flota de autobuses eléctricos de Bilbobus, hará posible que los autobuses urbanos e interurbanos de Euskotren utilicen, en un plazo aproximado de seis meses, la red eléctrica de alta potencia del metro para recargar sus baterías.

El sistema permitirá ofrecer un servicio complementario de recarga a otros transportes públicos, principalmente durante las horas nocturnas, cuando tanto el servicio de metro como el de autobuses reducen su actividad. De este modo, se optimiza el uso de la potencia eléctrica ya contratada y se evita realizar nuevas conexiones eléctricas de gran capacidad.

La infraestructura de recarga inteligente se instalará en los talleres del gestor vasco de infraestructuras ferroviarias Euskal Trenbide Sarea, situados en el municipio vizcaíno de Leioa.

Conexión con la subestación de Metro Bilbao en Leioa

El proyecto consiste en conectar la subestación eléctrica de Metro Bilbao en Leioa con las instalaciones de ETS en el mismo municipio. Además, se incorporarán las preinstalaciones eléctricas necesarias para que, en los próximos años, puedan recargarse allí todos los autobuses eléctricos de Euskotren en Bizkaia.

La ubicación ha sido elegida por la cercanía entre las instalaciones de Metro Bilbao y las actuales cocheras de autobuses de Euskotren, lo que facilita la conexión entre ambas infraestructuras.

El proyecto se desarrolla mediante una colaboración público-privada en la que participan el Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco —a través de ETS y Euskotren—, el Departamento de Transportes, Movilidad y Turismo de la Diputación Foral de Vizcaya y Metro Bilbao.

La inversión prevista para las conexiones eléctricas y las obras civiles asciende a 1,83 millones de euros. Con esta iniciativa, Euskotren se convierte en la primera operadora del sistema foral Bizkaibus en aplicar una solución de recarga inteligente a su flota de autobuses eléctricos.

Prioridad para el servicio de metro

El sistema está diseñado para que el suministro eléctrico a los trenes tenga siempre prioridad sobre la recarga de los autobuses. En caso de que haya servicio de metro, la potencia destinada a los autobuses se reducirá durante el paso de los trenes.

Por el contrario, durante las horas nocturnas en las que el metro no presta servicio, la recarga de los autobuses será más intensiva, optimizando así el uso de la infraestructura eléctrica. Este funcionamiento se gestiona mediante un sistema inteligente de monitorización continua.

La empresa Medusa —participada por el Ente Vasco de la Energía y por la energética Repsol— está especializada en el diseño de soluciones de recarga inteligente para vehículos eléctricos, orientadas a acelerar la transición hacia una movilidad más sostenible.

Autobuses de Euskotren en Vizcaya

La flota de autobuses de Euskotren en Vizcaya presta principalmente servicios interurbanos integrados en el sistema Bizkaibus, especialmente en la Margen Derecha y en el servicio universitario que conecta el campus de Leioa con la Margen Izquierda. Además, la compañía opera varias líneas complementarias al ferrocarril y al Funicular de Larreineta, como Usansolo–Hospital, Zamudio–Parque Tecnológico o Larreineta–La Arboleda.

Actualmente, Euskotren dispone en Leioa de 39 autobuses, de los cuales cuatro son eléctricos. Dos de ellos prestan servicio en el sistema Bizkaibus y los otros dos en las líneas complementarias tren-bus entre Usansolo y el hospital, y entre Larreineta y La Arboleda.

La empresa pública se encuentra inmersa en un proceso de renovación de su flota con el objetivo de sustituir progresivamente los vehículos actuales por autobuses eléctricos. El plan prevé la electrificación total de la flota en Vizcaya para 2035. En ese marco, Euskotren incorporará próximamente tres nuevos autobuses eléctricos al servicio de Bizkaibus.