(09/03/2026)  

El aparcamiento P3A consta de cuatro niveles y dispone de 493 plazas, 42 para personas con movilidad reducida con recorridos accesibles. Operativo parcialmente desde el pasado año, se destina a usuarios abonados y a los servicios de alquiler de coches.

El segundo aparcamiento (P3B), de mayor superficie repartida en tres plantas y con una amplia superficie exterior, ofrecerá 790 plazas.

Las cubiertas de ambos edificios están constituidas por un parque fotovoltaico, que proporciona alimentación eléctrica para los sesenta puntos de recarga del aparcamiento y para el autoconsumo.

Ambos módulos cuentan con control de accesos, instalación de seguridad y sistema de guiado de plazas y de información al viajero. Además, disponen de nuevas instalaciones de saneamiento, electricidad, iluminación, telecomunicaciones y protección contra incendios.

Estos módulos permitirán compensar la pérdida de plazas de aparcamiento en distintos puntos de la estación durante las obras de transformación y ampliación actualmente en marcha. Además, se optimiza la superficie de ocupación, el número y la distribución de plazas de aparcamiento, la ubicación de los accesos rodados y peatonales, minimizando la afección al funcionamiento del aparcamiento actual.

La puesta en funcionamiento al completo de estos aparcamientos coincidirá con diversas medidas de racionalización de la explotación del resto de zonas de aparcamiento regulado de la estación, que permitan una mejora de la movilidad en su entorno.

Elementos prefabricados reutilizables

La solución constructiva se basa en elementos prefabricados metálicos configurados íntegramente en taller, montados en obra sin necesidad de soldaduras, fácilmente desmontables y con la posibilidad de reutilizar la totalidad de los elementos que componen el sistema.

El nuevo recinto de aparcamiento dispone cuatro accesos principales de entrada y salida. Dos con conexión desde la gran rampa de acceso rodado y dos conectados a la calle Antonio Nebrija. El aparcamiento, en su conjunto, cuenta con diez núcleos de comunicación, todos ellos con escalera fijas y tres de ellos con un módulo de dos ascensores cada uno.

Los principales beneficios de esta actuación son el aumento de plazas de aparcamiento vinculadas a la operativa del Complejo Ferroviario de Atocha, la incorporación de medidas sostenibles —como cubierta fotovoltaica, puntos de recarga para vehículos eléctricos y vegetación— y la creación de una nueva imagen arquitectónica.