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Enviar por emailAyer se celebró un acto conmemorativo de la puesta en servicio en 1989 del sistema de transporte de cercanías de Renfe. En este acto los asistentes pudieron viajar desde Atocha a la estación de Príncipe Pío de Madrid en una antigua unidad “suiza”. Al acto asistieron la secretaria de estado de Transportes, los presidentes de Renfe y Adif, así como el presidente del Consorcio de Transportes de Madrid. En su intervención todos ellos destacaron la vital importancia del servicio de cercanías en la prestación de un servicio de transportes eficaz y sostenible.
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(15/12/2009) Los ciudadanos que lo deseen pueden visitar a partir de hoy y hasta el 27 de diciembre la exposición “Cercanías de Madrid. 20 años contigo” en la que se exhiben las unidades de cercanías que han dado servicio en la capital, desde sus inicios a la actualidad.
En el acto conmemorativo además de recordarse la evolución de este servicio, se anunciaron nuevas medidas para mejorar la atención e información al viajero, entre ellas la puesta en marcha el próximo año de un centro de información en la futura estación de Valdebebas de la proyectada línea Chamartín-Aeropuerto. Este centro será el encargado de facilitar información en tiempo real de todo el sistema de cercanías.
Cercanías de Madrid, una red de 372,5 kilómetros
La red de cercanías de Madrid se configura en ocho líneas “radiales”, con cien estaciones, veintiún intercambiadores con el metro y 59 aparcamientos con un total de más de 21.000, exactamente 21.538 plazas.
Como destacó el presidente de Renfe en su intervención se cumplen veinte años de este servicio en su mejor momento, ya que actualmente las cercanías de Madrid es el medio de transporte mejor valorado de Madrid con una nota de 7,6 sobre 10, según la última encuesta realizada.
Diariamente Renfe Operadora mueve en Madrid 1.345 trenes a lo largo de 372,5 kilómetros de vía, alcanzando una puntualidad del 98,5 por ciento. Para este servicio Renfe Operadora cuenta con un equipo de 1.300 trabajadores, junto a otros mil profesionales dedicados a servicios auxiliares.
Según su presidente “la empresa se prepara así para responder con el mismo nivel de excelencia al nuevo salto de poner en funcionamiento de las ampliaciones y mejoras previstas en el Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías de Madrid” .
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Cercanías de Madrid
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1989
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2009
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| Número de kilómetros |
288
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372,5
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| Número de estaciones |
80
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100
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| Número de circulaciones |
800
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1.345
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| Número de trenes |
136
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271
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| Número de viajeros |
322.000
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CASI UN MILLON
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| Índice de puntualidad |
92%
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98,5%
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| Índice de calidad |
6,3
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7,6
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Ampliación y mejora de la red
Por su parte Antonio González Marín, presidente de Adif, empresa que construye las nuevas infraestructuras y gestiona los 2.138, 4 kilómetros de cercanías distribuidos en doce núcleos metropolitanos, anunció que las inversiones en el nuevo plan de cercanías de Madrid alcanzan los 5.000 millones de euros para la ampliación y mejora de la red, además de “optimizar su funcionalidad y capacidad, mejorar la accesibilidad para personas con movilidad reducida y garantizar la intermodalidad con otros modos de transporte”.
Para ello se construirán veinticinco nuevas estaciones, cinco nuevos intercambiadores, y 115 kilómetros de nuevas líneas, de los cuales treinta formarán parte del eje transversal que unirá el este y suroeste de la Comunidad.
Actuaciones en la red madrileña
En estos momentos Adif y el Ministerio de Fomento están ejecutando diversas actuaciones:
| - Obras de la cuadruplicación de las vías entre San Cristóbal de los Ángeles – Getafe y Pinto que, con una inversión estimada de 160 millones de euros, incrementará la capacidad de la línea. |
| - Cuadruplicación de vías entre Pinto y Aranjuez, y entre Pinar de las Rozas y Villalba, actualmente en estudio informativo. |
| - La prolongación de la C-5 hasta Illescas y la integración del ferrocarril en Illescas. |
| - El túnel transversal cuya redacción del estudio informativo del primer tramo (entre San Fernando – Río Manzanares) se encuentra preadjudicado. |
| - La nueva conexión con la T-4 que conectará el aeropuerto con la estación de Chamartín en 10 minutos y que se pondrá en servicio en el año próximo. |
Además, según informó el presidente de Adif, se está actuando en 49 estaciones de cercanías, entre las que se encuentran Móstoles, Parla, Cercedilla, Collado Mediano, etc.
En la estación de Chamartín se están renovando los sistemas de información, mejorando la conexión con el metro y modernizando los accesos al vestíbulo y al andén 1.
En la estación de Atocha se realizan obras de ampliación del aparcamiento y modernización de los accesos al vestíbulo y andén central de la estación.
Además, está en curso la remodelación de las estaciones de Recoletos, Universidad de Alcalá, Ramón y Cajal, Las Margaritas-Universidad (Getafe), Laguna y Aranjuez.
En 2010 se iniciará la instalación del sistema GSM-R y ERTMS, con un importe de inversión de más de 23,0 millones de euros, y la renovación de la bifurcación Chamartín – Príncipe Pío, con un importe previsto de 30,9 millones de euros.
Por último se está trabajando en la nueva subestación de Vallecas, y en la renovación integral del tramo El Escorial – La Cañada con un importe estimado de 96,2 millones de euros.
Los horarios en el móvil
Por su parte Renfe Operadora informó de su “decidida apuesta por la tecnología volcada en la información y atención al viajero, que supone entre otros temas que los viajeros puedan visualizar en su teléfono móvil, en tiempo real, el panel de horarios de trenes de la estación que deseen. Además se avanzará en la información personalizada mediante este canal en tiempo real, con alarmas y noticias personalizadas según sus patrones de viaje.
Hitos. Veinte años de Cercanías de Madrid
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1989
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Se incorpora la primera unidad 446, primer tren diseñado específicamente para cercanías. |
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1990
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Primera composición 450 que, con sus dos pisos, es idónea para trayectos de 30 minutos y que tiene mucha demanda al principio y al final de la línea. |
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1991
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Túnel Embajadores-Atocha, que conformará la unión de la línea C-5, la línea de cercanías que más viajeros transporta en el núcleo y en España. |
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1992
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Crece el número de clientes: desde los 319.000 diarios del año 89, hasta alcanzar los 569.000. |
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1993
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Inauguración de la estación de Coslada y de la remodelación de Zarzaquemada. |
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1994
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Reforma de estaciones de Recoletos y Villalba, y entrada en servicio de otras nuevas, como El Barrial. |
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1995
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Puesta en servicio de la tercera y cuarta vía en el Corredor del Henares, lo que permite aumentar la capacidad de trenes hacía el este. Inauguración de las estaciones de Parla y Getafe Centro. |
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1996
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Pasillo Verde entre Príncipe Pío y Atocha, ocho kilómetros de vía que son el enlace directo entre el noroeste y el sur de Madrid. |
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1997
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Se crea la denominación comercial Civis: trenes que reducen el tiempo de viaje por su menor número de paradas. |
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1998
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Bloqueo de Control Automático en la C-5: permite que los trenes circulen con frecuencias de 4 minutos y medio en hora punta (3, al año siguiente). |
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1999
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La vía 1 de Atocha se hace pasante hacia el túnel de Chamartín, lo que contribuye a mejorar, en parte, el tránsito en Atocha. Entran en servicio los intercambiadores de Vallecas y Pitis. |
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2000
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Comienza a perfilarse la plataforma Civia como tren del servicio de cercanías del futuro. |
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2001
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Entra en servicio la ampliación al noroeste de la comunidad: hasta Alcobendas y San Sebastián de los Reyes. |
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2002
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Comienzan a consolidarse los equipos de atención al cliente, lo que supone la evolución de la función clásica de intervención a la de atención al cliente. |
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2003
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Entran en funcionamiento las primeras unidades Civia. |
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2004
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Entra en servicio el tramo Fuenlabrada-Humanes y las nuevas estaciones La Garena y Polvoranca. |
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2005
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Remodelaciones de las estaciones de Aravaca, Cantoblanco, Azuqueca y Orcasitas. |
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2006
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Se aprueba la compra de otros 80 trenes Civia. |
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2007
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Instalación del Ertms: minimiza el fallo humano y aumenta las frecuencias. Inauguración de los intercambiadores de Villaverde Alto y Coslada. |
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2008
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El nuevo túnel entre Atocha y Sol supone la descongestión de Atocha. |
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2009
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Entra en servicio la estación de Sol. El servicio de Cercanías llega ya al corazón de Madrid |
(Más información sobre la evolución de las cercanías y sus trenes en el número 537 de VIA LIBRE de enero 2010)