(02/02/2026)  

La línea 5, que llevará el metro desde Basauri hasta el hospital de Usansolo, pasando por Galdakao, y que conectará en un futuro con la línea de Euskotren procedente de Busturialdea y Durangaldea, incluye cinco estaciones y está financiada a parte iguales por el Gobierno Vasco y la Diputación Foral de Vizcaya.

Actualmente, los equipos de trabajo excavan bajo el lecho del río Ibaizabal, que se encuentra a mitad de camino entre el hospital y Usansolo y junto al cual se está construyendo uno de los dos accesos a la futura estación. En este punto ya se ha excavado el emboquille hasta la cota de inicio de la rampa de ataque. La excavación posterior se hará con rozadora. El otro acceso estará en el propio hospital.

Además de la propia L5 y la variante sur ferroviaria, ETS está ejecutando distintos proyectos en Vizcaya, como los de la Línea 4 del metro y del túnel de acceso de la Y vasca a Abando.

Otros dos tramos en construcción: tramo Aperribai-Galdakao

El tramo Aperribai-Galdakao, con una longitud de 2,8 kilómetros, incluye también la construcción de las estaciones de Bengoetxe y Galdakao. Este tramo cuenta con dos galerías de ataque, que a futuro se convertirán en galerías de ventilación de emergencia: Olabarrieta y Abusu.

En la de Olabarrieta, con una longitud de 126 metros, los trabajos de excavación y sostenimiento se encuentran completamente finalizados. Desde este mismo frente se ha avanzado también en la excavación y sostenimiento de 287 metros de los 2.800 metros totales del túnel de línea.

En cuanto a la Galería de Abusu, se han ejecutado 325 metros de excavación y sostenimiento, lo que representa aproximadamente el 92 por ciento de los 355 metros totales que la conforman.

Por último, en la estación de Bengoetxe, se ha completado la retirada de la capa de tierra vegetal en toda su extensión. Hasta el momento, se han excavado 46.460 metros cúbicos, lo que equivale a un 57 por ciento de avance. También se ha ejecutado la pantalla de contención correspondiente a la zona de hostelería, entre otros avances.

Tramo Sarratu-Aperribai

El tramo Sarratu-Aperribai, que incluye dos estaciones, una en Sarratu y otra en Aperribai, lostrabajos se desarrollan en tren puntos: Larrazabal, Sarratu y Aperribai.

En la zona de Larrazabal, una vez desviada la línea de gas de 8" se ha puesto en servicio el nuevo vial y se ha iniciado la demolición de las estructuras de la antigua calle Larrazabal. La retirada del gas ha permitido iniciar el desvío provisional ferroviario de la línea de mercancías que, en una primera fase, se enlazará con la vía que actualmente da servicio a la fábrica de Arcelor-Mittal. Adicionalmente se está trabajando en la futura vía de conexión de la red de mercancías con la fábrica Arcelor-Mittal, que se sitúa en la zona de la antigua fábrica de la Basconia. También se está ejecutando el nuevo acceso viario a la fábrica que se prevé abrir en mayo de este año.

En el entorno de Sarratu se ha iniciado la demolición del puente de Matxitxako lo que ha obligado a reordenar el tráfico en la zona, haciendo de doble sentido la bajada de la calle Pozokoetxe hasta Larrazabal. Una vez demolida la estructura y sus estribos se proseguirá con la ejecución del cajón ferroviario que albergará la posición definitiva de la vía de mercancías.

Asimismo, se ha iniciado ya la excavación del túnel de línea en la zona de Sarratu mediante el empleo de rozadora. Los primeros metros se han ejecutado al abrigo de una sucesión de tres paraguas de micropilotes hasta alcanzar roca más competente.

En la zona de Aperribai, se ha puesto en servicio un nuevo acceso al barrio, lo que permite independizar los accesos a la obra y minimizar las molestias a los residentes.