(08/01/2026)  

El contrato contempla la realización de actuaciones para adaptar los gálibos en 49 estructuras (pasos superiores y pasarelas) del tramo comprendido entre Santa Cruz de Mudela y San Fernando de Henares. Las actuaciones previstas incluyen las referidas a infraestructura, superestructura, electrificación y reposición de servicios afectados.

En treinta de las estructuras afectadas Adif llevará a cabo trabajos para ajustar el hilo de contacto. En el resto, las actuaciones implicarán ajuste de catenaria e hilo de contacto (diez), rebajes de vía y ajuste de catenaria (seis), demolición, nueva estructura y ajuste de catenaria (una) y demolición y ajuste de catenaria (dos).

Además, contempla la adaptación del gálibo del paso superior situado en el punto kilométrico 48/600 de la línea Madrid Chamartín-Valencia Norte, en el término municipal de Aranjuez (Madrid), mediante la sustitución del tablero actual por otro de menor canto y apoyado a una cota más elevada, lo que supondrá el ajuste de la altura del hilo de contacto de la catenaria.

Plan de inversión Autopista Ferroviaria Algeciras-Madrid-Zaragoza

La actuación se incluye en el plan de inversión para la puesta en marcha de los servicios de Autopista Ferroviaria en todo el itinerario Algeciras-Madrid-Zaragoza, adaptando numerosas estructuras a las dimensiones requeridas por los semirremolques, entre otras mejoras.

Dotado con más de 500 millones de euros, será determinante para impulsar el incremento de la cuota del transporte ferroviario, tanto en la rama central del Corredor Mediterráneo como del Atlántico. Además, reforzará la intermodalidad en la península ibérica con los tráficos entre Europa y Marruecos.

En lo que se refiere a la adecuación del gálibo entre Algeciras y Zaragoza (desde el puerto de la Bahía de Algeciras hasta la terminal de Zaragoza Plaza), se actuará sobre 182 estructuras: 43 túneles, 131 pasos superiores y ocho puentes metálicos.

Ya están en marcha las obras para la ampliación del gálibo de veintiséis túneles y cuarenta pasos superiores situados entre San Fernando de Henares y Zaragoza. Las actuaciones de esta tipología que se realizarán en el tramo entre Algeciras y San Fernando de Henares se encuentran ya contratadas.

Asimismo, Adif llevará a cabo la ampliación de vías hasta los 750 metros en un total de diecisiete estaciones, que reforzarán la eficiencia y competitividad del trayecto, así como los trabajos de consolidación de la ladera de Almargen (Málaga), donde se renovará plataforma y vía en 7 kilómetros, una actuación que mejorará la operatividad de la infraestructura del tramo Bobadilla-Algeciras.

Las inversiones incluyen la implantación del Bloqueo Automático Banalizado (BAB) entre Guadalajara y Calatayud, actuación que se ejecuta de forma paralela a la adaptación de los gálibos entre San Fernando de Henares y Zaragoza.

Transporte en tren de 360 camiones diarios

Por el itinerario Algeciras-Zaragoza habrá dos circulaciones diarias por sentido en la fase inicial, que se ampliarán a tres trenes diarios por sentido un año después del inicio del servicio con camiones con origen/destino Marruecos, a los que se suman dos trenes diarios (uno por sentido) desde Huelva a Zaragoza, con camiones con origen/destino Canarias y entorno de Huelva, y otros cuatro trenes diarios (dos por sentido) entre Sevilla y Zaragoza, con camiones con origen/destino Puerto de Sevilla y resto de Andalucía.

De esta forma, diariamente se realizarán aproximadamente 12.000 km-tren y se transportarán unos 360 camiones en este itinerario, evitando 360.000 km de circulación de camiones en carretera al día.

Dos itinerarios en servicio y más de veinte en proceso

Transportes tiene en servicio dos itinerarios de Autopista Ferroviaria: Valencia-Madrid (en ancho ibérico) y Barcelona-Le Perthus (en ancho estándar). Asimismo, trabaja en más de veinte itinerarios, tanto en ancho ibérico como en ancho estándar, tras recibir, a través de su Oficina de Apoyo y Asesoramiento de las AAFF (OAA), el interés de operadores logísticos, autoridades portuarias y empresas ferroviarias.

El despliegue de las AAFF se enmarca en el conjunto de actuaciones que están en marcha (desarrollo de nodos logísticos estratégicos, conexión ferroportuarias, etc.) para incrementar el transporte de mercancías por ferrocarril en España, con el objetivo de avanzar en una movilidad más sostenible, competitiva, multimodal y segura.